GSK1249 TRW Juego de zapatas de freno traseras de tambor con cilindros completo
Juego de zapatas de freno traseras de tambor con cilindros completo GSK1249 TRW
Características TRW GSK1249
Kit de frenos de tambor, con cilindros, completo
- Fabricante
- TRW
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Tipo de montaje
- Premontado
- Artículo complementario/Información complementaria
- Con cilindro de freno de rueda
- Diámetro interior de tambor de freno [mm]
- 180
- Diámetro del pistón [mm]
- 19
- Ancho [mm]
- 30
- Restricción de fabricante
- BENDIX
- Homologación
- E1 90R 01195/003
GSK1249, conjunto de zapatas de freno de tambor con cilindros, se identifica en el catálogo TRW bajo el número original GSK1249. Esta referencia incluye todos los componentes necesarios para realizar una intervención integral en el sistema trasero, integrando cilindros de pistón de 19 mm de diámetro y zapatas diseñadas para tambores con un diámetro interior de 180 mm y ancho de 30 mm.
Especialistas en recambios confirman que el código GSK1249 de TRW corresponde fielmente a la especificación original, permitiendo una sustitución directa conforme a las exigencias del fabricante BENDIX. La homologación E1 90R 01195/003 respalda su conformidad normativa y compatibilidad técnica.
La disponibilidad de este kit completo ha sido reportada en inventarios de diversos proveedores, facilitando el abastecimiento para mantenimiento o reparación. El juego GSK1249 zapatas de frenos TRW es apto para modelos Peugeot 106 I, 106 1A y 106 C, asegurando un ajuste preciso en los sistemas de freno traseros especificados para estas variantes.
Entre los atributos destacados se encuentra la integración de todos los elementos necesarios en una sola referencia, lo que simplifica los procesos de montaje y reduce riesgos de incompatibilidad. La fabricación conforme a los estándares OEM proporciona confianza en la correspondencia dimensional y funcional respecto al equipamiento original del vehículo.
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GSK1249, conjunto de zapatas de freno de tambor con cilindros, se identifica en el catálogo TRW bajo el número original GSK1249. Esta referencia incluye todos los componentes necesarios para realizar una intervención integral en el sistema trasero, integrando cilindros de pistón de 19 mm de diámetro y zapatas diseñadas para tambores con un diámetro interior de 180 mm y ancho de 30 mm.
Especialistas en recambios confirman que el código GSK1249 de TRW corresponde fielmente a la especificación original, permitiendo una sustitución directa conforme a las exigencias del fabricante BENDIX. La homologación E1 90R 01195/003 respalda su conformidad normativa y compatibilidad técnica.
La disponibilidad de este kit completo ha sido reportada en inventarios de diversos proveedores, facilitando el abastecimiento para mantenimiento o reparación. El juego GSK1249 zapatas de frenos TRW es apto para modelos Peugeot 106 I, 106 1A y 106 C, asegurando un ajuste preciso en los sistemas de freno traseros especificados para estas variantes.
Entre los atributos destacados se encuentra la integración de todos los elementos necesarios en una sola referencia, lo que simplifica los procesos de montaje y reduce riesgos de incompatibilidad. La fabricación conforme a los estándares OEM proporciona confianza en la correspondencia dimensional y funcional respecto al equipamiento original del vehículo.
Números de repuesto de fabricantes originales para TRW GSK1249
-
42413K PEUGEOT
Análogos (repuestos) TRW GSK1249
-
0204114046 BOSCH -
H61056 BREMBO -
FMK243 FERODO -
381360CH CHAMPION
Devolución del producto
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Verificado por los expertos de Autopro
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Reseñas sobre TRW GSK1249 Kit de frenos de tambor, con cilindros, completo
Llevaba tiempo pensando en cambiar los frenos traseros y al final me decidí por TRW. La instalación fue bastante sencilla, aunque me lie un poco con los muelles porque no encajaban al primer intento, pero con paciencia lo conseguí. Lo que más me gustó fue que venía todo muy bien completo, así que no tuve que buscar piezas sueltas ni nada raro. Desde que lo puse noto el freno mucho más suave y seguro. Si tuviera que volver a cambiar las zapatas, pillaría TRW otra vez sin dudar.
Llevaba tiempo pensando en cambiar los frenos traseros y al final me decidí por TRW. La instalación fue bastante sencilla, aunque me lie un poco con los muelles porque no encajaban al primer intento, pero con paciencia lo conseguí. Lo que más me gustó fue que venía todo muy bien completo, así que no tuve que buscar piezas sueltas ni nada raro. Desde que lo puse noto el freno mucho más suave y seguro. Si tuviera que volver a cambiar las zapatas, pillaría TRW otra vez sin dudar.
Nunca había cambiado piezas de mi coche y sinceramente no entiendo mucho de esto pero el mecánico de mi barrio en Bilbao me dijo que el GSK1249 era lo que necesitaba para el freno trasero así que lo pedí por internet Me costó ponerme a ello porque no sabía ni cómo empezar y tuve que buscar varios tutoriales en Youtube porque no venía ningún manual claro al final el mecánico me ayudó a instalarlo y creo que quedó bien aunque me pareció todo un poco complicado
Nunca había cambiado piezas de mi coche y sinceramente no entiendo mucho de esto pero el mecánico de mi barrio en Bilbao me dijo que el GSK1249 era lo que necesitaba para el freno trasero así que lo pedí por internet Me costó ponerme a ello porque no sabía ni cómo empezar y tuve que buscar varios tutoriales en Youtube porque no venía ningún manual claro al final el mecánico me ayudó a instalarlo y creo que quedó bien aunque me pareció todo un poco complicado
la pieza llegó en buen estado la instalación fue bastante estándar para este tipo de frenos aunque tuve que ajustar un poco los cilindros porque venían demasiado duros el recambio incluye todo lo necesario así que no tuve que buscar componentes aparte lo he montado en varios coches y siempre ha dado resultados aceptables el montaje no presenta complicaciones para quien tenga experiencia
la pieza llegó en buen estado la instalación fue bastante estándar para este tipo de frenos aunque tuve que ajustar un poco los cilindros porque venían demasiado duros el recambio incluye todo lo necesario así que no tuve que buscar componentes aparte lo he montado en varios coches y siempre ha dado resultados aceptables el montaje no presenta complicaciones para quien tenga experiencia
No sé mucho de coches pero compré TRW porque me lo recomendaron. Funcionan normal, la verdad, no sé si hay mejores pero estos hacen su trabajo.
No sé mucho de coches pero compré TRW porque me lo recomendaron. Funcionan normal, la verdad, no sé si hay mejores pero estos hacen su trabajo.