N90414203 VAG Tapón del cárter de la transmisión automática

Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 VAG

Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 Febi

Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 Metzger

Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 VAG

Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 FA1

Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 Hans Pries (Topran)

Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 VAG

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Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 Febi

Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 Swag

Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 Hans Pries (Topran)

Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 Febi

Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 FA1

Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 Febi

Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 Swag
Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 Mapco

Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 Metzger

Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 VEMO/Vaico

Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 Hans Pries (Topran)

Tapón del cárter de la transmisión automática N90414203 Swag
Características VAG N90414203
Tapón del cárter de la transmisión automática
- Fabricante
- VAG
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
- Tamaño del hilo:
- M10x1x10
VAG, acrónimo de Volkswagen Aktiengesellschaft, es un conglomerado automotriz alemán con una trayectoria que se remonta a principios del siglo XX. Reconocido por su innovación y calidad, el grupo engloba marcas emblemáticas como Volkswagen, Audi, SEAT y Škoda. Su experiencia en ingeniería y producción ha consolidado su posición como uno de los líderes mundiales en la industria automovilística, destacándose por la precisión y fiabilidad de sus componentes.
El tornillo obturador para la caja de cambios, identificado con el código N90414203, es un elemento fabricado bajo los estrictos estándares originales de VAG. Esta pieza presenta una rosca métrica con un diámetro nominal de diez milímetros, un paso de rosca de un milímetro y una longitud total de diez milímetros. Su diseño específico permite un ajuste seguro y hermético en el conjunto de la transmisión, contribuyendo a la integridad estructural del sistema. La calidad original garantiza compatibilidad y durabilidad, aspectos críticos en el ensamblaje mecánico donde se requiere precisión milimétrica.
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VAG, acrónimo de Volkswagen Aktiengesellschaft, es un conglomerado automotriz alemán con una trayectoria que se remonta a principios del siglo XX. Reconocido por su innovación y calidad, el grupo engloba marcas emblemáticas como Volkswagen, Audi, SEAT y Škoda. Su experiencia en ingeniería y producción ha consolidado su posición como uno de los líderes mundiales en la industria automovilística, destacándose por la precisión y fiabilidad de sus componentes.
El tornillo obturador para la caja de cambios, identificado con el código N90414203, es un elemento fabricado bajo los estrictos estándares originales de VAG. Esta pieza presenta una rosca métrica con un diámetro nominal de diez milímetros, un paso de rosca de un milímetro y una longitud total de diez milímetros. Su diseño específico permite un ajuste seguro y hermético en el conjunto de la transmisión, contribuyendo a la integridad estructural del sistema. La calidad original garantiza compatibilidad y durabilidad, aspectos críticos en el ensamblaje mecánico donde se requiere precisión milimétrica.
Números de repuesto de fabricantes originales para VAG N90414203
- N90414201 VAG
- PCG90414201 VAG
-
N90414203 PORSCHE -
N90414201 PORSCHE -
PCG90414201 PORSCHE
Análogos (repuestos) VAG N90414203
- 115345 HANS PRIES
- 173874 FEBI
- 33101976 SWAG
-
95989 MAPCO -
V105824 VAICO -
8030046 METZGER -
866368001 FA1
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Reseñas sobre VAG N90414203 Tapón del cárter de la transmisión automática
El tornillo obturador de VAG se ve de buena calidad, nada barato. Lo puse en la caja de cambios de mi coche y encajó perfecto, sin tener que forzar nada. No tuve problemas al instalarlo y parece que cumple su función sin fugas ni ruidos raros.
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