Hankook Frixa opiniones

Clasificación general
País Corea del Sur
Año de fundación No se sabe
Recambios únicos -
Grupos de productos 2

Frixa es un antiguo fabricante de frenos para bicicletas muy conocido en Corea del Sur. Hoy produce pastillas de freno para vehículos en la planta de Hankook. Dado que Frixa es propiedad de Hankook, las almohadillas producidas por esta empresa se pueden encontrar bajo la marca Hankook Frixa. Los productos cumplen con las normas ISO 9001, QS9000. El control de calidad se realiza utilizando equipos japoneses Akebono.

Los aficionados al automóvil pueden encontrar pastillas de freno en los catálogos de Frixa. Su calidad, según las opiniones de los automovilistas, es bastante alta. Sin embargo, también hay muchas críticas negativas. Vale la pena señalar que Frixa es la misma empresa que ha quebrado repetidamente y ha reducido temporalmente la calidad de sus productos. Como resultado, la calidad de sus almohadillas puede "saltar". En la realidad actual, Frixa produce pastillas de freno bastante buenas, pero si no tienes la suerte de comprar un producto del excedente de fábrica, te sorprenderá desagradablemente la gran rigidez de las pastillas o, por el contrario, su mayor suavidad. y “polvoriento”. También observamos que hoy la venta de toallas sanitarias por parte de la empresa coreana va acompañada de una poderosa campaña de relaciones públicas. Presenta el producto como una solución ideal para conducción extrema y tuning, pero en la práctica Frixa produce pastillas más para una conducción tranquila en la ciudad que para una conducción agresiva.

Piezas Hankook Frixa

Sistema de frenos

Opiniones de fabricante Hankook Frixa

Usuario 608642
Ya he patinado con las pads Frixa S1K01N y Frixa FLK18. Más baratos que los originales, la calidad es buena, pero no sin quejas. El frenado es bueno: presioné un poco el pedal y la velocidad comenzó a bajar. Contras: polvoriento. Los S1K01N delanteros también son una maravilla. Pero los FLK18 traseros no tienen tanto polvo y se desgastan lentamente. Recomendaría las traseras, pero las delanteras... Puedes encontrar mejores pastillas por el mismo dinero.
Usuario 584297
Encontré las pastillas traseras FRIXA FPH27 en los catálogos y decidí probarlas. Leí reseñas de Frixa; muchos recomendaron este modelo en particular, pero las pastillas de la línea S1 son elogiadas o criticadas. Bueno, al diablo, tomé FPH27 y lo instalé. Llevo 2 años viajando con ellos. No puedo decirte el kilometraje exacto. ¡NO los recomendaré! Y he aquí por qué: son duros, se comen mucho el disco. A la hora de frenar las sensaciones son dobles. No veo ningún problema con el sobrecalentamiento, pero no me gusta nada la dureza. Me gustan las almohadillas más suaves. Y el dinero no es tan bueno: los discos con ellos se desgastan más rápido, por lo que hay que comprar discos duros con estas almohadillas de inmediato o preparar dinero para reemplazar los existentes. Puedes tomarlo bajo tu propio riesgo.
Usuario 583523
Las pastillas Frixa S1H27 ahora están en la parte delantera. Los sentimientos son ambiguos. Es un hecho que es necesario calentarlos. Después de algunos calentamientos, al frenar, se comportan excelentemente, pero en cuanto aplicas más gas y frenas, se debilitan. Para nada apto para conducción deportiva. Leí que debería haber tomado Frixa FPH27: funcionan mejor. Pero probablemente no volveré a esta empresa nuevamente, de lo contrario las impresiones que me dejan no serán las mismas. Absolutamente nada para un paseo tranquilo.
Usuario 348888
Compré pastillas delanteras Frixa FPH27 + pastillas traseras Frixa FPH26R. En comparación con los económicos, el cielo y la tierra. Antes de eso existían Hi-q. Me complació. Leí las cosas negativas. En mi humilde opinión, la gente consiguió una falsificación. Mis pastillas ya han conducido 31 mil mientras duraron. No se encontró polvo. En conducción deportiva con frecuentes sobrecalentamientos, se comportan bien. No noté mucha diferencia con los originales; Frixa incluso se siente mejor en algunos aspectos. Más aún por el precio
Usuario 153188
Dejaré una reseña para Frixa. Conocí esta empresa por una grabación en el disco y me interesé. Terminé comprando pastillas Hankook Frixa S1. S1 es, según tengo entendido, un gobernante. ¿Qué puedo decir de ellos? Generan mucho polvo y se desgastan rápidamente. Lo cambié a los 25 mil kilómetros. Teniendo en cuenta el precio, no es hielo en absoluto. La calidad de frenado es media, al nivel de pastillas económicas. En pocas palabras: las almohadillas Frixa no valen la pena. ¡No lo recomiendo!
Usuario 351
Hankook, que fabrica los pads Frixa S1, los declara como pads de afinación. La calidad de estos frenos ha sido probada por nuestra propia experiencia. En efecto, se trata de auténticas pastillas para una conducción muy agresiva y resistentes al sobrecalentamiento. Las pastillas se comportan de forma predecible, a diferencia de las marcas originales y europeas como Ferodo y TRW, esto también lo he probado en mi propia piel, o más bien en la piel de mi caballo de hierro;-) Tiempo de uso: 3 años Impresión general: Pastillas para tunear el sistema de frenos
Usuario 351
Las pastillas de freno S1H20 de fabricación coreana son casi tan buenas como las originales. En 2010, cuando me convertí en propietario de un coche Kia Sid, me encontré con el elevado coste injustificado de las pastillas de freno originales. Muy rápidamente encontré un reemplazo para las pastillas de freno delanteras, como ya dije, S1H20 a un precio de 1700 rublos por juego (4 piezas en un juego) y traseras S1H25R a un precio de 1650 rublos (4 piezas en un juego). Las pastillas de freno originales son mucho más caras. La parte trasera desde 1900 rublos y la delantera desde 2500 rublos. Quizás alguien pueda encontrarlo más barato (yo no pude). El juego original de pastillas delanteras duró 34.000 km (con una conducción intensa y agresiva), el juego trasero duró 48.000 km. Después de sustituir los delanteros y traseros por FRIXA, inmediatamente me di cuenta de la belleza de este último. 1) La distancia de frenado se ha acortado (aunque no mucho) 2) El olor a pastillas de freno (quemadas) durante el modo aceleración-frenado ha desaparecido y 3) La vida útil de las pastillas de freno ha aumentado. Los discos de freno son otra historia, pero su vida útil también ha aumentado. En mi opinión, esto es un beneficio para todos los propietarios de Kia Sid. Por no hablar de ahorrar dinero. Tiempo de uso: 70.000 km Costo: 1.700 rublos. Año de fabricación/compra: 2010 Impresión general: Estas pastillas para el coche Kia Sid no son originales