Sachs opiniones

Clasificación general
País Alemania
Año de fundación 1895
Recambios únicos -
Grupos de productos 25

Сomparaciones con Sachs otras marcas

Fabricante Código
Descripción
Envío €
VIPro 0%
Vendedor
Kayaba 335810 Kayaba amortiguador dt mb
Hoy
79,25 € MOSTRAR
TRW JGM1004T Trw amortiguador dtr mb vw
Hoy
62,34 € MOSTRAR
Open Parts SAB821931 Amortiguador
Hoy
67,14 € MOSTRAR
Japan Parts MM00307 Amortiguador delantero
Pasado mañana
83,02 € MOSTRAR
Sachs 115906 Recambio automovil
Mañana
175,83 € MOSTRAR
Bilstein 22214751 Bilstein amort original dt b4
Hoy
284,83 € MOSTRAR
Ford YL8418045CH USADO Amortiguador delantero derecho ford
Disponible
62,47 € MOSTRAR
Mercedes 9013201530 USADO Amortiguador delantero izquierdo para mercedes sprinter 02.00 -> caja cerrada, techo elevado 313 cdi (903.663) om611981
Gratis Mañana
69,70 € MOSTRAR
Meyle 0266230001
7 días
186,91 € MOSTRAR
RED Line OIL 39ME017 Redline amortigu dt mb sprinter
Hoy
147,42 € MOSTRAR

Piezas añadidas recientemente Sachs

Piezas Sachs

Embrague
Amortiguadores - Muelles - Soportes

Opiniones de fabricante Sachs

Usuario 279556
En el Audi 100 Quattro del año 1992 se han instalado amortiguadores SAX delanteros y traseros durante unos 8 años, es decir, unos 100.000 km. Hasta ahora, todo bien. Lo principal es elegir los amortiguadores adecuados.
Usuario 545390
Parece que se pudo establecer el criterio de autenticidad de la producción SACHS: la pieza debe tener estampado su número de serie (5 dígitos) y en su empaque hay una pegatina con una imagen simplificada de la pieza y también 5 dígitos... Entonces, ¡ambos números DEBEN coincidir! Este es el control de autenticidad: en el transportador es muy fácil realizar el mismo marcado de la pieza y de su embalaje..., pero para las piezas “izquierdas” es MUY difícil (o más bien caro) hacer esto. , porque hay que cambiar/seleccionar tanto el marcado de la pieza como el número del embalaje, pero para una sola producción es caro... y marcar con los mismos números supone toparse con un comprador que compra 2 piezas con el mismo números de serie, lo que causará confusión.
Usuario 325089
Instalé amortiguadores delanteros Sachs en mi Sprinter en medio año y recorrí 40.000 km y los amortiguadores estaban atornillados. Conclusión: basura muy cara. No sé qué tomar en su lugar, por ahora tomé el Sachs turco porque es más barato y tengo que ir a ver allí.
Usuario 446826
Compré un cilindro maestro de embrague SACHS 6284600109 GCS (cilindro maestro de embrague) el 01/09/2018. Después de dos días de uso, todo el líquido de frenos está en la cabina. La razón fue que el relleno de nailon (!), aparentemente hecho con hojas caídas del año pasado en la soleada Italia, explotó (está bien si los “ketai” ni siquiera notarían el problema). Sin embargo, este es el tan cacareado Sachs(!) ... antes de este incidente en mi W126SEL, hace treinta y cinco años, un alemán inteligente instaló un cilindro maestro FAG (hay esta inscripción de fundición en el cuerpo del cilindro)... ¿Por qué el diablos lo resolví cambio?! Esta será una pregunta misteriosa para mí por el resto de mi vida.
Usuario 96922
170 787 después de haber llevado la parte trasera a la T 4, haber conducido 55tys, uno está bombeando muy mal, e incluso en la parte delantera, haber puesto kayaba y todavía está viva si es barata.
Usuario 142027
Hace tiempo que quiero reemplazar mis amortiguadores originales (69 mil hechos), especialmente desde que compré amortiguadores Sachs Super Touring hace bastante tiempo... estaban esperando reemplazos)) El reemplazo se realizó sin problemas , el fin de semana pasado fui a probarlos, a la casa de campo. Completamente cargado, pero traga agujeros sin ningún problema. Incluso sin reducir la velocidad, el coche se movió perfectamente a través de las olas y finalmente se volvió más sereno. En resumen, obtuve el resultado que quería. Simplemente no sé de dónde viene el crujido al pasar los badenes por detrás. Leí las reseñas de Sachs y parece que nadie más tuvo este problema, así que tendré que buscar el problema en otra parte. Código de repuesto 311 836 y 009, es decir. Alemán. Unos 200 dólares por un juego completo.
Usuario 142027
El Opel Vectra (2006) tenía amortiguadores Sachs de serie; el año pasado cambié los amortiguadores delanteros por unos BOGE; son absolutamente terribles, ni siquiera se han desgastado en un año. Decidí cambiar ahora en círculo, estaba pensando entre Belshtein y Saksami. Me llevó mucho tiempo leer las reseñas de Sachs y Belshtein. Aún así pedí los 4 Saks. El código trasero es 300064, el código delantero es 312607, por si a alguien le resulta útil. Encajan perfectamente y no dan golpes al conducir. Las personas inteligentes dicen que es importante conocer la producción de amortiguadores, así durarán mucho tiempo. A juzgar por el número de plantas, producción europea.
Usuario 351
La última vez que puse en escena el famoso kayaba de la serie excel-g. Los amortiguadores duraron menos de un año, o casi 9 meses para ser exactos. Los pasajeros traseros dijeron que no se sentían tan cómodos y cómodos al conducir, y todos los desniveles de la carretera se reflejaban en sus quintos puntos. En resumen, la suspensión trasera fue dura y de corta duración. En la parte delantera hay un k-flex del mismo kayaba; aquí todavía son bastante tolerables en condiciones normales. En resumen, pedí un par trasero a Sachs por $50 cada uno, códigos 313 468 y 313 469. Se incluyó la tuerca y las instrucciones para su eliminación. Al mismo tiempo también cambié la junta entre la carrocería y el soporte, en total todo tomó 3 horas con descansos. La parte más difícil fue desenroscar y volver a atornillar las tuercas de las varillas del puntal. En comparación con Kayaba, obtuve una suspensión trasera ensamblada normal y más suave. el manejo siguió siendo el mismo. Absorbe perfectamente los pequeños golpes, los pasajeros traseros están contentos. Los propios amortiguadores Sachs resultaron ser más caros que los Kayaba por sólo 5 dólares
Usuario 330709
Compré el 12 de agosto de 2017 a través de existen (chicos incompetentes, no saben nada, todo está bien para ellos, bueno, como siempre, en resumen) amortiguadores traseros de Sachs super touring para un auto audi a4 b8 rediseñado, ellos fueron instalados en un servicio certificado, en el calendario el 29 de octubre de 2017 Ambos amortiguadores tenían fugas, conduje 4000 km con ellos, 4 mil km!!!!!! En carreteras buenas y tranquilas, ahora tengo una pregunta: ¿esta “calidad” es fabricada especialmente por fabricantes alemanes o Exist todavía es excelente? La pregunta está abierta, tuve que pedir unos nuevos y volver a pagar la instalación. De ahí la conclusión, si vuelven a gotear, ¡nunca volveré a comprar semillas SACHS! Entonces, cuando compre repuestos de una empresa de este tipo, piénselo.
Usuario
En la gacela, el embrague comercial y la cesta recorrieron 430.000 mil km y todavía quedaba 1 mm antes de los remaches. Lo cogí solo y lo cambié a prueba. El coche se sacude cada vez que arranco. Y apesta a forros quemados. ¡¡¡Me arrepentí cien veces de haber tirado el saxo!!!
Usuario
Saxo 115007 pasó 43tis
Usuario
Instalé 4 amortiguadores SAX en un Camry 40, empezaron a gotear después de 20 mil ¿Crees que esto no es un “popandos”? El vendedor no quiere aceptar la reclamación porque... Han pasado más de 6 meses. Si un representante lee reseñas, me gustaría mucho saber cómo puede compensarlas o retirarlas para analizarlas. vladimir_22@i.ua
Usuario 351
Te hablaré de los amortiguadores de gas/aceite de Sachs. Hoy en día es la mejor empresa alemana que produce no sólo amortiguadores, sino también otras piezas de automóvil. Esta empresa no es barata, pero si ama su automóvil y solo le instala repuestos de alta calidad, no gaste dinero y compre amortiguadores de esta empresa en particular. Reemplacé los amortiguadores delanteros de mi Audi 100 c4. Estaba buscando específicamente la empresa Sachs, porque hay pocas probabilidades de que sea una falsificación china y sea de buena calidad. Instalé unos de gasóleo, por lo que son resistentes a las heladas y durarán más que los de petróleo. Costo: 2500 rublos. Impresión general: Excelente calidad alemana
Usuario 351
Cuando se trata de sustituir los amortiguadores de mi coche, como entusiasta y mecánico experimentado de los coches, siempre elijo los productos Sachs. Porque preguntas; porque estos amortiguadores entran en la categoría de “buena calidad por buen dinero”. Sí, no son baratos, entre un 30% y un 40% más caros que los competidores de Monroe y KYB, pero el recurso es entre una vez y media y dos veces mayor. No diré que son eternos. En las carreteras de Ucrania y Rusia, es poco probable que los amortiguadores duren más de un año. Mis sajones empezaron a hacer tapping después de seis meses y los Kayabas después de tres meses. Y por último, mi consejo para los amantes de los coches. ¡No escatimes en detalles! No compres el más barato, llévate el promedio. Te servirá bien. Bueno, si no te arrepientes en absoluto de tu caballo, ¡llévate el original!
Usuario 351
Después de la sustitución, recorrió unos 200.000, los últimos 30.000-50.000 km al ralentí los resortes del amortiguador hicieron ruido, empezaron a colgar del disco y todo está bien.