GN016 Beru Bujía de incandescencia
Bujía de incandescencia GN016 Beru
Bujía de incandescencia GN016 Beru
Bujía de incandescencia GN016 Beru
Bujía de incandescencia GN016 Beru
Bujía de incandescencia GN016 Beru
Bujía de incandescencia GN016 Beru
Bujía de incandescencia GN016 Beru
Bujía de incandescencia CH185 Champion
Bujía de incandescencia 1009 NGK
Bujía de incandescencia 1009 NGK
Bujía de incandescencia 1009 NGK
Bujía de incandescencia 1009 NGK
Bujía de incandescencia 1009 NGK
Bujía de incandescencia 1009 NGK
Bujía de incandescencia 345102 VALEO
Bujía de incandescencia 74151 FAE
Bujía de incandescencia 22NI001 RED Line OIL
Bujía de incandescencia 0101101 Ashika
Bujía de incandescencia 9651029880 Fiat/Alfa/Lancia
Bujía de precalentamiento
- Fabricante
- Beru
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Tipo de bujías
- Bujía de calentamiento de espiga
- Tipo de bujías
- Postincandescente
- País de fabricación
- Alemania
- Rosca
- M10x1
- Tipo de bujía de incandescencia
- Con pasador
- Tecnología de conexión
- M4/2Nm
- Capacidad de postcalentamiento
- Disponible
- Ancho de llave
- 10
- Ancho de llave
- 10 mm
- Anchura del embalaje, mm:
- 105
- Tensión [V]
- 11
- Longitud del embalaje, mm:
- 145
- Par de apriete de [Nm]
- 15
- Par apriete [Nm]
- 15
- Par de apriete hasta [Nm]
- 20
- Profundidad de montaje [mm]
- 30
- Peso [g]
- 30
- Momento de rotura [Nm]
- 35
- Espesor del embalaje, mm:
- 5
- Rosca cónica
- 63
- Longitud [mm]
- 89
- Longitud total [mm]
- 89
- Medida de rosca
- M10x1,0
- Técnica conexión
- M4 / 2 Nm
La marca BERU, con una trayectoria consolidada en la industria automotriz desde mediados del siglo XX, se ha destacado por su innovación en componentes eléctricos para vehículos diésel. Reconocida internacionalmente por su precisión técnica y fiabilidad, BERU ha sido pionera en el desarrollo de sistemas de encendido y piezas relacionadas, adaptándose constantemente a las exigencias del mercado global. Aunque el recambio GN016 no es un producto original de la firma, se presenta como un equivalente análogo que mantiene los estándares de calidad que caracterizan a BERU.
Este repuesto corresponde a una bujía de incandescencia, diseñada para optimizar el encendido en motores diésel mediante la generación de calor en su núcleo. Su cuerpo alcanza una longitud total de 89 milímetros, mientras que la profundidad de montaje se establece en 30 milímetros, asegurando una correcta inserción en la cámara de combustión. La rosca tiene un tamaño M10 con un paso de 1,0 milímetros, y el ajuste se realiza con una llave de 10 milímetros de ancho en su boca. La bujía soporta un par de apriete máximo de 20 Newton-metros, aunque el procedimiento de conexión requiere un torque controlado de 2 Newton-metros en la fijación M4.
En cuanto a su diseño, la inclinación del cono de asiento es de 63 grados, lo que contribuye a su adecuada hermeticidad y estabilidad mecánica. Funciona a un voltaje nominal de 11 voltios, y presenta una longitud particular en su contacto de advertencia, caracterizado como una bujía de incandescencia tipo pasador SK, capaz de mantener la incandescencia residual NG, lo que influye en su comportamiento térmico y funcionalidad durante el ciclo del motor.
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La marca BERU, con una trayectoria consolidada en la industria automotriz desde mediados del siglo XX, se ha destacado por su innovación en componentes eléctricos para vehículos diésel. Reconocida internacionalmente por su precisión técnica y fiabilidad, BERU ha sido pionera en el desarrollo de sistemas de encendido y piezas relacionadas, adaptándose constantemente a las exigencias del mercado global. Aunque el recambio GN016 no es un producto original de la firma, se presenta como un equivalente análogo que mantiene los estándares de calidad que caracterizan a BERU.
Este repuesto corresponde a una bujía de incandescencia, diseñada para optimizar el encendido en motores diésel mediante la generación de calor en su núcleo. Su cuerpo alcanza una longitud total de 89 milímetros, mientras que la profundidad de montaje se establece en 30 milímetros, asegurando una correcta inserción en la cámara de combustión. La rosca tiene un tamaño M10 con un paso de 1,0 milímetros, y el ajuste se realiza con una llave de 10 milímetros de ancho en su boca. La bujía soporta un par de apriete máximo de 20 Newton-metros, aunque el procedimiento de conexión requiere un torque controlado de 2 Newton-metros en la fijación M4.
En cuanto a su diseño, la inclinación del cono de asiento es de 63 grados, lo que contribuye a su adecuada hermeticidad y estabilidad mecánica. Funciona a un voltaje nominal de 11 voltios, y presenta una longitud particular en su contacto de advertencia, caracterizado como una bujía de incandescencia tipo pasador SK, capaz de mantener la incandescencia residual NG, lo que influye en su comportamiento térmico y funcionalidad durante el ciclo del motor.
Números de repuesto de fabricantes originales para Beru GN016
- 5960F6 PEUGEOT
- 5962W3 PEUGEOT
- 596068 PEUGEOT
- 596069 PEUGEOT
- 1682247880 PEUGEOT
-
000059622Z PEUGEOT -
5960F6 FIAT -
1616054380 PEUGEOT -
250202020 PEUGEOT -
00005962W2 PEUGEOT -
SU00100351 TATA -
9631658980 FIAT -
59622Y PEUGEOT -
59622Z PEUGEOT -
88900726 OPEL
Análogos (repuestos) Beru GN016
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Reseñas sobre Beru GN016 Bujía de precalentamiento
compré esta bujía de BERU que es un reemplazo y la verdad la calidad no decepciona Se siente sólida y al instalarla noté que el motor arranca mejor que con la que tenía antes La plataforma donde la pedí funciona bien porque todo el proceso fue sencillo y pude ver opiniones de otros usuarios que ayudaron a decidirme
la bujía llegó rápido y la caja estaba intacta sin golpes ni nada raro El precio estaba bastante bien comparado con otros sitios que vi así que aproveché y la compré sin dudar mucho Me gustó que no tuve que esperar casi nada para tenerla en mis manos
Bujía de precalentamiento para los modelos de coche más populares
- Citroen AX ZA
- Citroen Berlingo
- Citroen C15 VD
- Citroen Jumpy
- Citroen Saxo
- Citroen Xsara
- Citroen C5 2
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- Citroen C4 B7
- Citroen C3 Picasso
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