GSK1506 TRW Zapatas de freno de tambor traseras
Zapatas de freno de tambor traseras GSK1506 TRW
Características TRW GSK1506
Zapatas de freno
- Fabricante
- TRW
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Tipo de montaje
- Premontado
- Material
- Aluminio
- Artículo complementario/Información complementaria
- Con cilindro de freno de rueda
- Diámetro del pistón [mm]
- 15,9
- Diámetro interior de tambor de freno [mm]
- 200
- Ancho [mm]
- 40
- Homologación
- E1 90R 01195/047
- Restricción de fabricante
- VAG
- Ancho, mm:
- 46
Las zapatas de frenos de tambor traseras TRW, identificadas bajo el código GSK1506, están diseñadas para sistemas de frenado con tambores de diámetro interior de 200 mm y ancho de 40 mm. Incorporan un pistón con diámetro de 15,9 mm y cumplen con la homologación E1 90R 01195/047, permitiendo su uso en vehículos del grupo VAG.
La función principal de las zapatas de freno GSK1506 TRW consiste en ejercer la fricción necesaria contra el tambor para desacelerar y detener el automóvil, optimizando la respuesta de frenado bajo diferentes condiciones de uso. Este componente es compatible con modelos como Audi 80 (B2, B3, 89, 8A, 81, 85, 89Q), Audi 90 (81, 85, B2), Audi 100 (43, C2), Audi Coupe (81, 85, B2), Volkswagen Passat (B1, B2, 32, 32B, 33), y Volkswagen Santana 32B.
Comerciantes distribuidos por toda España ofrecen la zapata de freno de tambor trasera GSK1506, facilitando la adquisición tanto a talleres como a particulares. La disponibilidad nacional contribuye a una rápida sustitución en caso de intervención técnica.
Una valoración técnica imparcial resalta la fabricación precisa y la adaptación específica a los sistemas de freno traseros de modelos VAG, favoreciendo el mantenimiento de las características originales del vehículo. El conjunto código GSK1506 zapatas de frenos de tambor traseras TRW se integra perfectamente en los sistemas especificados, sin requerir modificaciones adicionales.
Ventajas: configuración compatible con múltiples modelos, cumplimiento de normativas europeas, y fabricación bajo estándares reconocidos en la industria.
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Las zapatas de frenos de tambor traseras TRW, identificadas bajo el código GSK1506, están diseñadas para sistemas de frenado con tambores de diámetro interior de 200 mm y ancho de 40 mm. Incorporan un pistón con diámetro de 15,9 mm y cumplen con la homologación E1 90R 01195/047, permitiendo su uso en vehículos del grupo VAG.
La función principal de las zapatas de freno GSK1506 TRW consiste en ejercer la fricción necesaria contra el tambor para desacelerar y detener el automóvil, optimizando la respuesta de frenado bajo diferentes condiciones de uso. Este componente es compatible con modelos como Audi 80 (B2, B3, 89, 8A, 81, 85, 89Q), Audi 90 (81, 85, B2), Audi 100 (43, C2), Audi Coupe (81, 85, B2), Volkswagen Passat (B1, B2, 32, 32B, 33), y Volkswagen Santana 32B.
Comerciantes distribuidos por toda España ofrecen la zapata de freno de tambor trasera GSK1506, facilitando la adquisición tanto a talleres como a particulares. La disponibilidad nacional contribuye a una rápida sustitución en caso de intervención técnica.
Una valoración técnica imparcial resalta la fabricación precisa y la adaptación específica a los sistemas de freno traseros de modelos VAG, favoreciendo el mantenimiento de las características originales del vehículo. El conjunto código GSK1506 zapatas de frenos de tambor traseras TRW se integra perfectamente en los sistemas especificados, sin requerir modificaciones adicionales.
Ventajas: configuración compatible con múltiples modelos, cumplimiento de normativas europeas, y fabricación bajo estándares reconocidos en la industria.
Números de repuesto de fabricantes originales para TRW GSK1506
-
1H0609526B VAG
Análogos (repuestos) TRW GSK1506
-
FMK581 FERODO -
510108 METELLI -
K85012 BREMBO
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Reseñas sobre TRW GSK1506 Zapatas de freno
No tengo mucha idea de coches, pero me animé a cambiar las zapatas yo mismo siguiendo un vídeo en internet. Compré las de TRW y aunque al principio me costó entender por dónde empezar, el ajuste fue bien y el coche ahora frena mejor que antes. Me sentí bastante orgulloso porque nunca había hecho algo así, así que para principiantes como yo, creo que TRW es una buena opción.
No tengo mucha idea de coches, pero me animé a cambiar las zapatas yo mismo siguiendo un vídeo en internet. Compré las de TRW y aunque al principio me costó entender por dónde empezar, el ajuste fue bien y el coche ahora frena mejor que antes. Me sentí bastante orgulloso porque nunca había hecho algo así, así que para principiantes como yo, creo que TRW es una buena opción.
Instalé la pieza en un coche de un cliente y aunque la instalación fue sencilla, tuve que ajustar varias veces porque hacía un pequeño ruido al principio después todo bien pero esperaba no tener que hacer tanto ajuste
Instalé la pieza en un coche de un cliente y aunque la instalación fue sencilla, tuve que ajustar varias veces porque hacía un pequeño ruido al principio después todo bien pero esperaba no tener que hacer tanto ajuste
No sé mucho de coches, pero compré las de TRW para mi coche aquí en Barcelona y la verdad es que no tuve complicaciones. El mecánico me dijo que están bien y el freno va suave.
No sé mucho de coches, pero compré las de TRW para mi coche aquí en Barcelona y la verdad es que no tuve complicaciones. El mecánico me dijo que están bien y el freno va suave.
Todo perfecto, la pieza llegó rápido a Sevilla y encajó sin problemas. Volveré a pedir aquí si me hace falta otro recambio.
Todo perfecto, la pieza llegó rápido a Sevilla y encajó sin problemas. Volveré a pedir aquí si me hace falta otro recambio.
las zapatas de trw cumplen bien con su función las he montado en mi taller de bilbao varias veces y no he tenido problemas
las zapatas de trw cumplen bien con su función las he montado en mi taller de bilbao varias veces y no he tenido problemas
