B896 FAI Tornillo de culata
Tornillo de culata B896 FAI
Tornillo de culata B896 FAI
Alternativas compatibles para FAI B896
| Fabricante | Código |
Descripción
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Envío | € | Vendedor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ajusa | 81031600 | Ajusa jgo tornillos culata gm |
Mañana
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28,87 € | MOSTRAR | |||
| Ajusa |
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Ajusa jgo tornillos culata gm |
Mañana
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28,87 € | MOSTRAR | |||
| Ajusa |
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Ajusa jgo tornillos culata gm |
Mañana
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28,87 € | MOSTRAR | |||
| Ajusa |
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Ajusa jgo tornillos culata gm |
Mañana
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28,87 € | MOSTRAR | |||
| Ajusa |
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Ajusa jgo tornillos culata gm |
Mañana
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28,87 € | MOSTRAR | |||
| Ajusa |
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Ajusa jgo tornillos culata gm |
Mañana
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28,87 € | MOSTRAR | |||
| Ajusa |
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Ajusa jgo tornillos culata gm |
Mañana
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28,87 € | MOSTRAR | |||
| AMC |
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Amc kit tornillos culata ren gm |
Mañana
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40,41 € | MOSTRAR | |||
| Elring | 373320 | Elring jgo tornillos culata |
Mañana
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79,33 € | MOSTRAR | |||
Características FAI B896
Tornillo culata
- Fabricante
- FAI
- País de la marca
- Reino Unido
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Perfil cabeza tornillo/tuerca
- Torx exterior
- Cantidad
- 10
- Longitud [mm]
- 131,5
- Medida de rosca
- M12 x 1.5
- Cantidad, piezas:
- 10
- Colocar
- True
Especialistas en mecánica reconocen el tornillo de culata B896 de FAI por su adaptabilidad en numerosos motores de vehículos Nissan, Renault y Opel. Identificado mediante el código B896 tanto por fabricantes como por técnicos del sector, este componente está diseñado con una longitud de 131,5 mm y rosca M12 x 1.5, entregándose en lotes de 10 unidades para cubrir las necesidades de intervenciones complejas en la culata.
La referencia B896 tornillo de culata FAI se integra en sistemas donde la precisión de ajuste y la estabilidad del ensamblaje resultan indispensables, proporcionando una fijación fiable en aplicaciones de alto rendimiento. Este diseño responde a las exigencias de motores modernos, permitiendo mantener tolerancias mecánicas estrictas gracias a su fabricación específica y materiales seleccionados.
El tornillo de culata código B896 FAI está preparado para emplearse en una amplia variedad de modelos, incluyendo Nissan Qashqai I, X-Trail T31 y T32, así como Renault Megane II y III, Laguna II y III, Master II y III, Scenic II y III, Koleos, Avantime, Espace III y IV, y vehículos Opel como Movano y Vivaro, entre otros. Modelos de diferentes generaciones y variantes, tanto de pasajeros como comerciales, pueden recibir este componente en intervenciones de mantenimiento o reparación.
El análisis técnico de este tornillo resalta el tratamiento de superficie y la geometría de la rosca, factores que contribuyen a la estabilidad bajo cargas térmicas y dinámicas en ciclos prolongados. El empleo del código B896 FAI tornillo de culata responde a criterios de compatibilidad y desempeño, siendo elegido por especialistas en reconstrucción y servicio técnico.
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Especialistas en mecánica reconocen el tornillo de culata B896 de FAI por su adaptabilidad en numerosos motores de vehículos Nissan, Renault y Opel. Identificado mediante el código B896 tanto por fabricantes como por técnicos del sector, este componente está diseñado con una longitud de 131,5 mm y rosca M12 x 1.5, entregándose en lotes de 10 unidades para cubrir las necesidades de intervenciones complejas en la culata.
La referencia B896 tornillo de culata FAI se integra en sistemas donde la precisión de ajuste y la estabilidad del ensamblaje resultan indispensables, proporcionando una fijación fiable en aplicaciones de alto rendimiento. Este diseño responde a las exigencias de motores modernos, permitiendo mantener tolerancias mecánicas estrictas gracias a su fabricación específica y materiales seleccionados.
El tornillo de culata código B896 FAI está preparado para emplearse en una amplia variedad de modelos, incluyendo Nissan Qashqai I, X-Trail T31 y T32, así como Renault Megane II y III, Laguna II y III, Master II y III, Scenic II y III, Koleos, Avantime, Espace III y IV, y vehículos Opel como Movano y Vivaro, entre otros. Modelos de diferentes generaciones y variantes, tanto de pasajeros como comerciales, pueden recibir este componente en intervenciones de mantenimiento o reparación.
El análisis técnico de este tornillo resalta el tratamiento de superficie y la geometría de la rosca, factores que contribuyen a la estabilidad bajo cargas térmicas y dinámicas en ciclos prolongados. El empleo del código B896 FAI tornillo de culata responde a criterios de compatibilidad y desempeño, siendo elegido por especialistas en reconstrucción y servicio técnico.
Números de repuesto de fabricantes originales para FAI B896
- 9112240 OPEL
- 7701473571 RENAULT
-
1105700QAB RENAULT -
4404240 GM -
9112240 GM -
7701473571 NISSAN -
4404240 OPEL -
143223101 OPEL -
1105700QAB NISSAN -
A4709910901 MERCEDES -
4709910901 MERCEDES
Análogos (repuestos) FAI B896
- BK3357 BGA
- 373320 ELRING
- 81031600 AJUSA
- 143223101 VICTOR REINZ
-
ADN17818 BLUE PRINT -
24075 FEBI -
016713B CORTECO -
T8038400 GLASER -
J1281037 JAKOPARTS -
622204 DIESEL TECHNIC
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Reseñas sobre FAI B896 Tornillo culata
Compré el tornillo de culata FAI B896 porque necesitaba cambiar uno que se había pasado de rosca en mi coche. El envío fue normal, nada del otro mundo, y la instalación también me costó un poco porque el manual no era muy claro. Después de ponerlo, el coche funciona bien, aunque esperaba algo más de información sobre el par de apriete específico para este modelo. No está mal pero podría ser mejor.
Compré el tornillo de culata FAI B896 porque necesitaba cambiar uno que se había pasado de rosca en mi coche. El envío fue normal, nada del otro mundo, y la instalación también me costó un poco porque el manual no era muy claro. Después de ponerlo, el coche funciona bien, aunque esperaba algo más de información sobre el par de apriete específico para este modelo. No está mal pero podría ser mejor.
La verdad no sé mucho de coches pero mi mecánico me dijo que tenía que cambiar la pieza así que la compré y la llevé al taller el chico me explicó cómo iba el tema y me dejó ver cómo la montaba no entendía mucho pero me quedé más tranquilo porque todo parecía ir bien ahora el coche no hace ruidos raros y va todo bien así que creo que hice bien
La verdad no sé mucho de coches pero mi mecánico me dijo que tenía que cambiar la pieza así que la compré y la llevé al taller el chico me explicó cómo iba el tema y me dejó ver cómo la montaba no entendía mucho pero me quedé más tranquilo porque todo parecía ir bien ahora el coche no hace ruidos raros y va todo bien así que creo que hice bien
La pieza llegó rápido y encajó a la primera, la verdad es que no tuve ningún problema al montarla y el coche va perfecto desde entonces.
La pieza llegó rápido y encajó a la primera, la verdad es que no tuve ningún problema al montarla y el coche va perfecto desde entonces.
Tornillo culata para los modelos de coche más populares
- Renault Laguna II (BG0, BG1)
- Renault Trafic II (FL)
- Renault Master II (HD, FD)
- Renault Scenic II (JM0, JM1)
- Renault Megane II (LM0, LM1)
- Renault Laguna III (BT0, BT1)
- Renault Megane III (KZ0, KZ1)
- Renault Scenic III (JZ0, JZ1)
- Renault Scenic III (JZ0, JZ1)
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