STC100410 Land Rover Cilindro maestro de embrague
Cilindro maestro de embrague STC100410 TRW
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Cilindro maestro de embrague STC100410 ABS
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Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características Land Rover STC100410
Cilindro maestro de embrague
- Fabricante
- Land Rover
- País de la marca
- Reino Unido
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
- Tipo de sistema:
- TRW
- Diámetro, mm:
- 19
El cilindro maestro de embrague Land Rover, bajo el código principal STC100410, es una pieza reconocida en los catálogos de piezas para este fabricante. Al buscarlo, es común encontrar variantes del código como "STC 100410" o "STC-100410", ya que las tiendas de recambios suelen mostrarlo con espacios o guiones según su sistema de búsqueda.
Este componente cumple una función esencial en el sistema de transmisión, actuando como el enlace hidráulico entre el pedal de embrague y el mecanismo de liberación. Al pisar el pedal, el cilindro maestro genera presión que se transmite al cilindro esclavo, permitiendo el desacoplamiento del embrague. Su ubicación está directamente conectada al pedal y a las tuberías de embrague, interviniendo en la interacción física entre el conductor y el sistema de cambio.
En esta página de catálogo, se reúnen ofertas de distintos distribuidores y tiendas de recambios, mostrando precios actualizados y disponibilidad de stock. Así, puedes comparar opciones y encontrar la mejor alternativa para tu vehículo sin tener que revisar cada proveedor por separado.
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El cilindro maestro de embrague Land Rover, bajo el código principal STC100410, es una pieza reconocida en los catálogos de piezas para este fabricante. Al buscarlo, es común encontrar variantes del código como "STC 100410" o "STC-100410", ya que las tiendas de recambios suelen mostrarlo con espacios o guiones según su sistema de búsqueda.
Este componente cumple una función esencial en el sistema de transmisión, actuando como el enlace hidráulico entre el pedal de embrague y el mecanismo de liberación. Al pisar el pedal, el cilindro maestro genera presión que se transmite al cilindro esclavo, permitiendo el desacoplamiento del embrague. Su ubicación está directamente conectada al pedal y a las tuberías de embrague, interviniendo en la interacción física entre el conductor y el sistema de cambio.
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