3811 NGK Bujía de encendido
Bujía de encendido 3811 NGK
Bujía de encendido 3811 NGK
Bujía de encendido 3811 NGK
Bujía de encendido 3811 NGK
Bujía de encendido 3811 NGK
Bujía de encendido 3811 NGK
Bujía de encendido 3811 NGK
Alternativas compatibles para NGK 3811
Características NGK 3811
Bujía
- Fabricante
- NGK
- País de la marca
- Japón
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Bujía de encendido
- Con asiento de estanqueidad esférico
- Bujía de encendido
- Electro central Iridio
- Bujía de encendido
- Conexión SAE, fija
- Bujía de encendido
- Supresión de interferencias, 5 kOhm
- Bujía de encendido
- Electrodo de masa
- Ancho de llave
- 16
- Ancho de llave
- 16 mm
- Peso [g]
- 190
- Long. vástago [mm]
- 25
- Long. de rosca [mm]
- 25,0
- Posición chispa [mm]
- 3,5
- Medida de rosca
- M14 x 1,25
NGK es una empresa japonesa con una trayectoria consolidada en la fabricación de componentes para sistemas de encendido y sensores, reconocida mundialmente por su innovación y calidad técnica desde su fundación en 1936. Aunque la pieza en cuestión no es un producto original de NGK, sino un equivalente análogo, mantiene un nivel de precisión que se ajusta a los estándares exigidos en la industria automotriz. Este recambio, identificado con el código 3811, ha sido diseñado para cumplir con las especificaciones técnicas que permiten su compatibilidad y rendimiento en motores modernos.
La bujía de encendido que representa esta referencia posee una rosca métrica de 14 milímetros de diámetro con un paso de 1,25 milímetros, extendiéndose en longitud de rosca hasta 25 milímetros. Su electrodo central, fabricado en iridio, sobresale 3,5 milímetros y se asienta sobre un asiento cónico con un ángulo de 36 grados, característica que contribuye a un acople preciso dentro de la culata. La bujía está equipada con una conexión rígida conforme al estándar SAE, y cuenta con un sistema de supresión de interferencias electromagnéticas mediante una resistencia interna de cinco kiloohmios. Además, incorpora un electrodo de masa único, diseñado para facilitar la chispa necesaria en el proceso de combustión.
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NGK es una empresa japonesa con una trayectoria consolidada en la fabricación de componentes para sistemas de encendido y sensores, reconocida mundialmente por su innovación y calidad técnica desde su fundación en 1936. Aunque la pieza en cuestión no es un producto original de NGK, sino un equivalente análogo, mantiene un nivel de precisión que se ajusta a los estándares exigidos en la industria automotriz. Este recambio, identificado con el código 3811, ha sido diseñado para cumplir con las especificaciones técnicas que permiten su compatibilidad y rendimiento en motores modernos.
La bujía de encendido que representa esta referencia posee una rosca métrica de 14 milímetros de diámetro con un paso de 1,25 milímetros, extendiéndose en longitud de rosca hasta 25 milímetros. Su electrodo central, fabricado en iridio, sobresale 3,5 milímetros y se asienta sobre un asiento cónico con un ángulo de 36 grados, característica que contribuye a un acople preciso dentro de la culata. La bujía está equipada con una conexión rígida conforme al estándar SAE, y cuenta con un sistema de supresión de interferencias electromagnéticas mediante una resistencia interna de cinco kiloohmios. Además, incorpora un electrodo de masa único, diseñado para facilitar la chispa necesaria en el proceso de combustión.
Números de repuesto de fabricantes originales para NGK 3811
- LFG118110 MAZDA
- 1379739 FORD
- 1119A78J00 SUZUKI
- 5158132 FORD
- 1077002 FORD
- L3Y218110 MAZDA
- CV6E12405AA FORD
- 6M8G12405BB MAZDA
- LFJD18110 MAZDA
-
6118612405BB FORD -
6M8G12405BB FORD -
YF1018110A MAZDA -
L3Y218110 FORD -
1119A78J00000 SUZUKI -
N1233897 FORD
Análogos (repuestos) NGK 3811
- 1511 NGK
- ILTR5K13 NGK
- 0242235746 BOSCH
- HR7MPP22U BOSCH
- 0242235658 BOSCH
- ILTR5A13G NGK
- ITV16TT DENSO
- ITV16 NPS
-
LPG4 NGK -
1927 BRISK
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Reseñas sobre NGK 3811 Bujía
Compré esta bujía para mi Mazda 6 GG y la verdad que la opción de precio estuvo bien comparado con otros sitios. El proceso en la plataforma fue rápido y no tuve problemas con el envío. Ya instalada, el coche arranca sin tirones y noto que va más estable al acelerar, justo lo que necesitaba sin gastar mucho.
La bujía de encendido NGK que pedí es una versión no original pero cumple con lo básico. Al ponerla no hubo nada raro, funciona igual que la anterior que tenía. No esperes algo premium pero para un uso normal está bien, no he visto diferencias en el rendimiento hasta ahora.
