IFR6T11 NGK Bujía de encendido
Bujía de encendido IFR6T11 NGK
Bujía de encendido IFR6T11 NGK
Bujía de encendido IFR6T11 NGK
Bujía de encendido 4589 NGK
Bujía de encendido 4589 NGK
Bujía de encendido 4589 NGK
Bujía de encendido 4589 NGK
Bujía de encendido 4589 NGK
Bujía de encendido 4589 NGK
Bujía de encendido 9091901210 Toyota
Bujía de encendido Z280 Beru
Bujía de encendido 4589 NGK
Bujía de encendido SK20R11 Denso
Bujía de encendido 4589 NGK
Bujía de encendido SK20R11 Denso
Bujía de encendido 13609 Febi
Bujía de encendido 4589 NGK
Bujía
- Fabricante
- NGK
- País de la marca
- Japón
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
NGK es una empresa japonesa con una trayectoria que supera los 80 años en el desarrollo de componentes para sistemas de encendido y sensores automotrices. Reconocida mundialmente por su innovación y calidad, la firma ha establecido estándares en la fabricación de bujías y otros elementos esenciales para el rendimiento del motor. Su experiencia técnica y compromiso con la precisión han consolidado a NGK como un referente en la industria automotriz a nivel global.
La pieza identificada con el código IFR6T11 corresponde a una bujía de encendido, un componente fundamental en el ciclo de combustión interna. Esta bujía, aunque es una versión equivalente no original, cumple la función de generar la chispa eléctrica necesaria para inflamar la mezcla aire-combustible dentro del cilindro. Su diseño asegura una correcta transmisión del voltaje y una ignición eficiente, factores cruciales para el rendimiento óptimo y la estabilidad del motor durante su operación.
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NGK es una empresa japonesa con una trayectoria que supera los 80 años en el desarrollo de componentes para sistemas de encendido y sensores automotrices. Reconocida mundialmente por su innovación y calidad, la firma ha establecido estándares en la fabricación de bujías y otros elementos esenciales para el rendimiento del motor. Su experiencia técnica y compromiso con la precisión han consolidado a NGK como un referente en la industria automotriz a nivel global.
La pieza identificada con el código IFR6T11 corresponde a una bujía de encendido, un componente fundamental en el ciclo de combustión interna. Esta bujía, aunque es una versión equivalente no original, cumple la función de generar la chispa eléctrica necesaria para inflamar la mezcla aire-combustible dentro del cilindro. Su diseño asegura una correcta transmisión del voltaje y una ignición eficiente, factores cruciales para el rendimiento óptimo y la estabilidad del motor durante su operación.
Números de repuesto de fabricantes originales para NGK IFR6T11
- 9091901210 TOYOTA
- 9091901237 TOYOTA
- 9008091180 TOYOTA
- 9091901211 TOYOTA
-
SK20R11 TOYOTA -
9091901238 TOYOTA -
88969636 GM -
980795514P00 HONDA -
9008091181 TOYOTA -
1648407880 PEUGEOT
Análogos (repuestos) NGK IFR6T11
- SK20R11 DENSO
- Z280 BERU
- 4589 NGK
- 1648407880 EUROREPAR
- 13609 FEBI
-
RC89WYP4 CHAMPION -
7100054 KAMOKA -
9974589 NGK -
SK20R11 NPS -
3297 DENSO
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Reseñas sobre NGK IFR6T11 Bujía
me llegó súper rápido, en menos de tres días ya la tenía en casa. venía bien empaquetada, todo en buen estado sin golpes ni nada. además el precio estuvo muy bien comparado con otras opciones que vi, nada caro para ser una pieza así. hablé con el vendedor unas veces por un detalle y respondieron rápido y atentos, eso se agradece porque había dudas con el envío.
la bujía tiene una calidad decente para ser una versión no original. no noté que esté muy lejos de las bujías originales en cuanto a materiales, la parte metálica y el aislante parecen firmes. después de instalarla el motor arranca sin problema y no hay chispa débil. no es algo premium pero cumple lo que promete sin fallas visibles.
la bujía encaja perfecto y es igual en forma y tamaño que la original. al montarla el motor suena estable y sin ruidos raros. no he notado ningún desgaste raro después de usarla un tiempo, parece que aguanta bien el calor y la presión. no es de marca original pero funciona sin problemas y eso es lo que buscaba.