10119210 Ajusa Junta de culata

Junta de culata 10119210 Ajusa

Junta de culata 10119210 Ajusa
Alternativas compatibles para Ajusa 10119210
| Fabricante | Código |
Descripción
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Envío | € | Vendedor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FAI |
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Fai junta de culata |
Hoy
|
35,28 € | MOSTRAR | |||
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Fai junta de culata |
Hoy
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Características Ajusa 10119210
Junta de culata
- Fabricante
- Ajusa
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Saliente de pistón desde [mm]
- 0,63
- Saliente de pistón hasta [mm]
- 0,72
- Saliente de pistón desde [mm]
- 0.63
- Saliente de pistón hasta [mm]
- 0.72
- Número de entalladuras y agujeros
- 1
- Espesor [mm]
- 1,52
- Espesor [mm]
- 1.52
- Ancho [mm]
- 205
- Ancho [mm]
- 205
- Longitud [mm]
- 480
- Longitud [mm]
- 480
- Peso [g]
- 560
- Diámetro [mm]
- 98
- Diámetro [mm]
- 98
- Espesor, mm:
- 1,52
La junta de culata con código 10119210 de Ajusa responde a los requisitos técnicos de motores instalados en Chrysler Voyager II GS y diferentes versiones de Ford Scorpio (II, GGR, GFR, GNR). El espesor de 1,52 mm y el diámetro de 98 mm, junto al ancho de 205 mm y longitud de 480 mm, ofrecen un ajuste exacto según el diseño específico de cámara y bloque.
El rango de saliente de pistón, comprendido entre 0,63 y 0,72 mm, junto con la presencia de una sola entalladura y orificio, permite un sellado preciso en motores que exigen una tolerancia controlada. El componente, identificado como "10119210 junta de culata", está disponible a través de diferentes distribuidores, lo que facilita su obtención en el mercado de repuestos.
Especialistas reconocen el número original 10119210 como referencia inequívoca para asegurar compatibilidad y ajuste con las motorizaciones mencionadas. La selección de materiales y la precisión dimensional contribuyen a la durabilidad frente a ciclos térmicos y mecánicos continuos.
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La junta de culata con código 10119210 de Ajusa responde a los requisitos técnicos de motores instalados en Chrysler Voyager II GS y diferentes versiones de Ford Scorpio (II, GGR, GFR, GNR). El espesor de 1,52 mm y el diámetro de 98 mm, junto al ancho de 205 mm y longitud de 480 mm, ofrecen un ajuste exacto según el diseño específico de cámara y bloque.
El rango de saliente de pistón, comprendido entre 0,63 y 0,72 mm, junto con la presencia de una sola entalladura y orificio, permite un sellado preciso en motores que exigen una tolerancia controlada. El componente, identificado como "10119210 junta de culata", está disponible a través de diferentes distribuidores, lo que facilita su obtención en el mercado de repuestos.
Especialistas reconocen el número original 10119210 como referencia inequívoca para asegurar compatibilidad y ajuste con las motorizaciones mencionadas. La selección de materiales y la precisión dimensional contribuyen a la durabilidad frente a ciclos térmicos y mecánicos continuos.
Números de repuesto de fabricantes originales para Ajusa 10119210
- 05014060AA CHRYSLER
- 4863782 CHRYSLER
-
5607431 OPEL -
04863782 CHRYSLER -
K04863782 FIAT -
7072600 FORD -
4762187 FORD -
5014060AA CHRYSLER -
V97DD6051CA LAND ROVER -
K05014060AA FIAT -
V97DD6051CA FORD -
1050370 FORD
Análogos (repuestos) Ajusa 10119210
- 164861 ELRING
- AY410 PAYEN
-
HG1004A FAI -
613541510 VICTOR REINZ -
H1567810 GLASER -
CH5549I BGA -
414773P CORTECO
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Reseñas sobre Ajusa 10119210 Junta de culata
No entiendo mucho de coches, pero me animé a cambiar la junta de culata porque un amigo me ayudó. Busqué mucho y al final elegí una de Ajusa porque leí buenas opiniones. Al principio estaba muy nervioso porque nunca había hecho algo así, pero el proceso no fue tan complicado como pensaba. Con vídeos de YouTube y siguiendo los pasos despacio, logré montarla y el coche arrancó sin problemas. Estoy muy orgulloso porque ahorré dinero y aprendí bastante sobre el motor gracias a esta pieza.
No entiendo mucho de coches, pero me animé a cambiar la junta de culata porque un amigo me ayudó. Busqué mucho y al final elegí una de Ajusa porque leí buenas opiniones. Al principio estaba muy nervioso porque nunca había hecho algo así, pero el proceso no fue tan complicado como pensaba. Con vídeos de YouTube y siguiendo los pasos despacio, logré montarla y el coche arrancó sin problemas. Estoy muy orgulloso porque ahorré dinero y aprendí bastante sobre el motor gracias a esta pieza.
Nunca había hecho una reparación así pero me animé porque mi coche ya fallaba mucho con el humo y perdía agua, compré la pieza y con ayuda de mi primo logramos ponerla, tardamos más de lo esperado pero funcionó bien y el coche dejó de fallar se notó la diferencia en el motor
Nunca había hecho una reparación así pero me animé porque mi coche ya fallaba mucho con el humo y perdía agua, compré la pieza y con ayuda de mi primo logramos ponerla, tardamos más de lo esperado pero funcionó bien y el coche dejó de fallar se notó la diferencia en el motor
No sabía nada de estas cosas pero Ajusa me lo puso fácil y el coche funciona sin problemas desde el cambio.
No sabía nada de estas cosas pero Ajusa me lo puso fácil y el coche funciona sin problemas desde el cambio.
la pieza encajó a la primera y el coche va perfecto desde entonces muy contento con el recambio
la pieza encajó a la primera y el coche va perfecto desde entonces muy contento con el recambio
La pieza bien.
La pieza bien.