0250403022 Bosch Bujía de incandescencia
Bujía de incandescencia 0250403022 Bosch
Alternativas compatibles para Bosch 0250403022
| Fabricante | Código |
Descripción
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Envío | € | Vendedor | |||
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| Ridex |
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Ridex bujia precalentamiento |
Hoy
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7,32 € | MOSTRAR | |||
| Bosch | 0250403021 | Bosch bujia de espiga |
Hoy
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12,03 € | MOSTRAR | |||
| NGK | 91210 | Ngk calentador enc renault |
Hoy
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42,59 € | MOSTRAR | |||
| NGK |
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Ngk calentador enc renault |
Hoy
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42,59 € | MOSTRAR | |||
| NGK |
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Ngk calentador enc renault |
Hoy
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42,59 € | MOSTRAR | |||
| NGK |
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Ngk calentador enc renault |
Hoy
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42,59 € | MOSTRAR | |||
| NGK |
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Ngk calentador enc renault |
Hoy
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| NGK |
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Mañana
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| NGK |
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Mañana
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42,59 € | MOSTRAR | |||
Características Bosch 0250403022
Bujía de precalentamiento
- Fabricante
- Bosch
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Tipo de bujías
- Bujía de calentamiento de alambre
- Par de apriete de [Nm]
- 0
- Par de apriete hasta [Nm]
- 15
- Longitud [mm]
- 163
- Profundidad de montaje [mm]
- 26
- Tensión [V]
- 4,6
- Ancho de llave
- 9
- Rosca cónica
- 93
- Medida de rosca
- M 10 x 1
- Técnica conexión
- PIN
BOSCH, empresa alemana con una trayectoria que supera los cien años en el sector de la automoción, es reconocida por su innovación y calidad en componentes electrónicos y mecánicos. Fundada en 1886, ha consolidado su liderazgo global mediante el desarrollo constante de tecnologías avanzadas para vehículos. Su experiencia abarca desde sistemas de inyección hasta elementos de encendido, garantizando fiabilidad y precisión en cada producto.
La bujía de incandescencia con código 0250403022, fabricada por BOSCH como una alternativa analógica no original, presenta una longitud total de 163 milímetros y un diámetro de rosca métrico de diez milímetros con paso uno. Su profundidad de montaje alcanza los 26 milímetros, mientras que la conexión se realiza mediante un sistema de pin. La pieza cuenta con un contacto de aviso en forma de alambre específico para bujías de incandescencia tipo DK. El ajuste del torque para su instalación varía entre cero y quince newton-metro. Además, el ángulo de inclinación del cono es de 93 grados y la anchura para la llave es de nueve milímetros. La bujía opera a un voltaje nominal de 4,6 voltios.
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BOSCH, empresa alemana con una trayectoria que supera los cien años en el sector de la automoción, es reconocida por su innovación y calidad en componentes electrónicos y mecánicos. Fundada en 1886, ha consolidado su liderazgo global mediante el desarrollo constante de tecnologías avanzadas para vehículos. Su experiencia abarca desde sistemas de inyección hasta elementos de encendido, garantizando fiabilidad y precisión en cada producto.
La bujía de incandescencia con código 0250403022, fabricada por BOSCH como una alternativa analógica no original, presenta una longitud total de 163 milímetros y un diámetro de rosca métrico de diez milímetros con paso uno. Su profundidad de montaje alcanza los 26 milímetros, mientras que la conexión se realiza mediante un sistema de pin. La pieza cuenta con un contacto de aviso en forma de alambre específico para bujías de incandescencia tipo DK. El ajuste del torque para su instalación varía entre cero y quince newton-metro. Además, el ángulo de inclinación del cono es de 93 grados y la anchura para la llave es de nueve milímetros. La bujía opera a un voltaje nominal de 4,6 voltios.
Números de repuesto de fabricantes originales para Bosch 0250403022
- 110651492R RENAULT
- A6221590001 MERCEDES
- 110650819R RENAULT
- 1106500Q0K NISSAN
- 1106500Q0H NISSAN
- 110655813R RENAULT
- 7711948572 RENAULT
- 110651749R RENAULT
-
95516186 GM -
95516186 OPEL -
110651749R NISSAN -
6221590001 MERCEDES -
6000616667 FIAT -
110651492B NISSAN -
4422145 OPEL
Análogos (repuestos) Bosch 0250403022
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Reseñas sobre Bosch 0250403022 Bujía de precalentamiento
Compré esta bujía de incandescencia de BOSCH que no es original pero la instalé sin problema en mi coche diesel y noté que arrancó mejor en las mañanas frías. La pieza encajó bien y no tuve que hacer ajustes extra. Después de usarla un par de semanas el motor prende rápido y el humo negro que salía antes disminuyó bastante
