59295 NRF Radiador del motor
Radiador de refrigeración del motor 59295 NRF
Radiador de refrigeración del motor 59295 NRF
Radiador de refrigeración del motor 59295 NRF
Radiador de refrigeración del motor 59295 NRF
Radiador de refrigeración del motor 59295 NRF
Características NRF 59295
Radiador
- Fabricante
- NRF
- País de la marca
- Países Bajos
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Tipo radiador
- Aletas refrigeración soldadas
- Profundidad de red [mm]
- 26
- Ancho de red [mm]
- 468
- Longitud de red [mm]
- 748
- Ancho, mm:
- 769
- Altura, mm:
- 478
- Espesor, mm:
- 26
El radiador de refrigeración del motor, identificado bajo el código 59295, está fabricado por NRF y diseñado para vehículos como Renault Trafic III, Fiat Talento 296, Nissan NV300 X82 y las versiones Opel Vivaro B y X82. Su configuración incluye una red con longitud de 748 mm, ancho de 468 mm y profundidad de 26 mm, lo que contribuye a una adecuada disipación térmica en condiciones de trabajo continuas.
El código 59295 radiador de refrigeración del motor de NRF presenta una estructura pensada para optimizar el flujo del refrigerante y favorecer la transferencia de calor, manteniendo el motor en rangos de temperatura controlados. Dimensiones específicas permiten su integración precisa en los modelos compatibles.
Ventajas: La construcción del radiador NRF código 59295 parte de materiales que resisten la corrosión y el desgaste por uso prolongado. El diseño de la red facilita el intercambio térmico, mientras que la instalación resulta sencilla en los vehículos indicados.
Notas de ingeniería: La selección de un radiador con estas características ayuda a estabilizar el funcionamiento del motor bajo diferentes cargas. Es recomendable verificar la compatibilidad dimensional antes de la instalación para asegurar un rendimiento óptimo.
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El radiador de refrigeración del motor, identificado bajo el código 59295, está fabricado por NRF y diseñado para vehículos como Renault Trafic III, Fiat Talento 296, Nissan NV300 X82 y las versiones Opel Vivaro B y X82. Su configuración incluye una red con longitud de 748 mm, ancho de 468 mm y profundidad de 26 mm, lo que contribuye a una adecuada disipación térmica en condiciones de trabajo continuas.
El código 59295 radiador de refrigeración del motor de NRF presenta una estructura pensada para optimizar el flujo del refrigerante y favorecer la transferencia de calor, manteniendo el motor en rangos de temperatura controlados. Dimensiones específicas permiten su integración precisa en los modelos compatibles.
Ventajas: La construcción del radiador NRF código 59295 parte de materiales que resisten la corrosión y el desgaste por uso prolongado. El diseño de la red facilita el intercambio térmico, mientras que la instalación resulta sencilla en los vehículos indicados.
Notas de ingeniería: La selección de un radiador con estas características ayuda a estabilizar el funcionamiento del motor bajo diferentes cargas. Es recomendable verificar la compatibilidad dimensional antes de la instalación para asegurar un rendimiento óptimo.
Números de repuesto de fabricantes originales para NRF 59295
- 93868887 OPEL
- 214103569R RENAULT
-
4422503 NISSAN -
93868887 GM -
93868887 PEUGEOT -
6000618060 RENAULT -
214103569R FIAT -
93868887 RENAULT -
K4422503 NISSAN -
6000618060 FIAT
Análogos (repuestos) NRF 59295
- 630793 NISSENS
- 60N2082 POLCAR
-
7700057 KAMOKA -
FP56A838AV AVA -
355630 KALE -
RH0138 GOODREM -
43002625 VAN WEZEL -
56A838AV FPS -
0420170078 DEPO -
11443002625 VAUNER
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Reseñas sobre NRF 59295 Radiador
En el taller instalé el recambio en un coche con problemas de sobrecalentamiento. El proceso de montaje fue sencillo, todas las conexiones coincidían y no hizo falta adaptar nada. Tras el cambio, hicimos la prueba de presión y el sistema quedó perfecto, sin fugas ni ruidos extraños. El cliente quedó muy satisfecho y yo también, porque no tuve complicaciones. Es el tipo de pieza que uno agradece que llegue bien y funcione a la primera.
En el taller instalé el recambio en un coche con problemas de sobrecalentamiento. El proceso de montaje fue sencillo, todas las conexiones coincidían y no hizo falta adaptar nada. Tras el cambio, hicimos la prueba de presión y el sistema quedó perfecto, sin fugas ni ruidos extraños. El cliente quedó muy satisfecho y yo también, porque no tuve complicaciones. Es el tipo de pieza que uno agradece que llegue bien y funcione a la primera.
Como mecánico con años de experiencia, me ha gustado mucho la pieza. Se instala sin problemas y se nota que cumple con su función, la recomendaría para cualquier reparación similar.
Como mecánico con años de experiencia, me ha gustado mucho la pieza. Se instala sin problemas y se nota que cumple con su función, la recomendaría para cualquier reparación similar.
NRF normal
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