MX923884 Mitsubishi Cojinete interior de rueda trasera
Cojinete interior de rueda trasera MX923884 SKF
Cojinete interior de rueda trasera MX923884 CX/Complex

Cojinete interior de rueda trasera MX923884 PFI

Cojinete interior de rueda trasera MX923884 FAG
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Cojinete interior de rueda trasera MX923884 Koyo

Cojinete interior de rueda trasera MX923884 FAG
Cojinete interior de rueda trasera MX923884 Mitsubishi

Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características Mitsubishi MX923884
Cojinete interior de rueda trasera
- Fabricante
- Mitsubishi
- País de la marca
- Japón
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
- Diámetro interior, mm:
- 60
- Ancho, mm:
- 25
- Diámetro exterior, mm:
- 110
El cojinete interior de rueda trasera de Mitsubishi, bajo el código MX923884, representa la referencia técnica definitiva para este componente. Este código puede encontrarse también en formatos variantes como MX-923884, MX.923884 o MX 923884, según la nomenclatura utilizada por distintos fabricantes y distribuidores.
En el montaje del vehículo, este cojinete se instala entre el eje trasero y el buje de la rueda, permitiendo el giro suave y preciso del conjunto. Su función principal es soportar las cargas radiales y axiales que se generan durante la marcha, contribuyendo a la estabilidad y eficiencia del sistema de suspensión y transmisión trasera.
En esta página de catálogos de piezas, tienes la ventaja de consultar en tiempo real las ofertas de proveedores, comparar precios y verificar la disponibilidad de stock en distintas tiendas de recambios. Así puedes elegir la opción que mejor se adapte a tus necesidades y asegurar una compra informada.
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El cojinete interior de rueda trasera de Mitsubishi, bajo el código MX923884, representa la referencia técnica definitiva para este componente. Este código puede encontrarse también en formatos variantes como MX-923884, MX.923884 o MX 923884, según la nomenclatura utilizada por distintos fabricantes y distribuidores.
En el montaje del vehículo, este cojinete se instala entre el eje trasero y el buje de la rueda, permitiendo el giro suave y preciso del conjunto. Su función principal es soportar las cargas radiales y axiales que se generan durante la marcha, contribuyendo a la estabilidad y eficiencia del sistema de suspensión y transmisión trasera.
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