0258010038 Bosch Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 0258010038 Bosch
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 0258010038 Bosch
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 0258010038 Bosch
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 77143 FAE
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 77143 FAE
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 77144 FAE
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 77143 FAE
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 77146 FAE
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 77143 FAE
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 77146 FAE
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 77146 FAE
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 77146 FAE
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 77143 FAE
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 77143 FAE
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 77143 FAE
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 09SKV694 SKV
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 030906262 VAG
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 58906265C VAG
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 0258006389 Fiat/Alfa/Lancia
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador 77146 FAE
Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador
- Fabricante
- Bosch
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- País de fabricación
- Alemania
- Anchura del embalaje, mm:
- 132
- Peso [g]
- 178
- Longitud del embalaje, mm:
- 195
- Sustituir después de km
- 250000
- Número de conexiones, uds.
- 4
- Espesor del embalaje, mm:
- 46
- Longitud total [mm]
- 750
BOSCH, fundada en 1886 en Alemania, es reconocida mundialmente por su innovación en tecnología automotriz y sistemas de control electrónico. A lo largo de más de un siglo, esta compañía ha establecido estándares en la fabricación de componentes que combinan precisión y durabilidad. Su compromiso con la calidad ha posicionado a BOSCH como un referente en la industria del automóvil a nivel global.
El sensor de oxígeno post catalizador, identificado con el código 0258010038, es una pieza analógica que emula el funcionamiento del original. Este dispositivo cuenta con cuatro cables y una longitud total de 750 milímetros, características que permiten su integración en sistemas de control de emisiones. Su diseño está orientado a cumplir con intervalos de mantenimiento que alcanzan los 250,000 kilómetros, lo que refleja su resistencia y capacidad para operar bajo condiciones exigentes. Además, existe una versión universal de este sensor, comercializada bajo el código 0258986602, que amplía las posibilidades de compatibilidad con diversos modelos vehiculares.
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BOSCH, fundada en 1886 en Alemania, es reconocida mundialmente por su innovación en tecnología automotriz y sistemas de control electrónico. A lo largo de más de un siglo, esta compañía ha establecido estándares en la fabricación de componentes que combinan precisión y durabilidad. Su compromiso con la calidad ha posicionado a BOSCH como un referente en la industria del automóvil a nivel global.
El sensor de oxígeno post catalizador, identificado con el código 0258010038, es una pieza analógica que emula el funcionamiento del original. Este dispositivo cuenta con cuatro cables y una longitud total de 750 milímetros, características que permiten su integración en sistemas de control de emisiones. Su diseño está orientado a cumplir con intervalos de mantenimiento que alcanzan los 250,000 kilómetros, lo que refleja su resistencia y capacidad para operar bajo condiciones exigentes. Además, existe una versión universal de este sensor, comercializada bajo el código 0258986602, que amplía las posibilidades de compatibilidad con diversos modelos vehiculares.
Números de repuesto de fabricantes originales para Bosch 0258010038
Análogos (repuestos) Bosch 0258010038
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Reseñas sobre Bosch 0258010038 Sonda lambda de oxígeno posterior al catalizador
El sensor llegó rápido y bien embalado, nada dañado ni nada. Lo instalé en el auto sin mucho lío y desde entonces el motor parece funcionar más estable, sin esos tirones que tenía antes. La calidad del material se ve decente, aunque no es original, cumple con lo que necesitaba para que el coche deje de tirar mal y consuma menos gasolina.
Compré esta sonda en el sitio donde venden varias opciones y la experiencia fue sencilla. La plataforma me permitió comparar precios sin problemas y la información que daban del vendedor estaba clara. No tuve que buscar mucho para encontrar algo similar y el proceso de compra fue directo, sin complicaciones ni pasos confusos.