DF2678 TRW Disco de freno delantero
Disco de freno delantero DF2678 TRW
Disco de freno delantero DF2678 TRW
Características TRW DF2678
Disco de freno
- Fabricante
- TRW
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Tipo de disco de frenos
- Ventilado
- Color
- Negro
- Superficie
- Barnizado
- Diámetro del chaflán (mm)
- 114,3
- Medida de rosca
- 13,9
- Espesor mínimo [mm]
- 22,4
- Espesor de disco de frenos [mm]
- 24,1
- Diámetro exterior [mm]
- 282
- Altura [mm]
- 38,1
- Número de orificios
- 5
- Diámetro de centrado [mm]
- 73,4
- Homologación
- E1 90R-02 C0176/0448
- Diámetro del disco de freno, ":
- 15
El freno de disco delantero actúa como componente clave en la detención del vehículo, transformando la energía cinética en calor a través del rozamiento. Se instala en el tren delantero, facilitando una respuesta de frenado adecuada bajo diferentes condiciones de uso.
Este modelo, bajo el código DF2678 de TRW, se adapta a Chrysler Voyager II GS, Chrysler Voyager I ES y Dodge Grand Caravan US. Las dimensiones incluyen un diámetro exterior de 282 mm, altura de 38,1 mm y un espesor de disco de 24,1 mm, cumpliendo con homologación E1 90R-02 C0176/0448.
La pieza DF2678 freno de disco delantero dispone de cinco orificios y un diámetro de centrado de 73,4 mm, lo que facilita su montaje correcto en las aplicaciones indicadas. Expertos del sector coinciden en que sus especificaciones corresponden al producto original instalado en fábrica.
Varias distribuidoras en España mantienen stock del disco de freno delantero TRW DF2678, asegurando disponibilidad inmediata para talleres y profesionales. La identificación mediante código DF2678 y el fabricante TRW permite una localización precisa en catálogos y plataformas de recambios.
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El freno de disco delantero actúa como componente clave en la detención del vehículo, transformando la energía cinética en calor a través del rozamiento. Se instala en el tren delantero, facilitando una respuesta de frenado adecuada bajo diferentes condiciones de uso.
Este modelo, bajo el código DF2678 de TRW, se adapta a Chrysler Voyager II GS, Chrysler Voyager I ES y Dodge Grand Caravan US. Las dimensiones incluyen un diámetro exterior de 282 mm, altura de 38,1 mm y un espesor de disco de 24,1 mm, cumpliendo con homologación E1 90R-02 C0176/0448.
La pieza DF2678 freno de disco delantero dispone de cinco orificios y un diámetro de centrado de 73,4 mm, lo que facilita su montaje correcto en las aplicaciones indicadas. Expertos del sector coinciden en que sus especificaciones corresponden al producto original instalado en fábrica.
Varias distribuidoras en España mantienen stock del disco de freno delantero TRW DF2678, asegurando disponibilidad inmediata para talleres y profesionales. La identificación mediante código DF2678 y el fabricante TRW permite una localización precisa en catálogos y plataformas de recambios.
Números de repuesto de fabricantes originales para TRW DF2678
-
4523368 CHRYSLER -
4683260 CHRYSLER -
04683432 CHRYSLER -
1606314880 PEUGEOT -
04509340 CHRYSLER -
1618872580 PEUGEOT -
K04423368 FIAT -
04683260 CHRYSLER -
04423368 CHRYSLER -
4423368 FIAT -
4509340 CHRYSLER -
K04683260 FIAT -
K04509340 FIAT -
4423368 CHRYSLER -
4683432 CHRYSLER
Análogos (repuestos) TRW DF2678
-
230331 METELLI -
09580110 BREMBO -
16241 ABS -
92153100 TEXTAR -
186570 VALEO -
BG3383 DELPHI -
D1271V SAMKO -
8DD355113381 HELLA -
F330T205 NPS -
15988 MAPCO
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Reseñas sobre TRW DF2678 Disco de freno
No sé mucho de coches pero tuve que cambiar la pieza porque el taller me dijo que era necesario. Me costó entender para qué servía exactamente y al final pedí ayuda a un amigo para instalarla porque no quería estropear nada. La experiencia fue un poco estresante pero al menos el coche ya no hace ese ruido raro al frenar. No sé si debería haber notado más diferencia pero supongo que funciona porque todo sigue igual por ahora.
No sé mucho de coches pero tuve que cambiar la pieza porque el taller me dijo que era necesario. Me costó entender para qué servía exactamente y al final pedí ayuda a un amigo para instalarla porque no quería estropear nada. La experiencia fue un poco estresante pero al menos el coche ya no hace ese ruido raro al frenar. No sé si debería haber notado más diferencia pero supongo que funciona porque todo sigue igual por ahora.
Soy mecánico en Málaga y he montado varios de TRW, hacen el apaño pero últimamente noto que el ajuste podría mejorar. Cumplen lo justo.
Soy mecánico en Málaga y he montado varios de TRW, hacen el apaño pero últimamente noto que el ajuste podría mejorar. Cumplen lo justo.
TRW está bien, aunque esperaba que el freno respondiera un poco mejor. De momento cumple, pero nada fuera de lo normal.
TRW está bien, aunque esperaba que el freno respondiera un poco mejor. De momento cumple, pero nada fuera de lo normal.
