VKJC4591 SKF Semieje delantero izquierdo
Semieje delantero izquierdo VKJC4591 SKF
Semieje delantero izquierdo VKJC4591 SKF
Semieje delantero izquierdo VKJC4591 SKF
Semieje delantero izquierdo VKJC4591 SKF
Semieje delantero izquierdo VKJC4591 SKF
Semieje delantero izquierdo 221071 Sercore
Semieje delantero izquierdo 221071 Sercore
Semieje delantero izquierdo RO254013 Recoficial
Semieje delantero izquierdo RO254013 Recoficial
Semieje delantero izquierdo RO254013 Recoficial
Semieje delantero izquierdo 300100 Trakmotive/Surtrack
Semieje delantero izquierdo 1K0407271BF VAG
Semieje delantero izquierdo 1K0407453GX VAG
Semieje delantero izquierdo 1K0407271LG VAG
Semieje delantero izquierdo 1K0407271LG VAG
Semieje delantero izquierdo 1K0407271BF VAG
Semieje delantero izquierdo DS0100L BGA
Semieje delantero izquierdo 18215170 Estanfi
Semieje delantero izquierdo 221071 Sercore
Semieje delantero izquierdo 1K0407271LG VAG
Semieje delantero izquierdo
- Fabricante
- SKF
- País de la marca
- Suecia
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Diámetro de orificio [mm]
- 10,5
- Dentado exterior, lado de rueda
- 36
- Longitud [mm]
- 481
- Diámetro de junta tórica [mm]
- 59,5
- Número de taladros
- 6
- Diámtro articulación lado transmisión [mm]
- 83
- Diám. articulación lado rueda [mm]
- 98
- Diámetro del chaflán (mm)
- 99,5
- Medida de rosca
- M16x1.5
SKF es una empresa reconocida mundialmente por su trayectoria en la fabricación y desarrollo de componentes para sistemas de transmisión y rodamientos, con más de un siglo de experiencia en la industria automotriz. Fundada en Suecia, esta compañía ha consolidado su reputación gracias a la calidad y precisión de sus productos, que se emplean en una gran variedad de aplicaciones industriales y vehiculares. Aunque el código VKJC4591 corresponde a una pieza de fabricación análoga, no original, mantiene los estándares de diseño que caracterizan a SKF.
El árbol de transmisión delantero izquierdo con código VKJC4591 presenta una longitud total de 481 milímetros, diseñado para integrarse en sistemas de tracción específicos. Su diámetro de junta alcanza los 59,5 milímetros, mientras que la rosca que conecta ciertas partes del conjunto es de tipo métrico, con una medida de M16 por 1.5. Este componente cuenta con seis orificios distribuidos uniformemente, cada uno con un diámetro aproximado de 10,5 milímetros, y un bisel exterior que mide 99,5 milímetros en su diámetro.
En cuanto a las dimensiones de los elementos móviles, el diámetro del cardán en el extremo que se conecta con la rueda es de 98 milímetros, mientras que en la parte opuesta, hacia el sistema de tracción, el diámetro se reduce a 83 milímetros. Además, el engranaje exterior situado del lado de la rueda presenta 36 dientes, configurando así la interacción mecánica necesaria para el correcto funcionamiento del conjunto. Este nivel de detalle en las especificaciones asegura la compatibilidad y precisión en la sustitución de esta pieza dentro de los sistemas automotrices.
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SKF es una empresa reconocida mundialmente por su trayectoria en la fabricación y desarrollo de componentes para sistemas de transmisión y rodamientos, con más de un siglo de experiencia en la industria automotriz. Fundada en Suecia, esta compañía ha consolidado su reputación gracias a la calidad y precisión de sus productos, que se emplean en una gran variedad de aplicaciones industriales y vehiculares. Aunque el código VKJC4591 corresponde a una pieza de fabricación análoga, no original, mantiene los estándares de diseño que caracterizan a SKF.
El árbol de transmisión delantero izquierdo con código VKJC4591 presenta una longitud total de 481 milímetros, diseñado para integrarse en sistemas de tracción específicos. Su diámetro de junta alcanza los 59,5 milímetros, mientras que la rosca que conecta ciertas partes del conjunto es de tipo métrico, con una medida de M16 por 1.5. Este componente cuenta con seis orificios distribuidos uniformemente, cada uno con un diámetro aproximado de 10,5 milímetros, y un bisel exterior que mide 99,5 milímetros en su diámetro.
En cuanto a las dimensiones de los elementos móviles, el diámetro del cardán en el extremo que se conecta con la rueda es de 98 milímetros, mientras que en la parte opuesta, hacia el sistema de tracción, el diámetro se reduce a 83 milímetros. Además, el engranaje exterior situado del lado de la rueda presenta 36 dientes, configurando así la interacción mecánica necesaria para el correcto funcionamiento del conjunto. Este nivel de detalle en las especificaciones asegura la compatibilidad y precisión en la sustitución de esta pieza dentro de los sistemas automotrices.
Números de repuesto de fabricantes originales para SKF VKJC4591
- 1K0407761QX VAG
- 1K0407451QX VAG
- 1K0407271LG VAG
- 1K0407271LK VAG
- 1K0407271BF VAG
- 1K0407271NT VAG
-
1K0407761Q VAG -
1K0407453CX VAG -
1K0407453GX HONDA -
1K0407271EG HONDA -
1K0407763AX VAG -
1K0407271EG VAG -
1K0407453GX VAG -
1K0407763HX VAG -
1K0407763DX VAG
Análogos (repuestos) SKF VKJC4591
- 181245 FEBI
- 221071 SERCORE
- 76VW8061 TALOSA
- 1004980637 MEYLE
- 302004190101 MAGNETI MARELLI
-
DRS641500 OPEN PARTS -
40SKV176 SKV -
203381OL GSP -
RO254013 RECOFICIAL -
491215 MAXGEAR
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Reseñas sobre SKF VKJC4591 Semieje delantero izquierdo
puse esta pieza en el coche hace unas semanas y la verdad se nota que funciona bien al arrancar y en el movimiento no siento vibraciones raras ni ruidos extraños. la instalación no fue complicada y desde que la cambié todo va más suave cuando giro o acelero