1618A5 Peugeot/Citroen Sensor de temperatura de gases de escape del filtro de partículas
Sensor de temperatura de gases de escape del filtro de partículas 1618A5 NTY
Sensor de temperatura de gases de escape del filtro de partículas 1618A5 Peugeot/Citroen
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Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características Peugeot/Citroen 1618A5
Sensor de temperatura de gases de escape del filtro de partículas
- Fabricante
- Peugeot/Citroen
- País de la marca
- Francia
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
1618A5 — esto es un sensor de temperatura de gases de escape del filtro de partículas fabricado por Peugeot/Citroen. Este componente se identifica principalmente por el código 1618A5, que sirve como referencia en los catálogos de piezas de ambas marcas.
Los sensores de temperatura de gases de escape están diseñados para monitorizar el calor que circula por el sistema de escape, especialmente en vehículos con filtro de partículas. Cuando este sensor falla o se desgasta, el vehículo puede presentar alertas en el cuadro, afectar el funcionamiento del filtro y provocar errores en el sistema de gestión del motor. Su reposición es fundamental para mantener el control de emisiones y evitar problemas mayores en el sistema de escape.
La página muestra ofertas reales y opciones actuales de distintos proveedores locales para este número de referencia, permitiendo comparar disponibilidad y precios de la pieza original Peugeot/Citroen 1618A5 en tiendas de recambios y distribuidores de confianza.
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1618A5 — esto es un sensor de temperatura de gases de escape del filtro de partículas fabricado por Peugeot/Citroen. Este componente se identifica principalmente por el código 1618A5, que sirve como referencia en los catálogos de piezas de ambas marcas.
Los sensores de temperatura de gases de escape están diseñados para monitorizar el calor que circula por el sistema de escape, especialmente en vehículos con filtro de partículas. Cuando este sensor falla o se desgasta, el vehículo puede presentar alertas en el cuadro, afectar el funcionamiento del filtro y provocar errores en el sistema de gestión del motor. Su reposición es fundamental para mantener el control de emisiones y evitar problemas mayores en el sistema de escape.
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