R15368 SNR Cubo trasero
Cubo trasero R15368 SNR
Cubo trasero R15368 SNR
Cubo trasero R15368 SNR
Cubo trasero R15368 SNR
Cubo trasero R15368 SNR
Cubo trasero R15368 SNR
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Cubo de rueda trasero
- Fabricante
- SNR
- País de la marca
- Francia
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Lado de montaje
- Eje trasero, derecha
- Lado de montaje
- Eje trasero izquierda
- Diámetro exterior 1 [mm]
- 146
- Cantidad taladros 1
- 4
- Cantidad taladros 2
- 5
- Ancho 1 [mm]
- 78
El código R15368 de la marca SNR corresponde al cubo de rueda trasero, identificado también como R15368 cubo de rueda trasero. Este componente se emplea en el eje trasero para asegurar la conexión mecánica entre el buje y el conjunto de la rueda, facilitando el giro y el soporte axial de la misma.
Sus dimensiones incluyen un diámetro exterior de 146 mm y un ancho de 78 mm, con configuraciones de taladros de 5 y 4 orificios, respectivamente. La referencia original R153.68 lo sitúa como pieza adecuada para modelos como Opel Astra J GTC, Opel Astra J Sports Tourer, Astra 08, Astra 69, Astra 35, así como para Chevrolet Cruze HR y Cruze J300, asegurando compatibilidad directa con sistemas de suspensión trasera de estos vehículos.
El código R15368 y la denominación SNR se encuentran disponibles a través de diferentes distribuidores en el territorio español, lo que facilita su adquisición según los requerimientos del taller o flota. Su integración en el sistema ofrece una respuesta consistente bajo condiciones dinámicas habituales.
Desde el punto de vista técnico, la fabricación del R15368 cubo de rueda trasero por SNR responde a parámetros de ajuste dimensional precisos para el alojamiento en portamanguetas traseras. El montaje resulta directo en aplicaciones Opel y Chevrolet especificadas, sin necesidad de adaptaciones adicionales.
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El código R15368 de la marca SNR corresponde al cubo de rueda trasero, identificado también como R15368 cubo de rueda trasero. Este componente se emplea en el eje trasero para asegurar la conexión mecánica entre el buje y el conjunto de la rueda, facilitando el giro y el soporte axial de la misma.
Sus dimensiones incluyen un diámetro exterior de 146 mm y un ancho de 78 mm, con configuraciones de taladros de 5 y 4 orificios, respectivamente. La referencia original R153.68 lo sitúa como pieza adecuada para modelos como Opel Astra J GTC, Opel Astra J Sports Tourer, Astra 08, Astra 69, Astra 35, así como para Chevrolet Cruze HR y Cruze J300, asegurando compatibilidad directa con sistemas de suspensión trasera de estos vehículos.
El código R15368 y la denominación SNR se encuentran disponibles a través de diferentes distribuidores en el territorio español, lo que facilita su adquisición según los requerimientos del taller o flota. Su integración en el sistema ofrece una respuesta consistente bajo condiciones dinámicas habituales.
Desde el punto de vista técnico, la fabricación del R15368 cubo de rueda trasero por SNR responde a parámetros de ajuste dimensional precisos para el alojamiento en portamanguetas traseras. El montaje resulta directo en aplicaciones Opel y Chevrolet especificadas, sin necesidad de adaptaciones adicionales.
Números de repuesto de fabricantes originales para SNR R15368
- 13502872 GM
-
328002 GM -
0328002 GM -
13502872 OPEL -
0328002 OPEL -
328002 OPEL
Análogos (repuestos) SNR R15368
- IJ113033 ILJIN
- B12003 TANGUN
- 201310 ABS
- OPWB11127 MOOG
-
26854 MAPCO -
BWK1240 BORG&BECK -
192978 METELLI -
VKBA7492 SKF -
202222 OPTIMAL -
LO27492 STARLINE
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Reseñas sobre SNR R15368 Cubo de rueda trasero
He usado el R15368 en la sustitución de un cubo trasero en un vehículo que presentaba vibraciones y ruido al girar. El desmontaje fue sencillo y el nuevo recambio encajó bien en su lugar, sin tener que hacer adaptaciones. Tras la instalación, se eliminó el ruido y el coche quedó perfecto en la prueba de carretera. La calidad del material me pareció adecuada y el cliente quedó satisfecho. Lo único, el embalaje podría proteger algo más la pieza, pero en general todo correcto.
He usado el R15368 en la sustitución de un cubo trasero en un vehículo que presentaba vibraciones y ruido al girar. El desmontaje fue sencillo y el nuevo recambio encajó bien en su lugar, sin tener que hacer adaptaciones. Tras la instalación, se eliminó el ruido y el coche quedó perfecto en la prueba de carretera. La calidad del material me pareció adecuada y el cliente quedó satisfecho. Lo único, el embalaje podría proteger algo más la pieza, pero en general todo correcto.
el recambio bien estoy en málaga
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