01854 Metalcaucho Fuelle exterior del palier delantero
Fuelle exterior del palier delantero 01854 Metalcaucho
Fuelle exterior del palier delantero 01854 Metalcaucho
Fuelle exterior del palier delantero 01854 Metalcaucho
Fuelle exterior del palier delantero 01854 Metalcaucho
Fuelle exterior del palier delantero 01854 Metalcaucho
Fuelle exterior del palier delantero 01854 Metalcaucho
Características Metalcaucho 01854
Fuelle de palier delantero exterior
- Fabricante
- Metalcaucho
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Material
- Caucho
- Lado de montaje
- Lado de rueda
- Peso [kg]
- 0,19
- Peso [g]
- 190
- Diám. int. 1 [mm]
- 21
- Diám. int. 1 [mm]
- 21
- Diám. int. 2[mm]
- 69
- Diám. int. 2[mm]
- 69
- Altura [mm]
- 95
- Longitud, mm:
- 88
- Diámetro exterior, mm:
- 67
- Diámetro interior, mm:
- 21
01854 Metalcaucho corresponde a un fuelle exterior para árbol de transmisión delantero, desarrollado para múltiples modelos de Suzuki, Daihatsu, Mazda y Subaru. El fuelle con código 01854 y nombre Fuelle, árbol de transmisión delantero exterior, proporciona una solución precisa para proteger las juntas homocinéticas frente a agentes externos y suciedad.
El diseño contempla un peso de 0,19 kg, altura de 95 mm y diámetros internos de 21 y 69 mm, lo que permite su adaptación en vehículos como Suzuki Swift AA, Ignis FH, Alto SS80, Wagon R+ EM, y también en el Daihatsu Charade G100, Mazda MX-3 EC o Subaru Justy JMA, entre otros. Fabricado por Metalcaucho, este componente está orientado a cubrir necesidades específicas de ensamblaje y protección en distintos sistemas de transmisión.
Entre sus ventajas destaca la resistencia frente a condiciones de uso intensivo y la facilidad de instalación en vehículos listados en la aplicación. El fuelle 01854 Metalcaucho ayuda a preservar la integridad de los componentes internos del eje, contribuyendo a extender el tiempo de servicio del sistema de transmisión.
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01854 Metalcaucho corresponde a un fuelle exterior para árbol de transmisión delantero, desarrollado para múltiples modelos de Suzuki, Daihatsu, Mazda y Subaru. El fuelle con código 01854 y nombre Fuelle, árbol de transmisión delantero exterior, proporciona una solución precisa para proteger las juntas homocinéticas frente a agentes externos y suciedad.
El diseño contempla un peso de 0,19 kg, altura de 95 mm y diámetros internos de 21 y 69 mm, lo que permite su adaptación en vehículos como Suzuki Swift AA, Ignis FH, Alto SS80, Wagon R+ EM, y también en el Daihatsu Charade G100, Mazda MX-3 EC o Subaru Justy JMA, entre otros. Fabricado por Metalcaucho, este componente está orientado a cubrir necesidades específicas de ensamblaje y protección en distintos sistemas de transmisión.
Entre sus ventajas destaca la resistencia frente a condiciones de uso intensivo y la facilidad de instalación en vehículos listados en la aplicación. El fuelle 01854 Metalcaucho ayuda a preservar la integridad de los componentes internos del eje, contribuyendo a extender el tiempo de servicio del sistema de transmisión.
Números de repuesto de fabricantes originales para Metalcaucho 01854
-
4411882013 SUZUKI -
4411851F20000 SUZUKI -
4411882012 SUBARU -
4411851F20 SUZUKI -
4411882012 SUZUKI -
4411882013000 SUZUKI -
4411882012000 SUZUKI -
4411878022 SUZUKI
Análogos (repuestos) Metalcaucho 01854
- 21028 SPIDAN
- D8131 AUTOFREN
- ADK88103 BLUE PRINT
-
G58000PC PASCAL -
T400854 STC -
D282U18 NPS -
K1284 FARE -
73415 MARUICHI -
00854 METALCAUCHO -
1854 METALCAUCHO
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Reseñas sobre Metalcaucho 01854 Fuelle de palier delantero exterior
Soy de Barcelona y nunca había cambiado una pieza así en el coche, pero me animé a hacerlo yo mismo porque quería ahorrar un poco. Busqué vídeos, desmonté la rueda y con mucho cuidado fui quitando lo viejo. Me costó aflojar los tornillos, pero al final logré poner el recambio bien. Estuve como dos horas peleándome, pero quedé contento porque después el coche fue perfecto, sin ruidos ni vibraciones. Lo recomiendo si te atreves, pero mejor tener a alguien que te ayude si eres principiante como yo.
Soy de Barcelona y nunca había cambiado una pieza así en el coche, pero me animé a hacerlo yo mismo porque quería ahorrar un poco. Busqué vídeos, desmonté la rueda y con mucho cuidado fui quitando lo viejo. Me costó aflojar los tornillos, pero al final logré poner el recambio bien. Estuve como dos horas peleándome, pero quedé contento porque después el coche fue perfecto, sin ruidos ni vibraciones. Lo recomiendo si te atreves, pero mejor tener a alguien que te ayude si eres principiante como yo.
La pieza llegó rápido y mi mecánico de Bilbao me la instaló sin problemas. Ahora el coche va suave otra vez y no escucho ruidos raros.
La pieza llegó rápido y mi mecánico de Bilbao me la instaló sin problemas. Ahora el coche va suave otra vez y no escucho ruidos raros.
Como mecánico profesional puedo decir que la pieza encaja perfectamente y el material es resistente, no da problemas en el montaje
Como mecánico profesional puedo decir que la pieza encaja perfectamente y el material es resistente, no da problemas en el montaje