81010500 Ajusa Tornillo de culata
Tornillo de culata 81010500 Ajusa
Tornillo de culata 81010500 Ajusa
Tornillo de culata 81010500 Ajusa
Tornillo de culata 81010500 Ajusa
Tornillo de culata 81010500 Ajusa
Características Ajusa 81010500
Tornillo culata
- Fabricante
- Ajusa
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Perfil cabeza tornillo/tuerca
- Dentado interior
- Medida de rosca
- M12
- Paso de rosca [mm]
- 1,75
- Paso de rosca [mm]
- 1.75
- Cantidad
- 10
- Longitud [mm]
- 102
- Longitud [mm]
- 102
- Peso [g]
- 960
- Peso [g]
- 960
- Medida de rosca
- M12
- Cantidad, piezas:
- 10
- Colocar
- True
Especialistas en mantenimiento de motores reconocen el tornillo de culata como un componente clave para asegurar la unión precisa entre la culata y el bloque del motor. El código 81010500 junto al fabricante Ajusa identifica una referencia fiable que cumple con los requerimientos técnicos de múltiples modelos automotrices.
El tornillo de culata código 81010500, fabricado por Ajusa, presenta una longitud de 102 mm, rosca M12 con paso de 1,75 mm y un peso total de 960 g por juego, adecuado para conjuntos de 10 unidades. Estas especificaciones han sido verificadas para aplicaciones en procesos de reacondicionamiento y montaje, contribuyendo a la integridad estructural del motor.
El código 81010500 tornillo de culata Ajusa está diseñado para vehículos como Mercedes E W124, C W202, SLK R170, CLK C208, SsangYong Kyron, Rexton, Daewoo Musso y Volkswagen LT, entre otros. Modelos de distintas generaciones y variantes encuentran compatibilidad con este repuesto, facilitando intervenciones en flotas mixtas o tareas de reparación especializadas.
La disponibilidad del tornillo de culata código 81010500 de Ajusa se extiende a través de diferentes proveedores del mercado, permitiendo acceder a este elemento en diversas regiones y canales de distribución.
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Especialistas en mantenimiento de motores reconocen el tornillo de culata como un componente clave para asegurar la unión precisa entre la culata y el bloque del motor. El código 81010500 junto al fabricante Ajusa identifica una referencia fiable que cumple con los requerimientos técnicos de múltiples modelos automotrices.
El tornillo de culata código 81010500, fabricado por Ajusa, presenta una longitud de 102 mm, rosca M12 con paso de 1,75 mm y un peso total de 960 g por juego, adecuado para conjuntos de 10 unidades. Estas especificaciones han sido verificadas para aplicaciones en procesos de reacondicionamiento y montaje, contribuyendo a la integridad estructural del motor.
El código 81010500 tornillo de culata Ajusa está diseñado para vehículos como Mercedes E W124, C W202, SLK R170, CLK C208, SsangYong Kyron, Rexton, Daewoo Musso y Volkswagen LT, entre otros. Modelos de distintas generaciones y variantes encuentran compatibilidad con este repuesto, facilitando intervenciones en flotas mixtas o tareas de reparación especializadas.
La disponibilidad del tornillo de culata código 81010500 de Ajusa se extiende a través de diferentes proveedores del mercado, permitiendo acceder a este elemento en diversas regiones y canales de distribución.
Análogos (repuestos) Ajusa 81010500
- 456111 ELRING
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143202802 VICTOR REINZ -
T5030900 GLASER -
016276B CORTECO -
BK5390 BGA
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Reseñas sobre Ajusa 81010500 Tornillo culata
Llevé el coche a mi mecánico de toda la vida aquí en Bilbao porque me empezó a fallar la culata y no tenía ni idea de lo que pasaba la verdad. Cuando me dijo que había que cambiar el tornillo, pensé que sería el típico arreglo caro y complicado, pero la verdad es que la pieza llegó rápido y en la misma tarde ya lo tenía montado, cero problemas ni ruidos raros desde entonces, el coche va fino como siempre y me quitó el susto de encima, de momento todo perfecto y ojalá dure así mucho tiempo
Llevé el coche a mi mecánico de toda la vida aquí en Bilbao porque me empezó a fallar la culata y no tenía ni idea de lo que pasaba la verdad. Cuando me dijo que había que cambiar el tornillo, pensé que sería el típico arreglo caro y complicado, pero la verdad es que la pieza llegó rápido y en la misma tarde ya lo tenía montado, cero problemas ni ruidos raros desde entonces, el coche va fino como siempre y me quitó el susto de encima, de momento todo perfecto y ojalá dure así mucho tiempo