GSK1911 TRW Juego de zapatas de freno traseras de tambor con cilindros completo
Juego de zapatas de freno traseras de tambor con cilindros completo GSK1911 TRW
Juego de zapatas de freno traseras de tambor con cilindros completo GSK1911 TRW
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Kit de frenos de tambor, con cilindros, completo
- Fabricante
- TRW
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Tipo de montaje
- Premontado
- Artículo complementario/Información complementaria
- Con cilindro de freno de rueda
- Diámetro del pistón [mm]
- 17,5
- Diámetro interior de tambor de freno [mm]
- 200
- Ancho [mm]
- 32
- Restricción de fabricante
- BOSCH
- Homologación
- E9-90R-01702/076
- Zapatas de tambor de freno:
- Con cilindros de freno
- Zapatas de tambor de freno:
- con superposiciones
- Ancho, mm:
- 38
Las zapatas de frenos de tambor traseras TRW, identificadas bajo el código GSK1911, están diseñadas para sistemas de freno trasero en vehículos Toyota Yaris P10, Yaris VERSO y Yaris NCP2. Fabricadas según los estándares de homologación E9-90R-01702/076, estas piezas presentan un diámetro de pistón de 17,5 mm, un ancho de 32 mm y se ajustan a tambores con diámetro interior de 200 mm, cumpliendo con los requisitos específicos para aplicaciones con componentes BOSCH.
El código GSK1911 Zapatas de frenos de tambor traseras interviene en la transmisión de la fuerza de frenado, actuando directamente sobre la superficie interior del tambor para producir la desaceleración del vehículo. Este conjunto asegura una respuesta controlada y uniforme bajo distintas condiciones de uso, gracias a la precisión de sus dimensiones y materiales seleccionados por TRW.
Distintos distribuidores en España ponen a disposición este componente, permitiendo el acceso a recambios de origen para aplicaciones específicas en modelos de Toyota mencionados anteriormente. La compatibilidad ha sido verificada en vehículos equipados con sistemas de freno trasero de tambor de estos modelos.
Entre los beneficios de la referencia GSK1911 del fabricante TRW destacan la adaptación exacta al tambor, la resistencia al desgaste en condiciones de operación prolongada y el cumplimiento de normativas europeas de seguridad.
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Las zapatas de frenos de tambor traseras TRW, identificadas bajo el código GSK1911, están diseñadas para sistemas de freno trasero en vehículos Toyota Yaris P10, Yaris VERSO y Yaris NCP2. Fabricadas según los estándares de homologación E9-90R-01702/076, estas piezas presentan un diámetro de pistón de 17,5 mm, un ancho de 32 mm y se ajustan a tambores con diámetro interior de 200 mm, cumpliendo con los requisitos específicos para aplicaciones con componentes BOSCH.
El código GSK1911 Zapatas de frenos de tambor traseras interviene en la transmisión de la fuerza de frenado, actuando directamente sobre la superficie interior del tambor para producir la desaceleración del vehículo. Este conjunto asegura una respuesta controlada y uniforme bajo distintas condiciones de uso, gracias a la precisión de sus dimensiones y materiales seleccionados por TRW.
Distintos distribuidores en España ponen a disposición este componente, permitiendo el acceso a recambios de origen para aplicaciones específicas en modelos de Toyota mencionados anteriormente. La compatibilidad ha sido verificada en vehículos equipados con sistemas de freno trasero de tambor de estos modelos.
Entre los beneficios de la referencia GSK1911 del fabricante TRW destacan la adaptación exacta al tambor, la resistencia al desgaste en condiciones de operación prolongada y el cumplimiento de normativas europeas de seguridad.
Análogos (repuestos) TRW GSK1911
-
0204114662 BOSCH -
BS1058K2 QUINTON HAZELL -
510204 METELLI -
H83011 BREMBO -
BBS1133K BORG&BECK -
03052043173 ATE -
554864 VALEO
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Reseñas sobre TRW GSK1911 Kit de frenos de tambor, con cilindros, completo
Compré las GSK1911 para el coche de mi padre y la instalación fue sencilla, ninguna complicación. Desde entonces los frenos van suaves y sin ruidos, así que estoy muy contenta con el resultado.
Compré las GSK1911 para el coche de mi padre y la instalación fue sencilla, ninguna complicación. Desde entonces los frenos van suaves y sin ruidos, así que estoy muy contenta con el resultado.