GSK1623 TRW Zapatas de freno de tambor traseras
Zapatas de freno de tambor traseras GSK1623 TRW
Zapatas de freno de tambor traseras GSK1623 TRW
Zapatas de freno de tambor traseras GSK1623 TRW
Características TRW GSK1623
Zapatas de freno
- Fabricante
- TRW
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Tipo de montaje
- Premontado
- Artículo complementario/Información complementaria
- Con cilindro de freno de rueda
- Diámetro del pistón [mm]
- 17,5
- Diámetro interior de tambor de freno [mm]
- 200
- Ancho [mm]
- 28
- Homologación
- E1 90R 01195/024
- Restricción de fabricante
- OPEL
GSK1623 se adapta a una serie de modelos como Peugeot 309 (versiones 10C, I, 3A, 3C, 10A, II), Citroën ZX N2 y diferentes variantes de Opel Astra (F, 53, M35, 55, F CLASSIC, 59, 53B, 57, 56, F70, 51, 54, F68, 58, 52, F19, F35) y Opel Corsa (92, 98, 73, 99, 78, 97, 79, A, 91, 96, B, 93, 94). Este código de zapatas de freno traseras cubre necesidades de diversos vehículos producidos principalmente en los años noventa, lo que facilita la búsqueda de repuestos específicos para cada versión.
Las zapatas de freno de tambor traseras, código GSK1623, desempeñan un papel importante en la frenada del eje posterior, ya que presionan contra el interior del tambor cuando se activa el sistema hidráulico. Entre sus características técnicas destacan el diámetro interior del tambor de 200 mm, ancho de 28 mm y pistón de 17,5 mm, parámetros fundamentales para asegurar compatibilidad y eficiencia en el frenado.
Fabricadas por TRW, el código GSK1623 parte nombre zapatas de freno traseras se encuentra disponible a través de diversos distribuidores en España, quienes ofrecen opciones de compra con diferentes políticas de envío y atención. Esta referencia cuenta con homologación E1 90R 01195/024 y está restringida a aplicaciones específicas de Opel según la ficha técnica.
Valorando el conjunto, técnicos independientes reconocen que el diseño cumple con los estándares de calidad requeridos para el segmento, manteniendo estabilidad durante el funcionamiento y adaptándose a las exigencias de los vehículos mencionados.
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GSK1623 se adapta a una serie de modelos como Peugeot 309 (versiones 10C, I, 3A, 3C, 10A, II), Citroën ZX N2 y diferentes variantes de Opel Astra (F, 53, M35, 55, F CLASSIC, 59, 53B, 57, 56, F70, 51, 54, F68, 58, 52, F19, F35) y Opel Corsa (92, 98, 73, 99, 78, 97, 79, A, 91, 96, B, 93, 94). Este código de zapatas de freno traseras cubre necesidades de diversos vehículos producidos principalmente en los años noventa, lo que facilita la búsqueda de repuestos específicos para cada versión.
Las zapatas de freno de tambor traseras, código GSK1623, desempeñan un papel importante en la frenada del eje posterior, ya que presionan contra el interior del tambor cuando se activa el sistema hidráulico. Entre sus características técnicas destacan el diámetro interior del tambor de 200 mm, ancho de 28 mm y pistón de 17,5 mm, parámetros fundamentales para asegurar compatibilidad y eficiencia en el frenado.
Fabricadas por TRW, el código GSK1623 parte nombre zapatas de freno traseras se encuentra disponible a través de diversos distribuidores en España, quienes ofrecen opciones de compra con diferentes políticas de envío y atención. Esta referencia cuenta con homologación E1 90R 01195/024 y está restringida a aplicaciones específicas de Opel según la ficha técnica.
Valorando el conjunto, técnicos independientes reconocen que el diseño cumple con los estándares de calidad requeridos para el segmento, manteniendo estabilidad durante el funcionamiento y adaptándose a las exigencias de los vehículos mencionados.
Números de repuesto de fabricantes originales para TRW GSK1623
-
50010334 FIAT -
1016050952 GEELY -
0050010334 FIAT -
SF326 OPEL
Análogos (repuestos) TRW GSK1623
- 6790 LPR
- KP852 DELPHI
-
H59034 BREMBO -
FSB334 FERODO -
510123 METELLI -
8DB355001291 HELLA -
23105057 DEPO -
0204114543 BOSCH -
79KT0038C ICER -
H8710 PAGID
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Reseñas sobre TRW GSK1623 Zapatas de freno
El otro día tuve que cambiar el recambio trasero del sistema de frenos de mi coche. Nunca había hecho nada parecido, así que estuve viendo tutoriales en internet y siguiendo paso a paso. Me costó un poco entender cómo desmontar las piezas viejas, pero con paciencia lo conseguí. Al final puse la pieza nueva y se nota la diferencia, ya no hace ruidos y el freno responde mejor. Me sentí bastante realizado cuando terminé todo.
El otro día tuve que cambiar el recambio trasero del sistema de frenos de mi coche. Nunca había hecho nada parecido, así que estuve viendo tutoriales en internet y siguiendo paso a paso. Me costó un poco entender cómo desmontar las piezas viejas, pero con paciencia lo conseguí. Al final puse la pieza nueva y se nota la diferencia, ya no hace ruidos y el freno responde mejor. Me sentí bastante realizado cuando terminé todo.
He montado esta pieza en varios coches de clientes y responde bien, ajuste correcto y sin ruidos raros. Por el precio, cumple y no ha dado problemas.
He montado esta pieza en varios coches de clientes y responde bien, ajuste correcto y sin ruidos raros. Por el precio, cumple y no ha dado problemas.
La pieza me costó ponerla porque no tengo ni idea de mecánica, pero al final quedó bien y ahora el coche frena mucho mejor. Me quedo más tranquilo.
La pieza me costó ponerla porque no tengo ni idea de mecánica, pero al final quedó bien y ahora el coche frena mucho mejor. Me quedo más tranquilo.
Compré las GSK1623 para mi coche y la verdad, encajaron sin problema. Llevan ya un par de semanas y frenan bien, satisfecho con la compra.
Compré las GSK1623 para mi coche y la verdad, encajaron sin problema. Llevan ya un par de semanas y frenan bien, satisfecho con la compra.
