GS8322 TRW Zapatas de freno de tambor traseras
Zapatas de freno de tambor traseras GS8322 TRW
Zapatas de freno de tambor traseras GS8322 TRW
Zapatas de freno de tambor traseras GS8322 TRW
Zapatas de freno de tambor traseras GS8322 TRW
Zapatas de freno de tambor traseras GS8322 TRW
Zapatas de freno de tambor traseras GS8322 TRW
Alternativas compatibles para TRW GS8322
Características TRW GS8322
Zapatas de freno
- Fabricante
- TRW
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Diámetro interior de tambor de freno [mm]
- 180
- Ancho [mm]
- 30
- Restricción de fabricante
- BENDIX
- Homologación
- E9 90R-02.7077
- Tipo de sistema:
- Bendix
- Diámetro del tambor, mm:
- 180
Las zapatas de frenos de tambor traseras intervienen directamente en la detención del vehículo al presionar contra el tambor interno, generando la fricción necesaria para desacelerar y detener el eje trasero. Su precisión dimensional, con un diámetro de 180 mm y un ancho de 30 mm, permite una adaptación adecuada al sistema de frenado especificado por el fabricante BENDIX.
El componente con código GS8322 TRW ha sido desarrollado para modelos como Opel Kadett E, Peugeot 205, 106 y 309, Citroën Saxo y Xsara, así como para Citroën BX y AX, cubriendo distintas versiones y motorizaciones. Esta aplicación múltiple responde a configuraciones de tambor trasero que requieren una respuesta uniforme y un contacto constante con la superficie de frenado.
La homologación E9 90R-02.7077 confirma que estas zapatas cumplen con normativas europeas de calidad en sistemas de freno, lo que contribuye a la estabilidad operativa bajo diferentes condiciones de uso. El código GS8322 zapatas de frenos de tambor traseras identifica de manera precisa el recambio en catálogos y sistemas de gestión de inventario.
El diseño específico de las zapatas de freno TRW, bajo el código GS8322, optimiza la disipación térmica durante ciclos repetidos de frenado, ayudando a reducir el desgaste prematuro y a conservar la eficiencia del sistema por periodos prolongados.
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Las zapatas de frenos de tambor traseras intervienen directamente en la detención del vehículo al presionar contra el tambor interno, generando la fricción necesaria para desacelerar y detener el eje trasero. Su precisión dimensional, con un diámetro de 180 mm y un ancho de 30 mm, permite una adaptación adecuada al sistema de frenado especificado por el fabricante BENDIX.
El componente con código GS8322 TRW ha sido desarrollado para modelos como Opel Kadett E, Peugeot 205, 106 y 309, Citroën Saxo y Xsara, así como para Citroën BX y AX, cubriendo distintas versiones y motorizaciones. Esta aplicación múltiple responde a configuraciones de tambor trasero que requieren una respuesta uniforme y un contacto constante con la superficie de frenado.
La homologación E9 90R-02.7077 confirma que estas zapatas cumplen con normativas europeas de calidad en sistemas de freno, lo que contribuye a la estabilidad operativa bajo diferentes condiciones de uso. El código GS8322 zapatas de frenos de tambor traseras identifica de manera precisa el recambio en catálogos y sistemas de gestión de inventario.
El diseño específico de las zapatas de freno TRW, bajo el código GS8322, optimiza la disipación térmica durante ciclos repetidos de frenado, ayudando a reducir el desgaste prematuro y a conservar la eficiencia del sistema por periodos prolongados.
Números de repuesto de fabricantes originales para TRW GS8322
- 00004241L3 PEUGEOT
-
424173 FORD -
95659671 PEUGEOT -
4241J9 PEUGEOT -
00004241J9 PEUGEOT -
4241L3 PEUGEOT -
424121 PEUGEOT -
424173 PEUGEOT -
00004241J6 PEUGEOT -
95659671 PORSCHE -
4241J6 PEUGEOT
Análogos (repuestos) TRW GS8322
- 407500 ROAD HOUSE
- FSB188 FERODO
- 8318 MAPCO
-
K61044 BREMBO -
C0P005ABE ABE -
Z407500 WOKING -
OPBSK00144 OPTIMAL -
V424128 VAICO -
03013701962 ATE -
84930 SAMKO
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Reseñas sobre TRW GS8322 Zapatas de freno
Cuando empecé a notar ruidos raros al frenar pensé que serían las pastillas pero mi mecánico de confianza en Bilbao revisó y resultó ser el recambio trasero de tambor, así que lo cambiamos enseguida y ahora el coche frena mucho mejor, se nota la diferencia aunque tuve que esperar un poco porque no tenían el recambio en el taller pero la espera mereció la pena
Cuando empecé a notar ruidos raros al frenar pensé que serían las pastillas pero mi mecánico de confianza en Bilbao revisó y resultó ser el recambio trasero de tambor, así que lo cambiamos enseguida y ahora el coche frena mucho mejor, se nota la diferencia aunque tuve que esperar un poco porque no tenían el recambio en el taller pero la espera mereció la pena
La pieza va perfecta llevo varios montajes y nunca me ha fallado se instala fácil y el cliente queda contento
La pieza va perfecta llevo varios montajes y nunca me ha fallado se instala fácil y el cliente queda contento
El GS8322 llegó sin problemas y encajó a la primera. Por ahora va bien en el coche.
El GS8322 llegó sin problemas y encajó a la primera. Por ahora va bien en el coche.
Funciona bien.
Funciona bien.
