H105007130 Bosch Tobera de inyector diésel
Tobera de inyector diésel H105007130 Bosch
Tobera de inyector diésel H105007130 Bosch
Tobera de inyector diésel H105007130 Bosch
Tobera de inyector diésel H105007130 Bosch
Alternativas compatibles para Bosch H105007130
| Fabricante | Código |
Descripción
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Envío | € | Vendedor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Denso | 0934007700 | 093400-7700 |
14 días
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32,73 € | MOSTRAR | |||
| Zexel |
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Tobera de inyector diésel |
5 días
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27,95 € | MOSTRAR | |||
| Denso |
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Tobera de inyector diésel |
5 días
|
49,19 € | MOSTRAR | |||
| Bosch | 9432610295 | Inyector de espiga |
7 días
|
22,70 € | MOSTRAR | |||
| Hyundai/Kia | 3381542020 | Tobera de inyector diésel |
5 días
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89,99 € | MOSTRAR | |||
| Denso | 934006760 | Pulverizador inyector |
3 días
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41,54 € | MOSTRAR | |||
| Cargo |
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Tobera |
7 días
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67,35 € | MOSTRAR | |||
| Hyundai/Kia |
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Pulverizador inyector |
3 días
|
116,56 € | MOSTRAR | |||
| Bosch |
|
Inyector de espiga |
14 días
|
21,83 € | MOSTRAR | |||
| Denso |
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Tobera de inyector diésel |
14 días
|
33,23 € | MOSTRAR | |||
Características Bosch H105007130
Tobera de inyector diésel
- Fabricante
- Bosch
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Tipo de combustible
- Gasóleo
- Inyector
- Inyector de tetón estándar
BOSCH es una empresa alemana con más de un siglo de trayectoria en la fabricación de componentes automotrices y tecnología industrial. Fundada en 1886, se ha consolidado como un referente global en innovación y calidad, desarrollando soluciones para distintos sistemas del vehículo. Su experiencia abarca desde sistemas de inyección hasta electrónica avanzada, posicionándose como un actor clave en el sector automotriz mundial.
El pulverizador inyector con código H105007130 es una pieza analógica que funciona como un equivalente no original dentro de la línea de BOSCH. Está diseñado para vehículos que utilizan combustible diésel, específicamente con una calibración que corresponde a la categoría diésel 5. Este inyector presenta un diseño estándar con un tipo de atomizador conocido como de punta fija, lo que implica que el combustible se dispersa mediante un mecanismo axial sin componentes móviles adicionales en la boquilla. La precisión en la pulverización es fundamental para el correcto desempeño del motor, y este componente cumple con parámetros técnicos que aseguran una distribución homogénea del combustible en la cámara de combustión.
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BOSCH es una empresa alemana con más de un siglo de trayectoria en la fabricación de componentes automotrices y tecnología industrial. Fundada en 1886, se ha consolidado como un referente global en innovación y calidad, desarrollando soluciones para distintos sistemas del vehículo. Su experiencia abarca desde sistemas de inyección hasta electrónica avanzada, posicionándose como un actor clave en el sector automotriz mundial.
El pulverizador inyector con código H105007130 es una pieza analógica que funciona como un equivalente no original dentro de la línea de BOSCH. Está diseñado para vehículos que utilizan combustible diésel, específicamente con una calibración que corresponde a la categoría diésel 5. Este inyector presenta un diseño estándar con un tipo de atomizador conocido como de punta fija, lo que implica que el combustible se dispersa mediante un mecanismo axial sin componentes móviles adicionales en la boquilla. La precisión en la pulverización es fundamental para el correcto desempeño del motor, y este componente cumple con parámetros técnicos que aseguran una distribución homogénea del combustible en la cámara de combustión.
Números de repuesto de fabricantes originales para Bosch H105007130
- ME723105 MITSUBISHI
- 3381542020 HYUNDAI
-
MMD620189 MITSUBISHI -
ME731688 MITSUBISHI -
3381542010 HYUNDAI -
2645M602 PERKINS -
8971161360 ISUZU
Análogos (repuestos) Bosch H105007130
- 0934007700 DENSO
- 9432610295 BOSCH
- 934006760 DENSO
-
100573 CARGO -
1050071300 ZEXEL
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Reseñas sobre Bosch H105007130 Tobera de inyector diésel
Compré el pulverizador inyector de BOSCH que no es original pero ya lo instalé y empezó a funcionar bien con el motor. No noté ruidos raros ni pérdida de potencia, y el arranque está más estable que antes. Lo usé unos días seguidos y parece que hace su trabajo sin problema, así que por ahora no hay quejas en cuanto a rendimiento.
La comunicación con el vendedor fue sencilla, respondieron rápido a mis preguntas sobre el pulverizador inyector y me aclararon algunas dudas sobre la compatibilidad del producto. Me enviaron la información que pedí sin mucha demora y me mantuvieron actualizado sobre el envío. Nada complicado ni excesivo, justo lo necesario.