DF4301 TRW Disco de freno trasero
Disco de freno trasero DF4301 TRW
Disco de freno trasero DF4301 TRW
Disco de freno trasero DF4301 TRW
Características TRW DF4301
Disco de freno trasero
- Fabricante
- TRW
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Artículo complementario / información complementaria 2
- Con tornillos
- Tipo de disco de frenos
- Macizo
- Color
- Negro
- Superficie
- Barnizado
- Diámetro del chaflán (mm)
- 100
- Medida de rosca
- 13,3
- Diámetro [mm]
- 228
- Diámetro exterior [mm]
- 228
- Altura [mm]
- 39,6
- Altura [mm]
- 39.6
- Número de orificios
- 4
- Peso [g]
- 5327
- Diámetro de centrado [mm]
- 60
- Diámetro de centrado [mm]
- 60
- Espesor mínimo [mm]
- 7,3
- Espesor mínimo [mm]
- 7.3
- Espesor de disco de frenos [mm]
- 9
- Espesor de disco de frenos [mm]
- 9
- Homologación
- E1 90R-02 C0190/0628
- Freno de disco:
- ventilado
- Diámetro del disco de freno, mm:
- 228
- Número de agujeros:
- 4
Disco de freno trasero DF4301 TRW, diseñado para sistemas de frenado en vehículos Volvo, incorpora dimensiones precisas como un diámetro exterior de 228 mm y una altura de 39,6 mm. El espesor del disco de frenos es de 9 mm, con un mínimo permitido de 7,3 mm, lo que responde a los estándares de homologación E1 90R-02 C0190/0628.
El DF4301 de TRW, con medida de rosca de 13,3 mm y cuatro orificios, se integra en el eje trasero, proporcionando una superficie de contacto optimizada para la acción del freno. El centrado se realiza mediante un diámetro de 60 mm y el chaflán alcanza los 100 mm, facilitando el montaje en modelos Volvo 460 L, 460 464, 480 E, 440 445 y 440 K.
Actualmente disponible en condiciones de venta directa, el disco de freno trasero DF4301 TRW se ofrece con entrega inmediata y precios ajustados a la demanda del mercado. Las ofertas vigentes incluyen descuentos por volumen y facilidades de pago para distribuidores autorizados.
Entre las ventajas técnicas del DF4301 disco de freno trasero destaca la estabilidad térmica bajo uso intensivo y la compatibilidad exacta con el sistema original del vehículo. Su fabricación bajo especificaciones precisas permite una interacción óptima entre componentes, prolongando la vida útil del sistema de frenado.
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Disco de freno trasero DF4301 TRW, diseñado para sistemas de frenado en vehículos Volvo, incorpora dimensiones precisas como un diámetro exterior de 228 mm y una altura de 39,6 mm. El espesor del disco de frenos es de 9 mm, con un mínimo permitido de 7,3 mm, lo que responde a los estándares de homologación E1 90R-02 C0190/0628.
El DF4301 de TRW, con medida de rosca de 13,3 mm y cuatro orificios, se integra en el eje trasero, proporcionando una superficie de contacto optimizada para la acción del freno. El centrado se realiza mediante un diámetro de 60 mm y el chaflán alcanza los 100 mm, facilitando el montaje en modelos Volvo 460 L, 460 464, 480 E, 440 445 y 440 K.
Actualmente disponible en condiciones de venta directa, el disco de freno trasero DF4301 TRW se ofrece con entrega inmediata y precios ajustados a la demanda del mercado. Las ofertas vigentes incluyen descuentos por volumen y facilidades de pago para distribuidores autorizados.
Entre las ventajas técnicas del DF4301 disco de freno trasero destaca la estabilidad térmica bajo uso intensivo y la compatibilidad exacta con el sistema original del vehículo. Su fabricación bajo especificaciones precisas permite una interacción óptima entre componentes, prolongando la vida útil del sistema de frenado.
Números de repuesto de fabricantes originales para TRW DF4301
-
34300326 VOLVO -
3450386 VOLVO -
31216500 VOLVO -
3432616 VOLVO -
33426165 VOLVO -
34326165 VOLVO -
3432618 VOLVO -
3430032 VOLVO -
34503862 VOLVO -
34300327 VOLVO
Análogos (repuestos) TRW DF4301
-
BG604 SUN -
BBD5859S BORG&BECK -
24010901251 ATE -
230309 METELLI -
186311 VALEO -
603200 ROAD HOUSE -
15930 ABS -
BBD5041 BORG&BECK -
BS0319C OPTIMAL -
DDF226 FERODO
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Reseñas sobre TRW DF4301 Disco de freno trasero
Trabajo como mecánico desde hace años y he instalado esta pieza en varios vehículos. El recambio viene bien terminado, sin rebabas ni deformaciones, y no he tenido problemas en el ajuste. Siempre reviso que el grosor y el anclaje sean correctos antes de montar y en este caso, todo perfecto. Los clientes suelen notar la diferencia en la frenada, más progresiva y sin ruidos. Además, se agradece que el disco no venga oxidado ni con defectos de fábrica, así que recomendable.
Trabajo como mecánico desde hace años y he instalado esta pieza en varios vehículos. El recambio viene bien terminado, sin rebabas ni deformaciones, y no he tenido problemas en el ajuste. Siempre reviso que el grosor y el anclaje sean correctos antes de montar y en este caso, todo perfecto. Los clientes suelen notar la diferencia en la frenada, más progresiva y sin ruidos. Además, se agradece que el disco no venga oxidado ni con defectos de fábrica, así que recomendable.
No entiendo mucho de coches pero necesitaba cambiar la pieza y todo fue fácil, encajó bien y el coche frena mejor. Estoy en Málaga y me ha ido genial.
No entiendo mucho de coches pero necesitaba cambiar la pieza y todo fue fácil, encajó bien y el coche frena mejor. Estoy en Málaga y me ha ido genial.
