374151 General Motors Retén del semieje delantero
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Retén del semieje delantero 374151 General Motors
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Retén del semieje delantero 374151 Hans Pries (Topran)
Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características General Motors 374151
Retén del semieje delantero
- Fabricante
- General Motors
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
- Diámetro exterior, mm:
- 55
- Altura, mm:
- 9
- Diámetro interior, mm:
- 35
General Motors y el retén del semieje delantero forman un conjunto esencial en la transmisión de muchos vehículos de la marca. El código principal para esta pieza es 374151, aunque también se puede encontrar como 374-151, 374.151 o 374151 combinado en diferentes catálogos y listados de tiendas de recambios.
La función de este retén es evitar fugas de aceite o grasa en la zona donde el semieje delantero entra en la carcasa del diferencial o caja de cambios. Su desgaste puede provocar pérdidas de lubricante y contaminación interna, lo que afecta tanto la vida útil de los rodamientos como la eficiencia del propio semieje. Este retén trabaja en contacto directo con el eje, manteniendo el lubricante en su sitio y protegiendo los componentes frente a suciedad y humedad.
En esta página del catálogo puedes consultar ofertas de proveedores para el código 374151, lo que te permite comparar precios y ver la disponibilidad en diferentes distribuidores y tiendas de recambios, todo en un solo lugar.
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General Motors y el retén del semieje delantero forman un conjunto esencial en la transmisión de muchos vehículos de la marca. El código principal para esta pieza es 374151, aunque también se puede encontrar como 374-151, 374.151 o 374151 combinado en diferentes catálogos y listados de tiendas de recambios.
La función de este retén es evitar fugas de aceite o grasa en la zona donde el semieje delantero entra en la carcasa del diferencial o caja de cambios. Su desgaste puede provocar pérdidas de lubricante y contaminación interna, lo que afecta tanto la vida útil de los rodamientos como la eficiencia del propio semieje. Este retén trabaja en contacto directo con el eje, manteniendo el lubricante en su sitio y protegiendo los componentes frente a suciedad y humedad.
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