50583 NRF Radiador del motor
Radiador de refrigeración del motor 50583 NRF
Radiador de refrigeración del motor 50583 NRF
Características NRF 50583
Radiador
- Fabricante
- NRF
- País de la marca
- Países Bajos
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Material
- Aluminio
- Tipo radiador
- Aletas refrigeración soldadas
- Profundidad de red [mm]
- 40
- Espesor [mm]
- 42
- Ancho [mm]
- 558
- Ancho de red [mm]
- 558
- Longitud de red [mm]
- 570
- Altura [mm]
- 570
- Peso [g]
- 9540
- Para OE N°
- A6385011601
50583 NRF. El radiador de refrigeración del motor bajo el código 50583 de la marca NRF ofrece una estructura de red de 570 mm de longitud, 558 mm de ancho y 40 mm de profundidad, fabricado para responder a las necesidades técnicas del sistema de enfriamiento en vehículos específicos.
La pieza con código 50583 radiador refrigeración del motor corresponde al número de equipo original A6385011601, y está configurada para vehículos Mercedes V 638, Vito I y Vito 638. Esta referencia asegura compatibilidad precisa con modelos de la serie Vito de primera generación y derivados de la plataforma 638.
Actualmente, este componente puede adquirirse bajo condiciones preferenciales y promociones limitadas en nuestro almacén, sujeto a disponibilidad. El proceso de venta se realiza conforme a las políticas de garantía estándar y opciones de devolución establecidas.
Evaluaciones técnicas señalan que el radiador NRF código 50583 exhibe un diseño robusto y una capacidad de disipación térmica adaptada a las exigencias de uso diario. Entre los puntos destacados se encuentran su ajuste exacto para la referencia OE y la eficiencia en la transferencia de calor bajo condiciones de trabajo habituales.
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50583 NRF. El radiador de refrigeración del motor bajo el código 50583 de la marca NRF ofrece una estructura de red de 570 mm de longitud, 558 mm de ancho y 40 mm de profundidad, fabricado para responder a las necesidades técnicas del sistema de enfriamiento en vehículos específicos.
La pieza con código 50583 radiador refrigeración del motor corresponde al número de equipo original A6385011601, y está configurada para vehículos Mercedes V 638, Vito I y Vito 638. Esta referencia asegura compatibilidad precisa con modelos de la serie Vito de primera generación y derivados de la plataforma 638.
Actualmente, este componente puede adquirirse bajo condiciones preferenciales y promociones limitadas en nuestro almacén, sujeto a disponibilidad. El proceso de venta se realiza conforme a las políticas de garantía estándar y opciones de devolución establecidas.
Evaluaciones técnicas señalan que el radiador NRF código 50583 exhibe un diseño robusto y una capacidad de disipación térmica adaptada a las exigencias de uso diario. Entre los puntos destacados se encuentran su ajuste exacto para la referencia OE y la eficiencia en la transferencia de calor bajo condiciones de trabajo habituales.
Números de repuesto de fabricantes originales para NRF 50583
- 6385011901 MERCEDES
- A6385011901 MERCEDES
-
A6385012001 MERCEDES -
6385012001 MERCEDES
Análogos (repuestos) NRF 50583
- 62561A NISSENS
- D7M014TT THERMOTEC
- CR680000P MAHLE
-
1551386 KRAFT -
118042 FOUR SEASONS -
8MK376721391 HELLA -
310630 ELRING -
732471 VALEO -
310634 PLUS AFTERMARKET
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Reseñas sobre NRF 50583 Radiador
He montado varios radiadores de NRF y por lo general cumplen, este último venía bien ajustado y sin problemas de estanqueidad, aunque el embalaje podría proteger mejor las aletas.
He montado varios radiadores de NRF y por lo general cumplen, este último venía bien ajustado y sin problemas de estanqueidad, aunque el embalaje podría proteger mejor las aletas.
el radiador NRF 50583 va genial, lo puse sin mucha complicación y hasta ahora no he tenido ningún problema con la temperatura del coche
La pieza funciona bien pero mi mecánico en Bilbao tardó más de lo esperado en instalarla, no sé si era complicado o solo fue un mal día
La pieza funciona bien pero mi mecánico en Bilbao tardó más de lo esperado en instalarla, no sé si era complicado o solo fue un mal día
el radiador NRF 50583 va genial, lo puse sin mucha complicación y hasta ahora no he tenido ningún problema con la temperatura del coche