APV2012 Dayco Rodillo tensor de la correa de transmisión
Rodillo tensor de la correa de transmisión APV2012 Dayco
Rodillo tensor de la correa de transmisión APV2012 Dayco
Rodillo tensor de la correa de transmisión APV2012 Dayco
Rodillo tensor de la correa de transmisión APV2012 Dayco
Rodillo tensor de la correa de transmisión APV2012 Dayco
Rodillo tensor de la correa de transmisión GA35970 SNR
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Rodillo tensor de la correa de transmisión GA35970 SNR
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Rodillo tensor de la correa de transmisión 04609 Metalcaucho
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Rodillo tensor de la correa de transmisión 04609 Metalcaucho
Rodillo tensor de la correa de transmisión 04609 Metalcaucho
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Rodillo tensor de la correa de transmisión 030945 Cautex
Rodillo tensor de la correa de transmisión 1225800 Kraft
Rodillo tensor de la correa de transmisión 575138 Peugeot/Citroen
Rodillo tensor de la correa de transmisión 030945 Cautex
Rodillo tensor de la correa de transmisión GA35870 SNR
Polea tensora correa poli V
- Fabricante
- Dayco
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Peso [kg]
- 0,8
- Altura 1 [mm]
- 26,0
- Altura 2 [mm]
- 35,3
- Diámetro de la polea (mm)
- 85,0
El rodillo para correa trapecial poli V, referencia APV2012, desarrollado por Dayco, presenta un diseño específico para la transmisión de movimiento en sistemas auxiliares de motores de vehículos ligeros y comerciales. Fabricado en materiales de ingeniería, este componente soporta un peso de 0,8 kg y dispone de una polea con diámetro de 85,0 mm, junto a alturas diferenciadas de 26,0 mm y 35,3 mm, optimizando su integración en espacios reducidos del compartimento motor.
Su función principal radica en guiar y mantener la tensión adecuada en la correa poli V, asegurando el funcionamiento coordinado de alternador, bomba de dirección y otros accesorios. El código APV2012 de Dayco permite identificar rápidamente la pieza durante el proceso de mantenimiento o sustitución, facilitando la trazabilidad y correcta selección en almacenes y talleres.
Este rodillo, con código APV2012, resulta compatible con diversos modelos de Citroën, Peugeot, Fiat y Lancia, como Jumpy, Scudo, Relay, Boxer, 405, 406, Xsara, Xantia, Berlingo, Ducato y Expert, entre otros. La correspondencia entre código y denominación (APV2012 rodillo, correa trapecial poli V) garantiza su integración en configuraciones tanto de turismos como de vehículos comerciales, cubriendo variantes de carrocería y motorización dentro de los citados fabricantes.
La disponibilidad de esta referencia se extiende a múltiples proveedores en España, asegurando el suministro rápido para operaciones de reparación y mantenimiento. El diseño robusto y las cotas precisas del rodillo APV2012 contribuyen a la durabilidad y fiabilidad en condiciones de trabajo continuado, minimizando riesgos de fallo prematuro en el conjunto de transmisión auxiliar.
Notas técnicas del ingeniero: El rodillo Dayco APV2012 incorpora tolerancias ajustadas y acabado superficial controlado, aspectos relevantes para disminuir el desgaste de la correa y asegurar el rendimiento estable del sistema auxiliar en un amplio rango de temperaturas de servicio.
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El rodillo para correa trapecial poli V, referencia APV2012, desarrollado por Dayco, presenta un diseño específico para la transmisión de movimiento en sistemas auxiliares de motores de vehículos ligeros y comerciales. Fabricado en materiales de ingeniería, este componente soporta un peso de 0,8 kg y dispone de una polea con diámetro de 85,0 mm, junto a alturas diferenciadas de 26,0 mm y 35,3 mm, optimizando su integración en espacios reducidos del compartimento motor.
Su función principal radica en guiar y mantener la tensión adecuada en la correa poli V, asegurando el funcionamiento coordinado de alternador, bomba de dirección y otros accesorios. El código APV2012 de Dayco permite identificar rápidamente la pieza durante el proceso de mantenimiento o sustitución, facilitando la trazabilidad y correcta selección en almacenes y talleres.
Este rodillo, con código APV2012, resulta compatible con diversos modelos de Citroën, Peugeot, Fiat y Lancia, como Jumpy, Scudo, Relay, Boxer, 405, 406, Xsara, Xantia, Berlingo, Ducato y Expert, entre otros. La correspondencia entre código y denominación (APV2012 rodillo, correa trapecial poli V) garantiza su integración en configuraciones tanto de turismos como de vehículos comerciales, cubriendo variantes de carrocería y motorización dentro de los citados fabricantes.
La disponibilidad de esta referencia se extiende a múltiples proveedores en España, asegurando el suministro rápido para operaciones de reparación y mantenimiento. El diseño robusto y las cotas precisas del rodillo APV2012 contribuyen a la durabilidad y fiabilidad en condiciones de trabajo continuado, minimizando riesgos de fallo prematuro en el conjunto de transmisión auxiliar.
Notas técnicas del ingeniero: El rodillo Dayco APV2012 incorpora tolerancias ajustadas y acabado superficial controlado, aspectos relevantes para disminuir el desgaste de la correa y asegurar el rendimiento estable del sistema auxiliar en un amplio rango de temperaturas de servicio.
Números de repuesto de fabricantes originales para Dayco APV2012
- 575115 PEUGEOT
- 9627860780 FIAT
- 575138 PEUGEOT
-
96074514 PEUGEOT -
96278607 FIAT -
3533986CA0 SUZUKI -
3533986CA0000 SUZUKI -
9607451480 FIAT -
96278607 PEUGEOT
Análogos (repuestos) Dayco APV2012
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Reseñas sobre Dayco APV2012 Polea tensora correa poli V
Nunca había cambiado una pieza del coche y la verdad que estaba un poco asustado cuando vi el APV2012. Miré un par de videos en internet y, aunque me costó un rato entender por dónde empezar, al final con calma lo puse yo mismo. Me sorprendió porque el coche ya no hace ruido raro y sentí que pude arreglarlo sin tener ni idea. Lo recomiendo si eres principiante como yo, solo hay que tener paciencia y seguir los pasos.
Nunca había cambiado una pieza del coche y la verdad que estaba un poco asustado cuando vi el APV2012. Miré un par de videos en internet y, aunque me costó un rato entender por dónde empezar, al final con calma lo puse yo mismo. Me sorprendió porque el coche ya no hace ruido raro y sentí que pude arreglarlo sin tener ni idea. Lo recomiendo si eres principiante como yo, solo hay que tener paciencia y seguir los pasos.
No entiendo mucho de coches, pero compré el APV2012 y al final me fue bien. Soy de Barcelona y todo encajó sin problemas.
No entiendo mucho de coches, pero compré el APV2012 y al final me fue bien. Soy de Barcelona y todo encajó sin problemas.
El APV2012 funciona pero me costó un poco ponerlo y esperaba que viniera con instrucciones claras
El APV2012 funciona pero me costó un poco ponerlo y esperaba que viniera con instrucciones claras
Polea tensora correa poli V para los modelos de coche más populares
- Citroen Berlingo
- Citroen Jumpy
- Citroen Xsara
- Citroen ZX N2
- Citroen Jumper 230L (1994 - 2002)
- Citroen Jumper
- Citroen C4 Cactus
- Citroen C4
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