0001531859 Mercedes Válvula solenoide de control de presión de sobrealimentación
Válvula solenoide de control de presión de sobrealimentación 0001531859 Mercedes
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Válvula solenoide de control de presión de sobrealimentación 0001531859 Hans Pries (Topran)
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Válvula solenoide de control de presión de sobrealimentación 0001531859 Pierburg
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Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Válvula solenoide de control de presión de sobrealimentación
- Fabricante
- Mercedes
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
Mercedes Válvula solenoide de control de presión de sobrealimentación, código 0001531859, constituye la referencia técnica principal para este componente en aplicaciones del fabricante. Esta pieza se reconoce en los catálogos de piezas como elemento esencial para la gestión electrónica del sistema de sobrealimentación.
En su montaje, la válvula solenoide interactúa directamente con el circuito de vacío y el sistema de admisión, regulando la presión de sobrealimentación mediante señales electrónicas del módulo de control del motor. Su función es ajustar la actuación del turbo, asegurando que el motor reciba la presión adecuada en cada momento de funcionamiento.
Esta página reúne las opciones actuales de disponibilidad de stock y precios procedentes de diferentes distribuidores independientes y tiendas de recambios, facilitando una visión clara y actualizada de las posibilidades de compra para este código de Mercedes.
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Mercedes Válvula solenoide de control de presión de sobrealimentación, código 0001531859, constituye la referencia técnica principal para este componente en aplicaciones del fabricante. Esta pieza se reconoce en los catálogos de piezas como elemento esencial para la gestión electrónica del sistema de sobrealimentación.
En su montaje, la válvula solenoide interactúa directamente con el circuito de vacío y el sistema de admisión, regulando la presión de sobrealimentación mediante señales electrónicas del módulo de control del motor. Su función es ajustar la actuación del turbo, asegurando que el motor reciba la presión adecuada en cada momento de funcionamiento.
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