40353620 Kolbenschmidt Pistón completo para 1 cilindro, segunda reparación (+0,50 mm)
Pistón completo para 1 cilindro, segunda reparación (+0,50 mm) 40353620 Kolbenschmidt
Pistón completo para 1 cilindro, segunda reparación (+0,50 mm) 40353620 Kolbenschmidt
Pistón completo para 1 cilindro, segunda reparación (+0,50 mm) 40353620 Kolbenschmidt
Pistón completo para 1 cilindro, segunda reparación (+0,50 mm) 40353620 Kolbenschmidt
Alternativas compatibles para Kolbenschmidt 40353620
| Fabricante | Código |
Descripción
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Envío | € | Vendedor | |||
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| NE/NPR | 130050001921 | Êmbolo para biela trapezoidal |
Hoy
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115,12 € | MOSTRAR | |||
| Nural | 8743230710 | Piston |
14 días
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145,43 € | MOSTRAR | |||
| NE/NPR |
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Piston |
14 días
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151,34 € | MOSTRAR | |||
| Goetze |
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Pistón completo para 1 cilindro, segunda reparación (+0,50 mm) |
5 días
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172,70 € | MOSTRAR | |||
| Mahle Original | 028PI00116002 | Piston |
14 días
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175,18 € | MOSTRAR | |||
| Nural |
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Piston 81,5 (+0,5) fits: audi a1, a3, a4 allroad b8, a4 b8, a5, a6 c7, q3, q5, tt seat alhambra, altea, altea xl, exeo, exeo st, ibiza iv, ibiza iv sc, leon skoda octavia ii, superb ii 2.0d 05.03- |
10 días
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102,29 € | MOSTRAR | |||
| Mahle Original |
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Pistón completo para 1 cilindro, segunda reparación (+0,50 mm) |
5 días
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189,17 € | MOSTRAR | |||
| NE/NPR |
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Pistón completo para 1 cilindro, segunda reparación (+0,50 mm) |
10 días
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121,53 € | MOSTRAR | |||
| Goetze |
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Pistón completo para 1 cilindro, segunda reparación (+0,50 mm) |
14 días
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130,25 € | MOSTRAR | |||
| Mahle Original |
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Pistón completo para 1 cilindro, segunda reparación (+0,50 mm) |
10 días
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131,63 € | MOSTRAR | |||
Características Kolbenschmidt 40353620
Pistón completo para 1 cilindro, segunda reparación (+0,50 mm)
- Fabricante
- Kolbenschmidt
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Forma de biela
- Biela trapecial
- Holgura del pistón [mm]
- 0,06
- Fase de reparación
- 0,50
- Nº producción
- 081188
- Profundidad del espacio de combustión 1 [mm]
- 13,1
- Diámetro de perno [mm]
- 26
- Altura de compresión [mm]
- 45,55
- Diám. del espacio de combustión [mm]
- 50,88
- Nº de componente
- 63503
- Nº de componente
- 63506
- Nº de componente
- 63509
- Longitud del tornillo [mm]
- 66
- Longitud [mm]
- 68,55
- Calibre del cilindro [mm]
- 81,51
KOLBENSCHMIDT es una empresa con una trayectoria consolidada en la fabricación de componentes para motores, reconocida por su precisión y calidad en el sector automotriz desde hace más de un siglo. Originaria de Alemania, esta firma se ha especializado en desarrollar piezas que cumplen rigurosos estándares técnicos, adaptándose a las demandas cambiantes de la industria. Su experiencia abarca desde elementos básicos hasta soluciones complejas para la reparación y mantenimiento de vehículos.
El pistón completo para un cilindro, con una cota de reparación de +0,50 milímetros y código de pieza 40353620, representa una alternativa no original pero equivalente a los componentes originales. Esta pieza presenta una longitud de 68,55 milímetros y está diseñada para un diámetro de cilindro de 81,51 milímetros. La plataforma de reparación corresponde a 0,50 milímetros, mientras que la profundidad de la cavidad en el pistón alcanza los 13,1 milímetros con un diámetro interno de 50,88 milímetros. La distancia entre el pistón y el cilindro se mantiene en 0,06 milímetros, garantizando un ajuste específico para su función dentro del motor.
En cuanto a su configuración mecánica, el pistón incorpora un tipo de biela trapezoidal con una longitud de perno de 66 milímetros. La compresión, medida en 45,55 milímetros, define parte de sus características funcionales dentro del conjunto. El número de producto asignado a esta referencia es 081188, lo que facilita su identificación en catálogos y bases de datos técnicas.
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KOLBENSCHMIDT es una empresa con una trayectoria consolidada en la fabricación de componentes para motores, reconocida por su precisión y calidad en el sector automotriz desde hace más de un siglo. Originaria de Alemania, esta firma se ha especializado en desarrollar piezas que cumplen rigurosos estándares técnicos, adaptándose a las demandas cambiantes de la industria. Su experiencia abarca desde elementos básicos hasta soluciones complejas para la reparación y mantenimiento de vehículos.
El pistón completo para un cilindro, con una cota de reparación de +0,50 milímetros y código de pieza 40353620, representa una alternativa no original pero equivalente a los componentes originales. Esta pieza presenta una longitud de 68,55 milímetros y está diseñada para un diámetro de cilindro de 81,51 milímetros. La plataforma de reparación corresponde a 0,50 milímetros, mientras que la profundidad de la cavidad en el pistón alcanza los 13,1 milímetros con un diámetro interno de 50,88 milímetros. La distancia entre el pistón y el cilindro se mantiene en 0,06 milímetros, garantizando un ajuste específico para su función dentro del motor.
En cuanto a su configuración mecánica, el pistón incorpora un tipo de biela trapezoidal con una longitud de perno de 66 milímetros. La compresión, medida en 45,55 milímetros, define parte de sus características funcionales dentro del conjunto. El número de producto asignado a esta referencia es 081188, lo que facilita su identificación en catálogos y bases de datos técnicas.
Análogos (repuestos) Kolbenschmidt 40353620
- 130050001921 NPR
- 028PI00116002 MAHLE
- 8743230710 NURAL
-
8743230710 GOETZE
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Reseñas sobre Kolbenschmidt 40353620 Pistón completo para 1 cilindro, segunda reparación (+0,50 mm)
en esta página encontré el pistón completo para 1 cilindro con cota de reparación +0,50 mm a un precio bastante accesible comparado con otros lugares. el proceso de compra fue sencillo y en pocos días ya tenía la pieza para cambiarla. después de usarla el motor funciona bien, no noté vibraciones ni problemas, así que cumple con su función sin complicaciones.
compré el pistón completo para mi Volkswagen Golf PLUS VI y todo salió bien. el vendedor respondió rápido a mis preguntas y estuvo muy atento. el envío llegó antes de lo que esperaba y venía bien embalado sin daños. al instalarlo noté que el motor quedó más suave y sin ruidos raros, justo lo que necesitaba para la reparación.