HG887B FAI Junta de culata
Junta de culata HG887B FAI
Junta de culata HG887B FAI
Junta de culata HG887B FAI
Alternativas compatibles para FAI HG887B
Características FAI HG887B
Junta de culata
- Fabricante
- FAI
- País de la marca
- Reino Unido
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Tipo de junta
- Junta de material blando
- Saliente de pistón desde [mm]
- 0,786
- Espesor [mm]
- 1,55
- Número de entalladuras y agujeros
- 3
La junta de culata, identificada bajo el código HG887B del fabricante FAI, se utiliza como elemento de sellado entre el bloque del motor y la culata. Este componente, fabricado con un espesor de 1,55 mm y diseñado para un saliente de pistón de 0,786 mm, cuenta con tres entalladuras y orificios que facilitan la adaptación en motores específicos.
El código HG887B junta de culata es reconocido por especialistas en reparación automotriz, quienes lo seleccionan para mantener la estanqueidad de cámaras de combustión y circuitos de fluidos. Este recambio se encuentra disponible a través de diferentes proveedores en el mercado, permitiendo su integración en procesos de mantenimiento y reemplazo.
La compatibilidad abarca modelos como Renault Espace III, Volvo S40 I, Renault Laguna 556, Opel Movano A, Renault Master II, Volvo V40 VW, entre otros, cubriendo diversas generaciones y variantes mecánicas de estos vehículos. La identificación precisa del producto facilita la selección adecuada para motores que requieren especificaciones técnicas particulares.
Entre las ventajas de este componente destacan su ajuste exacto y la durabilidad de los materiales empleados, lo que contribuye a una mayor resistencia ante ciclos térmicos y mecánicos. El diseño responde a parámetros técnicos rigurosos, cumpliendo con estándares solicitados en aplicaciones de vehículos utilitarios y de pasajeros.
Notas del ingeniero técnico: Verificar siempre la altura de saliente de pistón y el espesor de la junta antes del montaje. Comprobar la limpieza de superficies y el par de apriete recomendado por el fabricante para asegurar la funcionalidad del conjunto.
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La junta de culata, identificada bajo el código HG887B del fabricante FAI, se utiliza como elemento de sellado entre el bloque del motor y la culata. Este componente, fabricado con un espesor de 1,55 mm y diseñado para un saliente de pistón de 0,786 mm, cuenta con tres entalladuras y orificios que facilitan la adaptación en motores específicos.
El código HG887B junta de culata es reconocido por especialistas en reparación automotriz, quienes lo seleccionan para mantener la estanqueidad de cámaras de combustión y circuitos de fluidos. Este recambio se encuentra disponible a través de diferentes proveedores en el mercado, permitiendo su integración en procesos de mantenimiento y reemplazo.
La compatibilidad abarca modelos como Renault Espace III, Volvo S40 I, Renault Laguna 556, Opel Movano A, Renault Master II, Volvo V40 VW, entre otros, cubriendo diversas generaciones y variantes mecánicas de estos vehículos. La identificación precisa del producto facilita la selección adecuada para motores que requieren especificaciones técnicas particulares.
Entre las ventajas de este componente destacan su ajuste exacto y la durabilidad de los materiales empleados, lo que contribuye a una mayor resistencia ante ciclos térmicos y mecánicos. El diseño responde a parámetros técnicos rigurosos, cumpliendo con estándares solicitados en aplicaciones de vehículos utilitarios y de pasajeros.
Notas del ingeniero técnico: Verificar siempre la altura de saliente de pistón y el espesor de la junta antes del montaje. Comprobar la limpieza de superficies y el par de apriete recomendado por el fabricante para asegurar la funcionalidad del conjunto.
Números de repuesto de fabricantes originales para FAI HG887B
-
30889392 VOLVO -
9110583 OPEL -
4402583 OPEL -
7700105393 RENAULT
Análogos (repuestos) FAI HG887B
- 10111520 AJUSA
-
CH5550B BGA -
H2427520 GLASER -
613411520 VICTOR REINZ -
3002947600 FEDERAL MOGUL -
4000432 SASIC -
3002947600 GOETZE -
851051 ELRING -
414594P CORTECO -
AC5090 PAYEN
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Reseñas sobre FAI HG887B Junta de culata
Compré la junta de culata FAI porque me empezó a perder líquido el coche y tenía que hacer el cambio. Soy de Barcelona y la verdad es que fue un poco lío desmontar todo, pero al final la instalación fue bastante sencilla. El material se ve resistente y hasta ahora no he tenido fugas ni nada raro. Lo recomiendo si buscas algo fiable.
Compré la junta de culata FAI porque me empezó a perder líquido el coche y tenía que hacer el cambio. Soy de Barcelona y la verdad es que fue un poco lío desmontar todo, pero al final la instalación fue bastante sencilla. El material se ve resistente y hasta ahora no he tenido fugas ni nada raro. Lo recomiendo si buscas algo fiable.
El recambio ha dado un resultado excelente, los clientes han quedado satisfechos y la instalación fue sencilla gracias a su precisión.
El recambio ha dado un resultado excelente, los clientes han quedado satisfechos y la instalación fue sencilla gracias a su precisión.
HG887B llegó muy rápido a Valencia y la verdad es que cumplió con lo que esperaba, no he tenido complicaciones en el montaje.
HG887B llegó muy rápido a Valencia y la verdad es que cumplió con lo que esperaba, no he tenido complicaciones en el montaje.
la pieza llegó rápido y encajó perfecto en el motor, se nota que es de buena calidad y no tuve problemas al instalarla
la pieza llegó rápido y encajó perfecto en el motor, se nota que es de buena calidad y no tuve problemas al instalarla
la junta de culata de FAI parece buena aunque no sé mucho de coches y me costó un poco ponerla pero funcionó bien
la junta de culata de FAI parece buena aunque no sé mucho de coches y me costó un poco ponerla pero funcionó bien
Junta de culata para los modelos de coche más populares
- Renault Kangoo I (KC0, KC1)
- Renault Laguna I (B56, 556)
- Renault Megane I (LA0, LA1)
- Renault Megane SCENIC (JA0, JA1)
- Renault Scenic I (JA0, JA1, FA0)
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