19686 Mapco Brazo inferior izquierdo de la suspensión delantera
Brazo inferior izquierdo de la suspensión delantera 19686 Mapco
Alternativas compatibles para Mapco 19686
| Fabricante | Código |
Descripción
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Envío | € | Vendedor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RTS | 96000962 | Rts brazo susp izd vw seat |
Mañana
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153,64 € | MOSTRAR | |||
| RTS | 96909052 | Rts brazo izdo.vw lupo -con rotula- |
Mañana
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176,12 € | MOSTRAR | |||
| RTS |
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Rts brazo izdo.vw lupo -con rotula- |
Mañana
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176,12 € | MOSTRAR | |||
| RTS |
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Rts brazo izdo.vw lupo -con rotula- |
Mañana
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176,12 € | MOSTRAR | |||
Características Mapco 19686
Brazo inferior izquierdo de la suspensión delantera
- Fabricante
- Mapco
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Artículo complementario / información complementaria 2
- Con rótula de suspensión/carga
- Tipo de dirección
- Brazo oscilante transversal
- Material
- Chapa de acero
- Lado de montaje
- Eje delantero, izquierda
- Número de piezas necesarias
- 1
- Referencia artículo par
- 19687
Aplicaciones confirmadas para la barra oscilante (código 19686) incluyen modelos Seat Arosa 6H, Volkswagen Polo 6NF, Polo 6N2, Lupo 6E, Polo 6N1, Polo III y Lupo 6X. Este componente se instala en la suspensión delantera, específicamente en el lado inferior izquierdo, garantizando compatibilidad directa con las referencias mencionadas.
La barra oscilante, ubicada en la parte inferior delantera izquierda, conecta el chasis con el conjunto de suspensión, facilitando el desplazamiento controlado de la rueda durante el movimiento del vehículo. Su función contribuye al correcto guiado y estabilidad de la suspensión, permitiendo una respuesta adecuada en diversas condiciones de rodaje.
El código 19686 junto al fabricante Mapco identifica de manera precisa esta barra oscilante, reconocida también bajo el nombre de “barra oscilante suspensión rueda delantera inferior izquierda 19686” para facilitar la búsqueda en catálogos técnicos. Se encuentra disponible en distintos distribuidores en España, lo que ofrece alternativas según las necesidades de suministro.
Entre las ventajas de este componente destacan la robustez estructural y la capacidad de soportar solicitaciones bajo diferentes cargas, minimizando el desgaste prematuro de otros elementos asociados a la suspensión.
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Aplicaciones confirmadas para la barra oscilante (código 19686) incluyen modelos Seat Arosa 6H, Volkswagen Polo 6NF, Polo 6N2, Lupo 6E, Polo 6N1, Polo III y Lupo 6X. Este componente se instala en la suspensión delantera, específicamente en el lado inferior izquierdo, garantizando compatibilidad directa con las referencias mencionadas.
La barra oscilante, ubicada en la parte inferior delantera izquierda, conecta el chasis con el conjunto de suspensión, facilitando el desplazamiento controlado de la rueda durante el movimiento del vehículo. Su función contribuye al correcto guiado y estabilidad de la suspensión, permitiendo una respuesta adecuada en diversas condiciones de rodaje.
El código 19686 junto al fabricante Mapco identifica de manera precisa esta barra oscilante, reconocida también bajo el nombre de “barra oscilante suspensión rueda delantera inferior izquierda 19686” para facilitar la búsqueda en catálogos técnicos. Se encuentra disponible en distintos distribuidores en España, lo que ofrece alternativas según las necesidades de suministro.
Entre las ventajas de este componente destacan la robustez estructural y la capacidad de soportar solicitaciones bajo diferentes cargas, minimizando el desgaste prematuro de otros elementos asociados a la suspensión.
Números de repuesto de fabricantes originales para Mapco 19686
-
X109 VAG
Análogos (repuestos) Mapco 19686
- 96000962 RTS
- 952837 POLCAR
- 96909052 RTS
-
TRC9612 BGA -
1220800 DIEDERICHS -
4210004 KRAFT -
49399911 CORTECO -
TC755 DELPHI -
VOWP0236P MOOG -
31744 3RG
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Reseñas sobre Mapco 19686 Brazo inferior izquierdo de la suspensión delantera
Compré la 19686 porque notaba un ruido raro cada vez que giraba el volante y ya me estaba preocupando. Me animé a cambiarla yo mismo, aunque no soy un experto, y la verdad que el proceso fue más sencillo de lo que pensaba, aunque tuve que buscar algún tutorial por internet porque me confundí con un tornillo. Al final encajó perfecta, ya llevo un mes conduciendo y el coche va muy bien, nada de ruidos raros ni vibracion, estoy contento con la compra
Compré la 19686 porque notaba un ruido raro cada vez que giraba el volante y ya me estaba preocupando. Me animé a cambiarla yo mismo, aunque no soy un experto, y la verdad que el proceso fue más sencillo de lo que pensaba, aunque tuve que buscar algún tutorial por internet porque me confundí con un tornillo. Al final encajó perfecta, ya llevo un mes conduciendo y el coche va muy bien, nada de ruidos raros ni vibracion, estoy contento con la compra
La pieza encajó sin problemas y el coche volvió a funcionar bien no tuve que ajustar nada raro
La pieza encajó sin problemas y el coche volvió a funcionar bien no tuve que ajustar nada raro
todo correcto
todo correcto