6C119F479AB VAG Sensor de presión del colector de admisión
Sensor de presión del colector de admisión 6C119F479AB FAE
Sensor de presión del colector de admisión 6C119F479AB Bosch
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Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características VAG 6C119F479AB
Sensor de presión del colector de admisión
- Fabricante
- VAG
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
El sensor de presión del colector de admisión del fabricante VAG es una pieza esencial para el correcto funcionamiento del motor. El código principal para este recambio es 6C119F479AB, aunque en muchos catálogos de piezas o tiendas de recambios es frecuente encontrar variantes escritas con espacios o guiones, como 6C1 19F479 AB o 6C1-19F479-AB, facilitando así su búsqueda según el formato de cada distribuidor.
Este sensor se encarga de medir la presión dentro del colector de admisión y envía esa información a la centralita del vehículo, permitiendo ajustar la mezcla de aire y combustible. Su fallo o desgaste puede provocar problemas como tirones, pérdida de potencia o un aumento en el consumo, ya que afecta directamente la gestión electrónica del motor. Su montaje habitual es en contacto directo con el colector de admisión, interviniendo en tiempo real junto a otros sensores y actuadores del sistema de inyección.
En la página de catálogo correspondiente a este código verás un listado de ofertas de proveedores especializados. Aquí puedes comparar precios, tiempos de entrega y disponibilidad de stock para esta referencia exacta, eligiendo la opción que mejor se adapte a tus necesidades de reparación o mantenimiento.
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El sensor de presión del colector de admisión del fabricante VAG es una pieza esencial para el correcto funcionamiento del motor. El código principal para este recambio es 6C119F479AB, aunque en muchos catálogos de piezas o tiendas de recambios es frecuente encontrar variantes escritas con espacios o guiones, como 6C1 19F479 AB o 6C1-19F479-AB, facilitando así su búsqueda según el formato de cada distribuidor.
Este sensor se encarga de medir la presión dentro del colector de admisión y envía esa información a la centralita del vehículo, permitiendo ajustar la mezcla de aire y combustible. Su fallo o desgaste puede provocar problemas como tirones, pérdida de potencia o un aumento en el consumo, ya que afecta directamente la gestión electrónica del motor. Su montaje habitual es en contacto directo con el colector de admisión, interviniendo en tiempo real junto a otros sensores y actuadores del sistema de inyección.
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