HG1772 FAI Junta de culata
Junta de culata HG1772 FAI
Junta de culata HG1772 FAI
Alternativas compatibles para FAI HG1772
Características FAI HG1772
Junta de culata
- Fabricante
- FAI
- País de la marca
- Reino Unido
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Espesor [mm]
- 1,3
El código HG1772 de la marca FAI identifica la junta de culata precisa para numerosos vehículos. Este componente, conocido también como "junta de culata código HG1772", está diseñado con un espesor de 1,3 mm, lo que permite una instalación adecuada en motores que requieren tolerancias específicas.
La junta de culata cumple la función de sellar eficazmente la cámara de combustión, evitando fugas entre el bloque del motor y la culata. Su uso es fundamental en modelos como Renault Megane (varias generaciones), Renault Scenic, Espace, Koleos, TALISMAN, además de Fiat Talento, Nissan Qashqai, X-Trail, NV300, Opel Vivaro, Mercedes Vito y C, y otros modelos de la misma familia de motorizaciones.
El código HG1772 junta de culata FAI destaca por su fabricación enfocada en la durabilidad y la precisión dimensional, dos características que favorecen un rendimiento constante en el tiempo. Su compatibilidad abarca tanto motores diésel como gasolina, adaptándose a los requerimientos técnicos de diferentes fabricantes.
Expertos en el sector valoran que la junta de culata HG1772 FAI responde de manera consistente a las exigencias de motores modernos, contribuyendo a una estanqueidad adecuada entre superficies metálicas sometidas a altas presiones y temperaturas. La calidad de los materiales empleados en su fabricación permite que el componente soporte ciclos térmicos prolongados sin perder sus propiedades originales.
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El código HG1772 de la marca FAI identifica la junta de culata precisa para numerosos vehículos. Este componente, conocido también como "junta de culata código HG1772", está diseñado con un espesor de 1,3 mm, lo que permite una instalación adecuada en motores que requieren tolerancias específicas.
La junta de culata cumple la función de sellar eficazmente la cámara de combustión, evitando fugas entre el bloque del motor y la culata. Su uso es fundamental en modelos como Renault Megane (varias generaciones), Renault Scenic, Espace, Koleos, TALISMAN, además de Fiat Talento, Nissan Qashqai, X-Trail, NV300, Opel Vivaro, Mercedes Vito y C, y otros modelos de la misma familia de motorizaciones.
El código HG1772 junta de culata FAI destaca por su fabricación enfocada en la durabilidad y la precisión dimensional, dos características que favorecen un rendimiento constante en el tiempo. Su compatibilidad abarca tanto motores diésel como gasolina, adaptándose a los requerimientos técnicos de diferentes fabricantes.
Expertos en el sector valoran que la junta de culata HG1772 FAI responde de manera consistente a las exigencias de motores modernos, contribuyendo a una estanqueidad adecuada entre superficies metálicas sometidas a altas presiones y temperaturas. La calidad de los materiales empleados en su fabricación permite que el componente soporte ciclos térmicos prolongados sin perder sus propiedades originales.
Números de repuesto de fabricantes originales para FAI HG1772
- 1104400Q0V NISSAN
- 110445901R RENAULT
- 95517872 GM
- 110445901R NISSAN
-
4423059 OPEL -
4423059 GM -
95517872 PEUGEOT -
A6260160000 MERCEDES -
95517872 FIAT -
6260160000 MERCEDES -
0095517872 FIAT -
6000616557 FIAT -
1104400Q0V RENAULT -
95517872 OPEL
Análogos (repuestos) FAI HG1772
- 867700 ELRING
- 611013600 VICTOR REINZ
- H8484300 GLASER
-
AH7880 PAYEN -
DRM18211 DR.MOTOR -
CH6312 BGA -
J1251151 JAKOPARTS -
8701546 KAMOKA -
10215000 AJUSA -
49425065 CORTECO
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Reseñas sobre FAI HG1772 Junta de culata
Compré la pieza porque mi coche empezó a perder compresión y el mecánico dijo que era necesario cambiarla. Me costó encontrar tiempo para llevar el coche al taller, pero finalmente la instalación fue bastante sencilla. Sin embargo, después de unos días noté un pequeño goteo y tuve que volver para ajustar unas cosas. No es perfecto pero al menos el coche ya no falla tanto como antes.
Compré la pieza porque mi coche empezó a perder compresión y el mecánico dijo que era necesario cambiarla. Me costó encontrar tiempo para llevar el coche al taller, pero finalmente la instalación fue bastante sencilla. Sin embargo, después de unos días noté un pequeño goteo y tuve que volver para ajustar unas cosas. No es perfecto pero al menos el coche ya no falla tanto como antes.
la pieza llegó en buen estado y se montó sin problemas, recomendaría este recambio
la pieza llegó en buen estado y se montó sin problemas, recomendaría este recambio
la pieza bien gracias a mi mecánico en Bilbao
la pieza bien gracias a mi mecánico en Bilbao
Sin problemas FAI.
Funciona bien FAI.
Sin problemas FAI.
Funciona bien FAI.