101277 Febi Bolsa neumática del eje
Bolsa neumática del eje 101277 Febi
Bolsa neumática del eje 101277 Febi
Bolsa neumática del eje 101277 Febi
Bolsa neumática del eje 101277 Febi
Bolsa neumática del eje B2621 Casals
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Bolsa neumática del eje 5002030345 Magnum Technology
Bolsa neumática del eje 4560NP02 Continental/Siemens
Bolsa neumática del eje 21224745 Volvo
Bolsa neumática del eje 262490 Diesel Technic
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Bolsa neumática del eje 08439571A PE Automotive
Bolsa neumática del eje 2045602CM AIR Fren
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Bolsa neumática del eje 5002030345 Magnum Technology
Bolsa neumática del eje AU344560K02 Auger
Bolsa neumática del eje 4560NP02 Continental/Siemens
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Bolsa neumática del eje
- Fabricante
- Febi
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Material, pistones de rodamiento
- Acero
- Artículo complementario/Información complementaria
- Con pistón
- Artículo complementario/Información complementaria
- Con biela
- Lado de montaje
- Eje trasero
- Espesor [mm]
- 187
- Diámetro exterior [mm]
- 197
- Diámetro exterior [mm]
- 229
- Espesor [mm]
- 588
- Peso [kg]
- 6,55
- Tamaño de rosca exterior
- M10 x 1,5
- Tamaño de rosca exterior
- M14 x 2
- Tamaño de rosca exterior
- M16 x 1,5
- Tamaño de rosca exterior
- M24 x 1,5
FEBI es una marca reconocida en el sector automotriz, con una trayectoria que se remonta a varias décadas, especializada en la producción de componentes de alta calidad para la reparación y mantenimiento de vehículos. Su experiencia técnica se refleja en la precisión y durabilidad de cada pieza, consolidándose como un referente en el mercado de repuestos equivalentes no originales. La pieza con código 101277 forma parte de su catálogo orientado a sistemas de suspensión, donde la ingeniería y el diseño juegan un papel fundamental.
El muelle neumático para suspensión en cuestión está diseñado para su instalación en el eje trasero del vehículo. Este componente, fabricado con un pistón elaborado en acero grado 10, presenta un peso aproximado de 6,55 kilogramos. Sus dimensiones incluyen un espesor que varía entre 187 y 588 milímetros, mientras que los diámetros externos oscilan entre 197 y 229 milímetros. Además, incorpora un sistema con biela número 31 y un pistón identificado con el número 39, elementos que forman parte integral de su estructura. La rosca externa con la que se fija posee un tamaño de M10 por 1,5, adaptándose a los requerimientos específicos del montaje en el puente trasero.
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FEBI es una marca reconocida en el sector automotriz, con una trayectoria que se remonta a varias décadas, especializada en la producción de componentes de alta calidad para la reparación y mantenimiento de vehículos. Su experiencia técnica se refleja en la precisión y durabilidad de cada pieza, consolidándose como un referente en el mercado de repuestos equivalentes no originales. La pieza con código 101277 forma parte de su catálogo orientado a sistemas de suspensión, donde la ingeniería y el diseño juegan un papel fundamental.
El muelle neumático para suspensión en cuestión está diseñado para su instalación en el eje trasero del vehículo. Este componente, fabricado con un pistón elaborado en acero grado 10, presenta un peso aproximado de 6,55 kilogramos. Sus dimensiones incluyen un espesor que varía entre 187 y 588 milímetros, mientras que los diámetros externos oscilan entre 197 y 229 milímetros. Además, incorpora un sistema con biela número 31 y un pistón identificado con el número 39, elementos que forman parte integral de su estructura. La rosca externa con la que se fija posee un tamaño de M10 por 1,5, adaptándose a los requerimientos específicos del montaje en el puente trasero.
Números de repuesto de fabricantes originales para Febi 101277
-
22058737 VOLVO -
21224745 VOLVO
Análogos (repuestos) Febi 101277
- 4560NP02 CONTINENTAL
-
2045602CM AIR FREN -
AU344560K02 AUGER -
B2621 CASALS -
08439571A PE AUTOMOTIVE -
5002030345 MAGNUM TECHNOLOGY -
262490 DIESEL TECHNIC
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Reseñas sobre Febi 101277 Bolsa neumática del eje
el muelle neumático que compré de febi es bastante resistente, se nota que el material no es barato y aguanta bien el uso rudo en la suspensión de mi coche. después de unos días montado no apareció ningún ruido raro ni deformación, la calidad se siente en cada movimiento