10168710 Ajusa Junta de culata
Junta de culata 10168710 Ajusa
Junta de culata 10168710 Ajusa
Junta de culata 10168710 Ajusa
Alternativas compatibles para Ajusa 10168710
Características Ajusa 10168710
Junta de culata
- Fabricante
- Ajusa
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Saliente de pistón desde [mm]
- 0,117
- Saliente de pistón hasta [mm]
- 0,178
- Espesor [mm]
- 0,85
- Número de entalladuras y agujeros
- 1
- Diámetro [mm]
- 92,5
Junta de culata (código 10168710) diseñada para vehículos como KIA Sorento JC, KIA Sorento I, Hyundai H-1 Starex y Hyundai H-1 A1. Esta referencia específica se adapta a los motores de estos modelos, cumpliendo con las cotas requeridas por los fabricantes y permitiendo un ajuste preciso en el sistema de cierre superior del bloque motor.
La pieza actúa como elemento de sellado entre la culata y el bloque, soportando variaciones térmicas y presiones internas. La junta de culata 10168710 Ajusa presenta un espesor de 0,85 mm, diámetro de 92,5 mm, y rango de saliente de pistón entre 0,117 y 0,178 mm, con una sola entalladura y agujero, lo que contribuye al aislamiento de los circuitos internos.
El código 10168710 junto con el fabricante Ajusa identifica la referencia exacta compatible con los motores mencionados, facilitando la localización en catálogos técnicos. Varios distribuidores especializados en España ofrecen disponibilidad de esta junta, ajustándose a las especificaciones originales.
Según la opinión de expertos en recambios, la junta de culata código 10168710 corresponde a la numeración original del fabricante, lo que permite su empleo en intervenciones de mantenimiento o reparación conservando la configuración de fábrica.
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Junta de culata (código 10168710) diseñada para vehículos como KIA Sorento JC, KIA Sorento I, Hyundai H-1 Starex y Hyundai H-1 A1. Esta referencia específica se adapta a los motores de estos modelos, cumpliendo con las cotas requeridas por los fabricantes y permitiendo un ajuste preciso en el sistema de cierre superior del bloque motor.
La pieza actúa como elemento de sellado entre la culata y el bloque, soportando variaciones térmicas y presiones internas. La junta de culata 10168710 Ajusa presenta un espesor de 0,85 mm, diámetro de 92,5 mm, y rango de saliente de pistón entre 0,117 y 0,178 mm, con una sola entalladura y agujero, lo que contribuye al aislamiento de los circuitos internos.
El código 10168710 junto con el fabricante Ajusa identifica la referencia exacta compatible con los motores mencionados, facilitando la localización en catálogos técnicos. Varios distribuidores especializados en España ofrecen disponibilidad de esta junta, ajustándose a las especificaciones originales.
Según la opinión de expertos en recambios, la junta de culata código 10168710 corresponde a la numeración original del fabricante, lo que permite su empleo en intervenciones de mantenimiento o reparación conservando la configuración de fábrica.
Números de repuesto de fabricantes originales para Ajusa 10168710
Análogos (repuestos) Ajusa 10168710
- 227830 ELRING
- EGHMH00059 MANDO
- 615341510 VICTOR REINZ
-
223114A000 AUTOX -
N00323OEM JAPAN CARS -
34KI001 RED LINE OIL -
GTK01B JAPANPARTS -
DRM72208 DR.MOTOR -
J1250327 NIPPARTS -
AG9880 PAYEN
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Reseñas sobre Ajusa 10168710 Junta de culata
Hace un mes mi coche empezó a fallar y al final resultó que necesitaba cambiar la junta de culata, nunca había hecho algo así pero después de buscar ayuda y seguir tutoriales pude cambiar el recambio yo misma, me costó varias horas y algo de estrés pero finalmente el coche volvió a arrancar sin problemas ahora el motor suena bien y no hay fugas estoy muy contenta con el resultado y me dio mucha confianza poder hacerlo yo sola
Hace un mes mi coche empezó a fallar y al final resultó que necesitaba cambiar la junta de culata, nunca había hecho algo así pero después de buscar ayuda y seguir tutoriales pude cambiar el recambio yo misma, me costó varias horas y algo de estrés pero finalmente el coche volvió a arrancar sin problemas ahora el motor suena bien y no hay fugas estoy muy contenta con el resultado y me dio mucha confianza poder hacerlo yo sola
Decidí cambiar el recambio yo mismo porque el taller me cobraba un dineral, al principio me lie un poco con los tornillos pero al final todo encajó bien. El coche va de lujo después del cambio y se nota que la fuga desapareció, recomiendo hacerlo a quien se anime aunque te lleve más tiempo del esperado
Decidí cambiar el recambio yo mismo porque el taller me cobraba un dineral, al principio me lie un poco con los tornillos pero al final todo encajó bien. El coche va de lujo después del cambio y se nota que la fuga desapareció, recomiendo hacerlo a quien se anime aunque te lleve más tiempo del esperado
El recambio se ajustó bien y facilitó la reparación. No tuve inconvenientes al instalarlo, diría que es una opción recomendable para quienes buscan fiabilidad.
El recambio se ajustó bien y facilitó la reparación. No tuve inconvenientes al instalarlo, diría que es una opción recomendable para quienes buscan fiabilidad.
La pieza cumple su función, aunque he visto acabados mejores en otras opciones. No he tenido problemas serios, pero esperaba algo más robusto.
La pieza cumple su función, aunque he visto acabados mejores en otras opciones. No he tenido problemas serios, pero esperaba algo más robusto.
Pedí la pieza para Madrid y me llegó bastante rápido. El montaje fue sencillo y hasta ahora funciona perfectamente, no tengo queja.
Pedí la pieza para Madrid y me llegó bastante rápido. El montaje fue sencillo y hasta ahora funciona perfectamente, no tengo queja.