VKJC4863 SKF Semieje delantero izquierdo
Semieje delantero izquierdo VKJC4863 SKF
Semieje delantero izquierdo VKJC4863 SKF
Semieje delantero izquierdo VKJC4863 SKF
Semieje delantero izquierdo VKJC4863 SKF
Semieje delantero izquierdo NPWVV123 NTY
Semieje delantero izquierdo NPWVV123 NTY
Semieje delantero izquierdo TVO4050 Indeco
Semieje delantero izquierdo 262078 GSP
Semieje delantero izquierdo DA718821 ERA Benelux
Semieje delantero izquierdo DP2110102234 Dr!ve+
Semieje delantero izquierdo NPWVV123 NTY
Semieje delantero izquierdo 262078 GSP
Semieje delantero izquierdo 262078 GSP
Semieje delantero izquierdo DP2110102234 Dr!ve+
Semieje delantero izquierdo
- Fabricante
- SKF
- País de la marca
- Suecia
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Dentado exterior, lado de diferencial
- 26
- Dentado exterior, lado de rueda
- 36
- Diámetro de junta tórica [mm]
- 56,3
- Longitud [mm]
- 582
- Longitud 2 [mm]
- 61
- Diámtro articulación lado transmisión [mm]
- 85
- Diám. articulación lado rueda [mm]
- 88
- Medida de rosca
- M10x1,5
- Número de estrías (rueda):
- 36
- Longitud, mm:
- 583
- Número de ranuras (diff-l):
- 26
SKF, reconocida mundialmente por su trayectoria en la fabricación de componentes de precisión para la industria automotriz y maquinaria, posee más de un siglo de experiencia en el desarrollo de soluciones de alta calidad. Fundada en Suecia en 1907, esta empresa ha evolucionado hasta convertirse en un referente global, destacando por su innovación en rodamientos y sistemas de transmisión. Aunque la pieza descrita no es un producto original de SKF, corresponde a un equivalente análogo que cumple con estándares técnicos rigurosos.
El árbol de transmisión delantero izquierdo identificado con el código VKJC4863 presenta una longitud total de 582 milímetros. En su diseño, incorpora un diámetro de junta tórica de 56,3 milímetros, mientras que la rosca utilizada para fijación es de métrica 10 con un paso de 1,5 milímetros. En cuanto a las dimensiones de los extremos articulados, el lado conectado al mecanismo de impulsión posee un diámetro de 85 milímetros, contrastando con los 88 milímetros del lado que se acopla a la rueda. La pieza cuenta con un engranaje externo compuesto por 36 dientes en el extremo de la rueda y 26 en la zona próxima al diferencial, complementando un segmento de 61 milímetros en una de sus secciones longitudinales.
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SKF, reconocida mundialmente por su trayectoria en la fabricación de componentes de precisión para la industria automotriz y maquinaria, posee más de un siglo de experiencia en el desarrollo de soluciones de alta calidad. Fundada en Suecia en 1907, esta empresa ha evolucionado hasta convertirse en un referente global, destacando por su innovación en rodamientos y sistemas de transmisión. Aunque la pieza descrita no es un producto original de SKF, corresponde a un equivalente análogo que cumple con estándares técnicos rigurosos.
El árbol de transmisión delantero izquierdo identificado con el código VKJC4863 presenta una longitud total de 582 milímetros. En su diseño, incorpora un diámetro de junta tórica de 56,3 milímetros, mientras que la rosca utilizada para fijación es de métrica 10 con un paso de 1,5 milímetros. En cuanto a las dimensiones de los extremos articulados, el lado conectado al mecanismo de impulsión posee un diámetro de 85 milímetros, contrastando con los 88 milímetros del lado que se acopla a la rueda. La pieza cuenta con un engranaje externo compuesto por 36 dientes en el extremo de la rueda y 26 en la zona próxima al diferencial, complementando un segmento de 61 milímetros en una de sus secciones longitudinales.
Números de repuesto de fabricantes originales para SKF VKJC4863
Análogos (repuestos) SKF VKJC4863
- 262078 GSP
- BDS1328 BORG&BECK
-
DA718821 ERA Benelux -
DP2110102234 DR!VE+ -
NPWVV123 NTY -
TVO4050 INDECO
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Reseñas sobre SKF VKJC4863 Semieje delantero izquierdo
Compré este árbol de transmisión delantero izquierdo porque el precio estaba bastante bien comparado con otras opciones. No es original pero funciona sin problemas hasta ahora y no tuve que gastar tanto como pensaba al principio. La instalación fue rápida y noté que el coche ya no hace esos ruidos raros al girar. Me parece que salió buena compra por lo que pagué
Funciona perfecto hasta ahora