91609 NGK Sensor de flujo de masa de aire

Sensor de flujo de masa de aire 91609 NGK

Sensor de flujo de masa de aire 91609 NGK

Sensor de flujo de masa de aire 91609 NGK

Sensor de flujo de masa de aire 91609 NGK

Sensor de flujo de masa de aire 91609 NGK

Sensor de flujo de masa de aire 91609 NGK
Alternativas compatibles para NGK 91609
| Fabricante | Código |
Descripción
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Envío | € | Vendedor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pierburg | 722684180 | Pierburg caudalimtero vag vw |
Mañana
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73,90 € | MOSTRAR | |||
| Pierburg |
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Pierburg caudalimtero vag vw |
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| Pierburg |
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Características NGK 91609
Caudalímetro
- Fabricante
- NGK
- País de la marca
- Japón
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Artículo complementario/Información complementaria
- Sin sensor temperatura aire incorporado
- Tipo de cárter/carcasa
- Sin carcasa (cárter)
- Diám. int. 1 [mm]
- 135
- Longitud [mm]
- 45
- Diámetro exterior 1 [mm]
- 68
- Sensor de flujo de aire (flujo), medidor de flujo MAF - (Flujo de aire masivo)
- Solo sensores
NGK es una empresa japonesa con una trayectoria consolidada en la fabricación de componentes automotrices, especialmente reconocida por sus bujías y sensores. Fundada en 1936, ha evolucionado hasta convertirse en un referente global dentro del sector, destacando por la precisión y fiabilidad de sus productos. Su experiencia técnica se refleja en una amplia gama de piezas que cumplen con estrictos estándares internacionales, contribuyendo a la optimización del rendimiento vehicular.
El sensor de flujo de aire, también conocido como medidor de flujo masivo, con código 91609, es un componente análogo que no pertenece a la línea original de NGK, pero mantiene características compatibles con diversas aplicaciones. Este dispositivo carece de carcasa y no incorpora un sensor integrado de temperatura del aire, lo que influye en su diseño compacto. Presenta un diámetro exterior de 68 milímetros y uno interior de 135 milímetros, mientras que su longitud alcanza los 45 milímetros, dimensiones que condicionan su adaptación en el sistema de admisión. Su función principal consiste en medir la cantidad de aire que ingresa al motor, información esencial para la gestión electrónica del combustible.
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NGK es una empresa japonesa con una trayectoria consolidada en la fabricación de componentes automotrices, especialmente reconocida por sus bujías y sensores. Fundada en 1936, ha evolucionado hasta convertirse en un referente global dentro del sector, destacando por la precisión y fiabilidad de sus productos. Su experiencia técnica se refleja en una amplia gama de piezas que cumplen con estrictos estándares internacionales, contribuyendo a la optimización del rendimiento vehicular.
El sensor de flujo de aire, también conocido como medidor de flujo masivo, con código 91609, es un componente análogo que no pertenece a la línea original de NGK, pero mantiene características compatibles con diversas aplicaciones. Este dispositivo carece de carcasa y no incorpora un sensor integrado de temperatura del aire, lo que influye en su diseño compacto. Presenta un diámetro exterior de 68 milímetros y uno interior de 135 milímetros, mientras que su longitud alcanza los 45 milímetros, dimensiones que condicionan su adaptación en el sistema de admisión. Su función principal consiste en medir la cantidad de aire que ingresa al motor, información esencial para la gestión electrónica del combustible.
Números de repuesto de fabricantes originales para NGK 91609
- 722684080 VAG
- F00C2G2055 VAG
-
MN980445 MITSUBISHI -
722684080 MERCEDES -
3M2112M529AA FORD -
722684180 VAG
Análogos (repuestos) NGK 91609
- 2508950 HITACHI
- 558073 ERA
- V560G02 NPS
- 138950 HUCO
- LM1034 AUTLOG
- 722684180 PIERBURG
- AMMQ19659 MAGNETI MARELLI
-
86080E MEAT&DORIA -
18064 KAMOKA -
6106045SX STELLOX
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Reseñas sobre NGK 91609 Caudalímetro
pedi este sensor porque notaba que el motor no respondía bien al acelerar. El vendedor respondió rápido cuando le pregunté detalles sobre el producto y eso me ayudó a decidirme. Lo instalé sin problema y desde entonces el carro tiene mejor rendimiento, más estable al arrancar y sin tirones