56038000 Ajusa Juego de juntas de tapa de balancines
Juego de juntas de tapa de balancines 56038000 Ajusa
Juego de juntas de tapa de balancines 56038000 Ajusa
Juego de juntas de tapa de balancines 56038000 Ajusa
Juego de juntas de tapa de balancines 56038000 Ajusa
Juego de juntas de tapa de balancines 56038000 Ajusa
Alternativas compatibles para Ajusa 56038000
Características Ajusa 56038000
Juego de juntas de tapa de balancines
- Fabricante
- Ajusa
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
Un mecánico experimentado siempre reconoce la precisión de un juego de juntas para tapa de culata de cilindro, como el anillo de junta Ajusa código 56038000. Este componente fue diseñado para responder a las exigencias de los sistemas de sellado en motores de Audi y Volkswagen, donde la integridad de la unión resulta clave para el funcionamiento adecuado del propulsor.
El código 56038000 junto al fabricante Ajusa identifica un conjunto de juntas que actúan como barrera ante posibles fugas de aceite o gases, manteniendo la estanqueidad en la tapa de culata. En el taller, la correcta instalación de este recambio minimiza el riesgo de averías relacionadas con el sellado, prolongando la vida útil del motor.
La compatibilidad abarca modelos Audi A8 D3, A8 4E2, A8 D2, A6 4B2, A6 4B6, A6 C5, así como Volkswagen Phaeton (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9, I) y Touareg (7LA, 7L6, 7L7, I). Diversos distribuidores en España ofrecen este recambio, facilitando el acceso para cualquier intervención en estos vehículos.
Entre las ventajas del código 56038000 juego de juntas tapa de culata de cilindro destacan el ajuste preciso y la resistencia frente a cambios térmicos. El resultado es una solución técnica fiable para trabajos de mantenimiento o sustitución en motorizaciones Audi y Volkswagen.
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Un mecánico experimentado siempre reconoce la precisión de un juego de juntas para tapa de culata de cilindro, como el anillo de junta Ajusa código 56038000. Este componente fue diseñado para responder a las exigencias de los sistemas de sellado en motores de Audi y Volkswagen, donde la integridad de la unión resulta clave para el funcionamiento adecuado del propulsor.
El código 56038000 junto al fabricante Ajusa identifica un conjunto de juntas que actúan como barrera ante posibles fugas de aceite o gases, manteniendo la estanqueidad en la tapa de culata. En el taller, la correcta instalación de este recambio minimiza el riesgo de averías relacionadas con el sellado, prolongando la vida útil del motor.
La compatibilidad abarca modelos Audi A8 D3, A8 4E2, A8 D2, A6 4B2, A6 4B6, A6 C5, así como Volkswagen Phaeton (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9, I) y Touareg (7LA, 7L6, 7L7, I). Diversos distribuidores en España ofrecen este recambio, facilitando el acceso para cualquier intervención en estos vehículos.
Entre las ventajas del código 56038000 juego de juntas tapa de culata de cilindro destacan el ajuste preciso y la resistencia frente a cambios térmicos. El resultado es una solución técnica fiable para trabajos de mantenimiento o sustitución en motorizaciones Audi y Volkswagen.
Números de repuesto de fabricantes originales para Ajusa 56038000
- 077198025A VAG
-
77198025A VAG
Análogos (repuestos) Ajusa 56038000
- 56030500 AJUSA
- 153429201 VICTOR REINZ
-
440461P CORTECO -
255570 ELRING -
11981642501 VIKA -
X5372000 GLASER -
1128069SX STELLOX -
V3294400 GLASER -
DRM0453 DR.MOTOR -
X5372001 GLASER
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Reseñas sobre Ajusa 56038000 Juego de juntas de tapa de balancines
El recambio llegó con un pequeño retraso y la caja un poco abollada, pero la pieza estaba bien. La monté en casa siguiendo un video pero me costó un poco sacar la vieja porque estaba pegadisima. Después de poner la nueva noté que seguía perdiendo algo de aceite, no mucho pero algo hay. No sé si no la puse bien o era otro problem. No estoy del todo convencido pero al menos ya no es tan grave como antes.
El recambio llegó con un pequeño retraso y la caja un poco abollada, pero la pieza estaba bien. La monté en casa siguiendo un video pero me costó un poco sacar la vieja porque estaba pegadisima. Después de poner la nueva noté que seguía perdiendo algo de aceite, no mucho pero algo hay. No sé si no la puse bien o era otro problem. No estoy del todo convencido pero al menos ya no es tan grave como antes.
todo ok, mi mecánico en Bilbao la montó rápido
todo ok, mi mecánico en Bilbao la montó rápido