58951 NRF Radiador del motor
Radiador de refrigeración del motor 58951 NRF
Radiador de refrigeración del motor 58951 NRF
Radiador de refrigeración del motor 58951 NRF
Características NRF 58951
Radiador
- Fabricante
- NRF
- País de la marca
- Países Bajos
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Material
- Aluminio
- Tipo radiador
- Aletas refrigeración unidas mecánicamente
- Profundidad de red [mm]
- 23
- Espesor [mm]
- 24
- Ancho [mm]
- 322
- Ancho de red [mm]
- 322
- Peso [g]
- 3300
- Altura [mm]
- 435
- Longitud de red [mm]
- 435
El radiador de refrigeración del motor (58951) de la marca NRF está diseñado para regular la temperatura del motor mediante el intercambio de calor. Este componente facilita la circulación del líquido refrigerante, evitando el sobrecalentamiento y contribuyendo al funcionamiento adecuado del vehículo.
La pieza identificada como radiador refrigeración del motor 58951 NRF posee una red de dimensiones 435 mm de largo, 322 mm de ancho y 23 mm de profundidad, características que permiten una integración precisa en sistemas de enfriamiento compactos. Su estructura está adaptada para optimizar el flujo del refrigerante y mantener la estabilidad térmica bajo condiciones variables.
El radiador con código 58951 se ajusta específicamente a modelos como Lancia Y 840, así como a las variantes Fiat Punto I, Punto 176L y Punto 176, lo que lo hace idóneo para estos vehículos. Esta compatibilidad asegura que las dimensiones y conexiones sean apropiadas para su instalación sin modificaciones.
Numerosos proveedores ofrecen este radiador, permitiendo a talleres y usuarios seleccionar la opción más conveniente según disponibilidad y condiciones de entrega. La presencia de este componente en distintos distribuidores facilita el acceso a recambios de calidad para vehículos de las marcas mencionadas.
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El radiador de refrigeración del motor (58951) de la marca NRF está diseñado para regular la temperatura del motor mediante el intercambio de calor. Este componente facilita la circulación del líquido refrigerante, evitando el sobrecalentamiento y contribuyendo al funcionamiento adecuado del vehículo.
La pieza identificada como radiador refrigeración del motor 58951 NRF posee una red de dimensiones 435 mm de largo, 322 mm de ancho y 23 mm de profundidad, características que permiten una integración precisa en sistemas de enfriamiento compactos. Su estructura está adaptada para optimizar el flujo del refrigerante y mantener la estabilidad térmica bajo condiciones variables.
El radiador con código 58951 se ajusta específicamente a modelos como Lancia Y 840, así como a las variantes Fiat Punto I, Punto 176L y Punto 176, lo que lo hace idóneo para estos vehículos. Esta compatibilidad asegura que las dimensiones y conexiones sean apropiadas para su instalación sin modificaciones.
Numerosos proveedores ofrecen este radiador, permitiendo a talleres y usuarios seleccionar la opción más conveniente según disponibilidad y condiciones de entrega. La presencia de este componente en distintos distribuidores facilita el acceso a recambios de calidad para vehículos de las marcas mencionadas.
Números de repuesto de fabricantes originales para NRF 58951
-
0007718660 FIAT -
0046465015 FIAT -
46465015 FIAT -
7718660 FIAT
Análogos (repuestos) NRF 58951
-
D7F003TT THERMOTEC -
61856 NISSENS -
1043001 FRIG AIR -
11417002138 VAUNER -
3017081 POLCAR -
BMQ113 MAGNETI MARELLI -
080520N DASIS -
730976 VALEO -
01043001 FRIG AIR -
CR351000S MAHLE
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Reseñas sobre NRF 58951 Radiador
Tuve que cambiar el radiador de mi coche y opté por uno de la marca NRF porque me la recomendaron varios amigos. La instalación fue un poco entretenida pero nada fuera de lo normal, solo tuve que ver un par de tutoriales y con paciencia lo pude hacer yo misma. Noté que el motor dejó de calentarse y ahora va perfecto, además no ha dado problemas de fugas. La verdad es que estoy muy contenta con el resultado y repetiría con NRF sin dudarlo.
Tuve que cambiar el radiador de mi coche y opté por uno de la marca NRF porque me la recomendaron varios amigos. La instalación fue un poco entretenida pero nada fuera de lo normal, solo tuve que ver un par de tutoriales y con paciencia lo pude hacer yo misma. Noté que el motor dejó de calentarse y ahora va perfecto, además no ha dado problemas de fugas. La verdad es que estoy muy contenta con el resultado y repetiría con NRF sin dudarlo.
La pieza encajó bien y el coche ya no se calienta, aunque la instalación fue algo laboriosa. En general cumple con lo esperado.
La pieza encajó bien y el coche ya no se calienta, aunque la instalación fue algo laboriosa. En general cumple con lo esperado.
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