221032 GSP Semieje delantero
Semieje delantero 221032 GSP
Semieje delantero 221032 GSP
Semieje delantero 221032 GSP
Semieje delantero 221032 GSP
Semieje delantero 300510 Trakmotive/Surtrack
Semieje delantero NPWPL148 NTY
Semieje delantero 13166590 General Motors
Semieje delantero 18232160 Estanfi
Semieje delantero 13166590 General Motors
Semieje delantero 13166587 General Motors
Semieje delantero DK53017 SNR
Semieje delantero 13166590 General Motors
Semieje delantero 13166590 General Motors
Semieje delantero 24603 GKN-Spidan
Semieje delantero 9186550 General Motors
Semieje delantero NPWPL148 NTY
Semieje delantero 9186550 General Motors
Semieje delantero NPWPL148 NTY
Semieje delantero 491863 Maxgear
Semieje delantero G2X032PC Pascal
Semieje delantero
- Fabricante
- GSP
- País de la marca
- China
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Dentado interno, lado de rueda
- 26
- Dentado exterior, lado de diferencial
- 27
- Dentado exterior, lado de rueda
- 30
- Longitud [mm]
- 605
GSP es un fabricante reconocido en la industria automotriz, con una trayectoria que abarca varias décadas. Fundada con el objetivo de ofrecer componentes de alta calidad para el mercado de repuestos, la empresa se especializa en desarrollar piezas que cumplen con rigurosos estándares técnicos. A lo largo de los años, GSP ha consolidado su reputación gracias a su compromiso con la innovación y la precisión en cada producto que lanza al mercado.
El árbol de transmisión delantero con código 221032 corresponde a una pieza equivalente no original fabricada por GSP. Este componente se caracteriza por su longitud total de 605 milímetros, adaptándose a sistemas de tracción que requieren una conexión precisa entre el diferencial y las ruedas delanteras. En el extremo que se conecta con la rueda, presenta un engranaje interno compuesto por 26 dientes, mientras que en la parte externa de ese mismo lado cuenta con un acoplamiento de 30 dientes. Por otra parte, el extremo vinculado al diferencial dispone de un mecanismo de engranaje externo con 27 dientes, lo que asegura la correcta transmisión del movimiento rotacional a lo largo del eje.
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GSP es un fabricante reconocido en la industria automotriz, con una trayectoria que abarca varias décadas. Fundada con el objetivo de ofrecer componentes de alta calidad para el mercado de repuestos, la empresa se especializa en desarrollar piezas que cumplen con rigurosos estándares técnicos. A lo largo de los años, GSP ha consolidado su reputación gracias a su compromiso con la innovación y la precisión en cada producto que lanza al mercado.
El árbol de transmisión delantero con código 221032 corresponde a una pieza equivalente no original fabricada por GSP. Este componente se caracteriza por su longitud total de 605 milímetros, adaptándose a sistemas de tracción que requieren una conexión precisa entre el diferencial y las ruedas delanteras. En el extremo que se conecta con la rueda, presenta un engranaje interno compuesto por 26 dientes, mientras que en la parte externa de ese mismo lado cuenta con un acoplamiento de 30 dientes. Por otra parte, el extremo vinculado al diferencial dispone de un mecanismo de engranaje externo con 27 dientes, lo que asegura la correcta transmisión del movimiento rotacional a lo largo del eje.
Números de repuesto de fabricantes originales para GSP 221032
- 09186550 OPEL
- 9186550 GM
- 374470 GM
- 374537 OPEL
- 13166590 GM
- 13166587 OPEL
- 13166590 OPEL
- 9186550 OPEL
-
374470 OPEL -
374536 GM -
13166587 GM -
374536 OPEL -
0374470 OPEL -
0374536 OPEL -
13166587 PEUGEOT
Análogos (repuestos) GSP 221032
- VKJC1453 SKF
- 302004190191 MAGNETI MARELLI
- 304873 LOEBRO
- 300510 TRAKMOTIVE
-
DP2110100469 DR!VE+ -
BDS1152 BORG&BECK -
VKJC1429 SKF -
491152 MAXGEAR -
DA50592 ERA Benelux -
G2X032PC PASCAL
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Reseñas sobre GSP 221032 Semieje delantero
Compré el árbol de transmisión delantero para mi Opel Vectra C porque el que tenía estaba haciendo ruido raro. Lo instalé y noté que la conducción es más suave ahora, ya no hay esos golpes cuando arranco o cambio de marcha. No soy muy experto pero claramente se siente la diferencia. El ajuste fue bastante directo, no tuve que hacer muchas modificaciones ni nada raro. En general se ve que hace bien su función, el coche responde mejor al acelerar.
El precio del árbol de transmisión de GSP estaba bastante bien comparado con otras opciones que vi. Me animé a comprar porque parecía el más barato sin ser algo muy barato. La compra en la plataforma fue rápida y sin complicaciones, el vendedor respondió rápido a una duda que tenía sobre el envío. Llegó antes de lo que pensé, y todo en orden, sin golpes ni faltantes. Al final me salió buena compra por ese precio y sin líos.