C370 Case Cilindro de freno de rueda trasera

Cilindro de freno de rueda trasera C370 TRW

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Cilindro de freno de rueda trasera C370 LPR
Cilindro de freno de rueda trasera C370 Polcar

Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características Case C370
Cilindro de freno de rueda trasera
- Fabricante
- Case
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
C370 es el código principal para identificar el cilindro de freno de rueda trasera Case en los catálogos de piezas. Según la tienda de recambios o distribuidor, este código puede aparecer como “C 370”, “C-370” o simplemente “C370”, por lo que es importante probar las distintas variantes al buscar este recambio exacto.
Este cilindro de freno trasero se instala directamente en el conjunto de la rueda, donde se conecta a las zapatas y al sistema hidráulico de frenos. Su función principal es transformar la presión del líquido de frenos en movimiento, empujando las zapatas para que rocen con el tambor y así contribuir a la detención efectiva del vehículo. Es una pieza clave para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de frenos trasero.
En esta página de catálogo tienes acceso a una visión general del mercado, reuniendo las opciones actuales de stock y precios que ofrecen diferentes distribuidores independientes. Así puedes comparar de forma sencilla la disponibilidad y las ofertas de los principales proveedores de recambios para encontrar el cilindro de freno trasero Case bajo el código C370.
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C370 es el código principal para identificar el cilindro de freno de rueda trasera Case en los catálogos de piezas. Según la tienda de recambios o distribuidor, este código puede aparecer como “C 370”, “C-370” o simplemente “C370”, por lo que es importante probar las distintas variantes al buscar este recambio exacto.
Este cilindro de freno trasero se instala directamente en el conjunto de la rueda, donde se conecta a las zapatas y al sistema hidráulico de frenos. Su función principal es transformar la presión del líquido de frenos en movimiento, empujando las zapatas para que rocen con el tambor y así contribuir a la detención efectiva del vehículo. Es una pieza clave para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de frenos trasero.
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