GS8156 TRW Zapatas de freno de tambor traseras

Zapatas de freno de tambor traseras GS8156 TRW
Características TRW GS8156
Zapatas de freno
- Fabricante
- TRW
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Diámetro interior de tambor de freno [mm]
- 180
- Diámetro [mm]
- 180
- Ancho [mm]
- 35
- Ancho [mm]
- 35
- Peso [g]
- 907
- Restricción de fabricante
- SUMITOMO
- Tipo de sistema:
- Sumitomo
- Diámetro del tambor, mm:
- 180
El componente identificado como Zapatas de frenos de tambor traseras, código GS8156 TRW, responde a los requisitos técnicos de modelos con diámetro interno de tambor de 180 mm y sección de 35 mm, bajo restricción de fabricante SUMITOMO. Esta referencia se encuentra especificada para aplicaciones en plataformas como Nissan Sunny (B11, B12, N13, I, II), Nissan Cherry (N10, N12, VN10), Mitsubishi L 300 (P0W, P1W), Alfa Romeo Arna 920, Nissan Laurel C230 y Nissan Silvia S110.
El código GS8156 y la denominación de la pieza aseguran integración precisa en sistemas de frenado trasero de vehículos fabricados por Nissan, Mitsubishi y Alfa Romeo, cumpliendo con los estándares de montaje y tolerancia definidos en documentación OEM. Los principales distribuidores técnicos en España, como Recambios Hermanos López, Serca, y Cecauto, incluyen esta referencia en sus catálogos, lo que facilita la obtención del conjunto en todo el territorio nacional.
La utilización de materiales y procesos conforme a las especificaciones del fabricante, junto con el ajuste dimensional, contribuye a la estabilidad en el funcionamiento del sistema de frenos de tambor. El diseño de las zapatas código GS8156 TRW favorece una interacción homogénea con el tambor, minimizando desgaste irregular y maximizando el rendimiento operativo durante el ciclo de vida útil.
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El componente identificado como Zapatas de frenos de tambor traseras, código GS8156 TRW, responde a los requisitos técnicos de modelos con diámetro interno de tambor de 180 mm y sección de 35 mm, bajo restricción de fabricante SUMITOMO. Esta referencia se encuentra especificada para aplicaciones en plataformas como Nissan Sunny (B11, B12, N13, I, II), Nissan Cherry (N10, N12, VN10), Mitsubishi L 300 (P0W, P1W), Alfa Romeo Arna 920, Nissan Laurel C230 y Nissan Silvia S110.
El código GS8156 y la denominación de la pieza aseguran integración precisa en sistemas de frenado trasero de vehículos fabricados por Nissan, Mitsubishi y Alfa Romeo, cumpliendo con los estándares de montaje y tolerancia definidos en documentación OEM. Los principales distribuidores técnicos en España, como Recambios Hermanos López, Serca, y Cecauto, incluyen esta referencia en sus catálogos, lo que facilita la obtención del conjunto en todo el territorio nacional.
La utilización de materiales y procesos conforme a las especificaciones del fabricante, junto con el ajuste dimensional, contribuye a la estabilidad en el funcionamiento del sistema de frenos de tambor. El diseño de las zapatas código GS8156 TRW favorece una interacción homogénea con el tambor, minimizando desgaste irregular y maximizando el rendimiento operativo durante el ciclo de vida útil.
Números de repuesto de fabricantes originales para TRW GS8156
-
D4060V0601 NISSAN -
D406M0H512 NISSAN -
4406068A25 NISSAN -
41060V1200 NISSAN -
4406001A00 NISSAN -
0060750209 FIAT -
41060V0525 NISSAN -
60750209 FIAT -
D4060V0525 NISSAN -
D4060V0225 NISSAN -
D406001A25 NISSAN -
44060L7026 NISSAN -
D40600H510 NISSAN -
D4070V0600 NISSAN -
D40700H510 NISSAN
Análogos (repuestos) TRW GS8156
- 8586 ABS
-
C01001ABE ABE -
BBS6168 BORG&BECK -
0986487876 BOSCH -
KBS7422 KAVO PARTS -
ADN14108 BLUE PRINT -
FSB179 FERODO -
5501101 ASHIKA -
530272 METELLI -
406600 ROAD HOUSE
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Reseñas sobre TRW GS8156 Zapatas de freno
Tenía el típico ruido raro al frenar y al final me animé a cambiar la pieza yo mismo en casa con ayuda de unos vídeos de YouTube. Me costó un poco sacar las viejas porque llevaban años sin tocar, pero al poner el recambio todo fue mucho más fácil de lo que pensaba. Después de un par de pruebas el freno quedó suave y ahora el coche va de maravilla, así que la recomendaría sin dudarlo.
Tenía el típico ruido raro al frenar y al final me animé a cambiar la pieza yo mismo en casa con ayuda de unos vídeos de YouTube. Me costó un poco sacar las viejas porque llevaban años sin tocar, pero al poner el recambio todo fue mucho más fácil de lo que pensaba. Después de un par de pruebas el freno quedó suave y ahora el coche va de maravilla, así que la recomendaría sin dudarlo.
Llevo muchos años trabajando como mecánico en Barcelona y la pieza cumple perfectamente con lo que busco para este tipo de reparaciones. Se instala fácil y no me ha dado problemas con los clientes.
Llevo muchos años trabajando como mecánico en Barcelona y la pieza cumple perfectamente con lo que busco para este tipo de reparaciones. Se instala fácil y no me ha dado problemas con los clientes.
He montado varias veces TRW GS8156 y la verdad que no es mala, pero la calidad podria ser un poco mejor. A veces encajan justo y hay que ajustar un poco
He montado varias veces TRW GS8156 y la verdad que no es mala, pero la calidad podria ser un poco mejor. A veces encajan justo y hay que ajustar un poco
Las zapatas TRW están bien, hacen el trabajo pero he visto mejores acabados. No me han fallado, pero tampoco destacan demasiado.
Las zapatas TRW están bien, hacen el trabajo pero he visto mejores acabados. No me han fallado, pero tampoco destacan demasiado.