C398 Case Cilindro de freno de rueda trasera

Cilindro de freno de rueda trasera C398 Villar

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Cilindro de freno de rueda trasera C398 Polcar

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Cilindro de freno de rueda trasera C398 Ferodo

Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características Case C398
Cilindro de freno de rueda trasera
- Fabricante
- Case
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
El cilindro de freno de rueda trasera con código principal C398, fabricado por Case, pertenece a la categoría de frenos y se identifica también por su código de referencia. Este código principal es la referencia clave en catálogos de piezas y tiendas de recambios, aunque es habitual encontrar el mismo componente bajo distintas nomenclaturas según el distribuidor.
Este cilindro de freno forma parte del sistema hidráulico de frenos y su función es transformar la presión del líquido de frenos en movimiento mecánico. Al accionar el pedal, el cilindro empuja las zapatas contra el tambor, generando la fricción necesaria para detener la rueda trasera. Su correcto funcionamiento depende de la interacción precisa con las zapatas y demás elementos del conjunto de freno.
En esta página puedes consultar las ofertas de proveedores que disponen de este recambio, lo que facilita comparar precios, plazos de entrega y disponibilidad de stock para elegir la opción que mejor se adapte a tus necesidades.
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El cilindro de freno de rueda trasera con código principal C398, fabricado por Case, pertenece a la categoría de frenos y se identifica también por su código de referencia. Este código principal es la referencia clave en catálogos de piezas y tiendas de recambios, aunque es habitual encontrar el mismo componente bajo distintas nomenclaturas según el distribuidor.
Este cilindro de freno forma parte del sistema hidráulico de frenos y su función es transformar la presión del líquido de frenos en movimiento mecánico. Al accionar el pedal, el cilindro empuja las zapatas contra el tambor, generando la fricción necesaria para detener la rueda trasera. Su correcto funcionamiento depende de la interacción precisa con las zapatas y demás elementos del conjunto de freno.
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