M802048 Koyo Rodamiento interior del piñón del diferencial trasero
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Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Rodamiento interior del piñón del diferencial trasero
- Fabricante
- Koyo
- País de la marca
- Japón
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Diámetro exterior, mm:
- 82,55
- Diámetro interior, mm:
- 41,275
En el mantenimiento de vehículos, es fundamental identificar correctamente las piezas de recambio. El rodamiento interior del piñón del diferencial trasero, fabricado por Koyo bajo el código principal M802048, es una referencia muy utilizada en catálogos de piezas especializadas. Este código específico, M802048, puede aparecer en los buscadores de tiendas de recambios con o sin espacios o guiones, dependiendo del formato del distribuidor.
Este tipo de rodamiento está diseñado para soportar las cargas y el movimiento giratorio del piñón dentro del diferencial trasero. Generalmente, estos rodamientos se fabrican en acero endurecido y están pensados para resistir tanto la fricción como el desgaste propio del uso prolongado. Su vida útil puede variar según el tipo de conducción y las condiciones de mantenimiento, pero es habitual revisarlos o sustituirlos cuando aparecen ruidos o vibraciones en la transmisión.
En esta página, todas las opciones disponibles corresponden exactamente al código M802048 del fabricante Koyo. Así, puedes comparar fácilmente la disponibilidad de stock, precios y condiciones que ofrecen distintos proveedores, asegurándote de que estás buscando el recambio exacto según la referencia original del fabricante.
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En el mantenimiento de vehículos, es fundamental identificar correctamente las piezas de recambio. El rodamiento interior del piñón del diferencial trasero, fabricado por Koyo bajo el código principal M802048, es una referencia muy utilizada en catálogos de piezas especializadas. Este código específico, M802048, puede aparecer en los buscadores de tiendas de recambios con o sin espacios o guiones, dependiendo del formato del distribuidor.
Este tipo de rodamiento está diseñado para soportar las cargas y el movimiento giratorio del piñón dentro del diferencial trasero. Generalmente, estos rodamientos se fabrican en acero endurecido y están pensados para resistir tanto la fricción como el desgaste propio del uso prolongado. Su vida útil puede variar según el tipo de conducción y las condiciones de mantenimiento, pero es habitual revisarlos o sustituirlos cuando aparecen ruidos o vibraciones en la transmisión.
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