42058 Febi Buje de barra estabilizadora trasera

Buje de barra estabilizadora trasera 42058 Febi

Buje de barra estabilizadora trasera 42058 Febi

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Buje de barra estabilizadora trasera 06475 Metalcaucho

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Buje de barra estabilizadora trasera
- Fabricante
- Febi
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Material
- Caucho
- País de fabricación
- Alemania
- Diámetro interior, mm:
- 12.5
- Ancho [mm]
- 24
- Peso [g]
- 30
- Espesor del embalaje, mm:
- 33
- Espesor [mm]
- 33
- Longitud del embalaje, mm:
- 35
- Longitud [mm]
- 35
- Anchura del embalaje, mm:
- 35
- Diámetro interior, mm:
- 13
FEBI es una reconocida empresa alemana con una trayectoria que supera los 90 años en la fabricación de componentes para el sector automotriz. Su experiencia se ha consolidado gracias a la combinación de innovación y calidad, posicionándose como un referente en piezas de recambio. Aunque no se trate de un producto original, el componente con código 42058 mantiene los estándares exigidos por la industria para garantizar un desempeño confiable.
El casquillo de barra estabilizadora trasera diseñado para el eje posterior presenta una estructura fabricada en goma de alta resistencia, con una longitud de treinta y cinco milímetros y un diámetro interno que alcanza los trece. Su anchura es de veinticuatro milímetros, mientras que la sección transversal tiene un espesor de treinta y tres milímetros. Este recambio tiene un peso aproximado de treinta gramos, lo que contribuye a su fácil manipulación e instalación en el sistema de suspensión trasero.
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FEBI es una reconocida empresa alemana con una trayectoria que supera los 90 años en la fabricación de componentes para el sector automotriz. Su experiencia se ha consolidado gracias a la combinación de innovación y calidad, posicionándose como un referente en piezas de recambio. Aunque no se trate de un producto original, el componente con código 42058 mantiene los estándares exigidos por la industria para garantizar un desempeño confiable.
El casquillo de barra estabilizadora trasera diseñado para el eje posterior presenta una estructura fabricada en goma de alta resistencia, con una longitud de treinta y cinco milímetros y un diámetro interno que alcanza los trece. Su anchura es de veinticuatro milímetros, mientras que la sección transversal tiene un espesor de treinta y tres milímetros. Este recambio tiene un peso aproximado de treinta gramos, lo que contribuye a su fácil manipulación e instalación en el sistema de suspensión trasero.
Números de repuesto de fabricantes originales para Febi 42058
- 52315S10A01 HONDA
-
52315S10A01 CHRYSLER
Análogos (repuestos) Febi 42058
- ASBHO1014 TENACITY
- 06475 METALCAUCHO
- RU4115 JAPANPARTS
-
ADH28082 BLUE PRINT -
271321 ABS -
0307058 AKITAKA -
GV0270 CTR -
85942058 SWAG -
J74023NOK JAPAN CARS -
CVHO39 CTR
Devolución del producto
Cada vendedor del marketplace es responsable de la calidad del producto y del cumplimiento de las condiciones de garantía. El producto en perfecto estado puede devolverse en un plazo de 14 días, siempre que conserve su aspecto original y no presente señales de montaje. Para tramitar la devolución, el comprador debe contactar con el vendedor a través del sitio web de Avtopro, lo que permite al Servicio de Atención al Cliente supervisar el cumplimiento de las condiciones de la operación. Más información
Mantén toda la comunicación con el vendedor únicamente a través del sitio web de Avtopro; esto garantiza la protección de sus intereses.
Entrega y recepción
En el sitio web funciona un servicio automático de envío: introduce el código postal y obtén la opción óptima en coste y plazo de entrega. El sistema tiene en cuenta el peso y las dimensiones de la pieza, las tarifas de los transportistas y la estadística por región para calcular un precio exacto sin sorpresas.
Vendedores en Autopro
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Seguridad de los pagos
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Verificado por los expertos de Autopro
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Reseñas sobre Febi 42058 Buje de barra estabilizadora trasera
El casquillo llegó súper rápido, no tuve que esperar mucho para tenerlo en mis manos. Vino bien embalado, sin golpes ni nada roto. Lo puse en la barra estabilizadora trasera y quedó perfecto, nada suelto ni flojo