PMC128 TRW Cilindro principal de freno
Cilindro principal de freno PMC128 TRW
Cilindro principal de freno PMC128 TRW
Características TRW PMC128
Cilindro maestro de frenos
- Fabricante
- TRW
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Diámetro 1 [mm]
- 17,5
- Número de conexiones
- 4
- Rosca 1
- M10x1
- Rosca 2
- M12x1
- Diámetro, mm:
- 17,5
El cilindro principal de freno TRW con código PMC128 constituye un elemento fundamental en los sistemas hidráulicos de freno, permitiendo la correcta transmisión de la presión desde el pedal hasta los componentes de frenado. Su diseño contempla cuatro conexiones, un diámetro principal de 17,5 mm y roscas diferenciadas M10x1 y M12x1, lo que favorece una integración eficiente en diferentes configuraciones automotrices.
La función de este componente, identificado por especialistas bajo el código PMC128 (cilindro principal de freno), es transformar la fuerza mecánica ejercida por el conductor en presión hidráulica, asegurando la respuesta adecuada del sistema. El uso de materiales y procesos de fabricación propios de la marca TRW contribuye a mantener la estabilidad operativa en condiciones exigentes.
Este cilindro principal de freno PMC128 TRW se adapta a una variedad de modelos, según especificaciones técnicas y requisitos de montaje. Diversos distribuidores en toda España ofrecen esta referencia, facilitando el acceso a recambios identificados por expertos en el área.
Entre las características destacadas del código PMC128 cilindro principal de freno se encuentran la robustez de sus conexiones y la precisión dimensional, aspectos valorados en aplicaciones donde la fiabilidad y la respuesta del sistema hidráulico resultan prioritarias. Desde el punto de vista técnico, la disposición de roscas y el diámetro interno permiten una integración sin ajustes adicionales en sistemas compatibles.
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El cilindro principal de freno TRW con código PMC128 constituye un elemento fundamental en los sistemas hidráulicos de freno, permitiendo la correcta transmisión de la presión desde el pedal hasta los componentes de frenado. Su diseño contempla cuatro conexiones, un diámetro principal de 17,5 mm y roscas diferenciadas M10x1 y M12x1, lo que favorece una integración eficiente en diferentes configuraciones automotrices.
La función de este componente, identificado por especialistas bajo el código PMC128 (cilindro principal de freno), es transformar la fuerza mecánica ejercida por el conductor en presión hidráulica, asegurando la respuesta adecuada del sistema. El uso de materiales y procesos de fabricación propios de la marca TRW contribuye a mantener la estabilidad operativa en condiciones exigentes.
Este cilindro principal de freno PMC128 TRW se adapta a una variedad de modelos, según especificaciones técnicas y requisitos de montaje. Diversos distribuidores en toda España ofrecen esta referencia, facilitando el acceso a recambios identificados por expertos en el área.
Entre las características destacadas del código PMC128 cilindro principal de freno se encuentran la robustez de sus conexiones y la precisión dimensional, aspectos valorados en aplicaciones donde la fiabilidad y la respuesta del sistema hidráulico resultan prioritarias. Desde el punto de vista técnico, la disposición de roscas y el diámetro interno permiten una integración sin ajustes adicionales en sistemas compatibles.
Números de repuesto de fabricantes originales para TRW PMC128
-
1583964 FORD
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Reseñas sobre TRW PMC128 Cilindro maestro de frenos
Pedí la pieza para un cambio urgente y llegó muy rápido a Sevilla, justo lo que necesitaba para no dejar el coche parado mucho tiempo El recambio vino bien empaquetado y no tuve problemas al montarlo, encajó a la primera y tras hacer el purgado el pedal de freno volvió a funcionar como toca No he notado fugas ni ruidos raros, así que por mi parte perfecto
Pedí la pieza para un cambio urgente y llegó muy rápido a Sevilla, justo lo que necesitaba para no dejar el coche parado mucho tiempo El recambio vino bien empaquetado y no tuve problemas al montarlo, encajó a la primera y tras hacer el purgado el pedal de freno volvió a funcionar como toca No he notado fugas ni ruidos raros, así que por mi parte perfecto
La pieza ajusta bien pero me costo un poco ponerla, igual funciona pero esperaba algo más facil de montar.
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