R188S FAI Balancín de admisión
Balancín de admisión R188S FAI
Balancín de admisión R188S FAI
Balancín de admisión R188S FAI
Balancín de admisión R188S FAI
Balancín de admisión R188S FAI
Balancín de admisión R188S FAI
Balancín de admisión R188S FAI
Balancín de admisión R188S FAI
Balancín de admisión 50007585 Kolbenschmidt
Balancín de admisión 50007585 Kolbenschmidt
Balancín de admisión 50007585 Kolbenschmidt
Balancín de admisión 85016400 Ajusa
Balancín de admisión 85016400 Ajusa
Balancín de admisión ER8013 Eurocams
Balancín de admisión 03G109412A VAG
Balancín de admisión 85016400 Ajusa
Balancín de admisión PI060044 Freccia
Balancín de admisión HL5363 BGA
Balancín de admisión FOL239 AE
Balancín de admisión
- Fabricante
- FAI
- País de la marca
- Reino Unido
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Tipo de servicio
- Hidráulico
- Tipo de válvula
- Para válvulas de escape
- Cantidad
- 1
- Ancho [mm]
- 23
- Para OE N°
- 68001580AA
- Balancín (balancín)
- Largo
R188S – Esta palanca oscilante de distribución del motor, lado de admisión, desarrollada por FAI, responde a exigencias de precisión en sistemas de sincronización. El código R188S palanca oscilante se reconoce por especialistas de automoción por su robustez y ajuste específico, especialmente en motores con referencia OE 68001580AA.
Fabricada con un ancho de 23 mm, la pieza ofrece un equilibrio entre resistencia mecánica y adaptación en motores modernos. Su diseño apunta a prolongar la vida útil del sistema de distribución, minimizando el desgaste derivado del uso intensivo.
Instaladores y técnicos valoran el producto R188S FAI por su compatibilidad con modelos Audi, Seat, Skoda y Volkswagen, abarcando plataformas como Golf V, Passat B6, A3 8P1, Octavia II A5 y Touran 1T2. El componente se encuentra disponible a través de diversos distribuidores en España, facilitando su adquisición para el sector profesional y talleres especializados.
Notas técnicas: la geometría y los materiales empleados en el código R188S palanca oscilante contribuyen a mantener la estabilidad del sistema de levas en condiciones de trabajo variables. Su identificación por expertos garantiza la selección adecuada para aplicaciones específicas.
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R188S – Esta palanca oscilante de distribución del motor, lado de admisión, desarrollada por FAI, responde a exigencias de precisión en sistemas de sincronización. El código R188S palanca oscilante se reconoce por especialistas de automoción por su robustez y ajuste específico, especialmente en motores con referencia OE 68001580AA.
Fabricada con un ancho de 23 mm, la pieza ofrece un equilibrio entre resistencia mecánica y adaptación en motores modernos. Su diseño apunta a prolongar la vida útil del sistema de distribución, minimizando el desgaste derivado del uso intensivo.
Instaladores y técnicos valoran el producto R188S FAI por su compatibilidad con modelos Audi, Seat, Skoda y Volkswagen, abarcando plataformas como Golf V, Passat B6, A3 8P1, Octavia II A5 y Touran 1T2. El componente se encuentra disponible a través de diversos distribuidores en España, facilitando su adquisición para el sector profesional y talleres especializados.
Notas técnicas: la geometría y los materiales empleados en el código R188S palanca oscilante contribuyen a mantener la estabilidad del sistema de levas en condiciones de trabajo variables. Su identificación por expertos garantiza la selección adecuada para aplicaciones específicas.
Números de repuesto de fabricantes originales para FAI R188S
- 03G109412C VAG
-
03G109412A VAG -
MN980077 MITSUBISHI
Análogos (repuestos) FAI R188S
- 28652 FEBI
- 85016400 AJUSA
- 50007585 KOLBENSCHMIDT
-
VV0073 ET ENGINETEAM -
RA65 MOTIVE -
50007585 TRW -
FOL239 AE -
111631 HANS PRIES -
130044710 DELLO -
30928652 SWAG
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Reseñas sobre FAI R188S Balancín de admisión
La verdad yo no sé mucho de coches y era mi primera vez intentando arreglar algo así pero después de que el mecánico me dijera que necesitaba cambiar el R188S me animé y busqué tutoriales en internet Compré la pieza y con ayuda de un amigo logramos instalarla, aunque nos costó bastante entender por dónde empezar Pero al final el coche arrancó sin ruidos y me sentí bastante orgulloso de haberlo hecho yo mismo gracias al R188S
La verdad yo no sé mucho de coches y era mi primera vez intentando arreglar algo así pero después de que el mecánico me dijera que necesitaba cambiar el R188S me animé y busqué tutoriales en internet Compré la pieza y con ayuda de un amigo logramos instalarla, aunque nos costó bastante entender por dónde empezar Pero al final el coche arrancó sin ruidos y me sentí bastante orgulloso de haberlo hecho yo mismo gracias al R188S