397740385R Renault (RVI) Rodamiento central del eje de transmisión
Rodamiento central del eje de transmisión 397740385R Metalcaucho
Rodamiento central del eje de transmisión 397740385R Metalcaucho
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Rodamiento central del eje de transmisión 397740385R As Metal
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Rodamiento central del eje de transmisión 397740385R As Metal
Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características Renault (RVI) 397740385R
Rodamiento central del eje de transmisión
- Fabricante
- Renault (RVI)
- País de la marca
- Francia
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
Renault (RVI) y el rodamiento central del eje de transmisión se identifican aquí bajo el código 397740385R, que sirve como referencia técnica principal para este componente. Este código puede encontrarse en distintos formatos según los catálogos de piezas o distribuidores: 397-740-385R, 397.740.385R, o 397740385-R, facilitando la búsqueda precisa del recambio necesario.
El rodamiento central del eje de transmisión actúa como soporte intermedio en el montaje del árbol de transmisión, fijándose al bastidor del vehículo. Su función es mantener el eje alineado y absorber vibraciones, permitiendo que el eje de transmisión gire de manera estable entre la caja de cambios y el grupo trasero, mientras conecta físicamente con los soportes y gomas antivibración que lo rodean.
Todas las ofertas y opciones de stock mostradas en esta página corresponden exclusivamente al código 397740385R de Renault (RVI). Aquí se reúnen distintas alternativas de tiendas de recambios y distribuidores que disponen de este rodamiento central, facilitando la comparación de disponibilidad y variedad en un solo lugar.
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Renault (RVI) y el rodamiento central del eje de transmisión se identifican aquí bajo el código 397740385R, que sirve como referencia técnica principal para este componente. Este código puede encontrarse en distintos formatos según los catálogos de piezas o distribuidores: 397-740-385R, 397.740.385R, o 397740385-R, facilitando la búsqueda precisa del recambio necesario.
El rodamiento central del eje de transmisión actúa como soporte intermedio en el montaje del árbol de transmisión, fijándose al bastidor del vehículo. Su función es mantener el eje alineado y absorber vibraciones, permitiendo que el eje de transmisión gire de manera estable entre la caja de cambios y el grupo trasero, mientras conecta físicamente con los soportes y gomas antivibración que lo rodean.
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